ГАНС

А кулер где ?

Ты на крещенье там в последние годы хоть раз был? Помимо пузотёрок там таких же "вумных" на всём 4Х4 включая шишиги и трактора причём и с соседних с МСК областей заполонят все съезды и даже если тебе часов через 3-5 удастся доехать до ключей, то стояние часа 2 уже в людской очереди чтоб только к ключу-купели подойти окончательно выбьют всё положительное впечатление о поездке.

На гремячий предложение хорошее, но как ранее уже много говорилось делать там в крещение нечего, очередь из пузотёрок будет начинаться аж от бетонки, вот через недельку, то дело!

Глушится тонкий отросток -штуцер который идёт от вакуумной магистрали толстая труба 8-10 мм вокруг головы, это штуцер нарисован на твоём рисунке под тем шлангом который у тебя заглушен, а всё остальное просто снимается.

Как все выше правильно написали, эт клапана ЕГР который у тебя походу заглушен. Соответственно и надобности в этих клапанах нет, можно всю пластину с клапанами которая прикручена к кулеру открутить, шланг который идёт к клапанам от вакуумной магистрали заглушить обрезком такогоже шланга ввернув в него болтик. НО клапана приныкай в НЗ они подходят для замены клапана повышения оборотов ДВС при включении кондея и для замены клапанов управления включением переднего моста, вобщем весчи недешёвые и тебе пригодятся. А оттуда их лучше снять, чтоб не висели в выключенном состоянии и не пересыхали от высокой температуры под капотом - ато будут глючить если соберёшся их куда ещё поставить.

переправа - http://www.smi.ru/cl...L6ia2F-Lhfc2dpQ

В отчёте Канадских путешественников очень интересные решения по модернизации машины - http://dinoevo.de/ СМ. фото ниже роликов!.

Классные ролики! Очень понравились и фото ниже по переоборудованию авто!, Думаю никто против не будет если скопирую в тему про кемперы и т.д.?

Да ты, что Серёг каким боком меня заделоб! Просто не упустил случая поржать, ну и отписаться в вашей ветке, чтоб не забывали! Всех уральцев с наступающим новым годом!

Да Серёг, в Златоуст с Москвы за ёлками это круто ! Ценниг на такие ели должен быть ОГО-ОГО! А, чо скажут, что над ними пролетал метеорит и они теперь будут вечнозелёными и иголки опадать не будут !

Головку опресовывали? То, что на головке может не быть визуальных трещин, ещё ни о чём не говорит!.Трещины могут быть в полостях под клапанами, из под форкамер может тоже сочиться.

Да, 10W40 для зимы в средней полосе России нормально идёт круглогодично в принцыпе езжу на нём. А в Якутии и Новосибирске там конечно 10 будет густовата зимой. По поводу синтетика, полусинтетика, минералка я обсуждал данный вопрос с одним мастером по турбинам, вот его мнение для турбовых движков такого плана как наши чистую синтетику он не рекомендует в принцыпе, но опятьже с учётом региона и времени года бывает, что наверное без вариантов будеш ездить на том, на чём движак хоть прокручиваться в морозы будет, хотя при - 25, -28 у меня и на 10W40 нормально заводился (при условиии правильной солярки).

Ну я считаю, что 5Х40 масло для наших, а уж в кирпиче подавно не новых движков, слишком жидковато 10Х40 полусинтетика, а для сильно уставших движков и менералка погуще. И ещё, не экономь на масляных фильтрах, у меня такая фигня была из-за дешманских фильтров, ну и засорившийся-уствший датчик давления никто конечно не отменял.

Тож отпишусь по пунктам - машина булка дорестайл 4М40. 1. никаких проставок нигде нет 2. колёса 285Х75ХR-16 был Купер-СТТ, потом Купер -СТ, теперь Купер -СТмакс. 3. Аморты все штатные (чтоб увеличить вылет задних амортов и убрать ухо под задним рычагом цепляющееся в карелии за камни) ухо отпилено болт под аморт перенесён выше. 4. В задние пружины вставлены подрезанные задние пружины от ваз-2108 с переменным шагом. 5. Диски R-16 вылет +10 6. Торсионы штатные, накручены - от дна до клюшки осталось 5-8 миллиметров. 7. Спереди арки обрезаны до двери, бампер снизу подрезан. 8. На сколько авто стало выше? ХЗ, я уж не помню каким оно было изначально, так как рос медленно начиная с 31 размера. 9.Отрицательные моменты( задевает за брызговики, раскачка и т.п.) ничо не задевает, не вру при полном выкруте руля внутренняя честь колеса задевает слегка за внутренний лонжерое задом колеса, обсолютно не чувствуется но по следам на брызговике моторного отсека видно когда снимаеш колёса. Конечно с учётом ещё и высокой крыши и багажника фиг куда (подземные и прочие парковки) прохожу и за всякую хрень цепляю, еслиб ещё был лифт проставками наверное вабщеб караул былбы. Раскачка конечно больше чем в стоке, но не скажу как, потому-что не помню уже как оно было ! Вобщем всё: просто, бюджетно, практически ничего не менялось (только отрезалось лишнее), заведомо не пошёл по пути проставок - итак авто очень высокое, главное было увеличить просвет до мостов что я и сделал.

ОКА - 4Х4

И чем всё закончилось? Информацию в студию!

Всё правильно, зафотай-осмотри страховщики тот УАЗик, так ониб после выплаты пострадавшему по каско, вполнеб моглиб подать в суд иск по регрессу о компенсации с причинителя вреда причинённого автомобилем самостоятельно переоборудованным и не сертифицированным! О чём я и сказал счастливому обладателю "бронированного" УАЗика когда он задавшись вопросом чагой-то его так настойчиво ищут страховщики, спросил у меня юр. консультацию ! А еслиб были жертвы-пострадавшие в ДТП, то этим вопросом ужеб не только страховщики занималисьбы, а следователи в рамках возбужденного уголовного дела !

хоть и не совсем по теме, но очень интересно - https://www.youtube.com/watch?v=OfHfrwvkRkM&feature=player_detailpage#t=1

Вот здесь Лёха обсолюно прав, ппроблемы могут быть! Был случай когда знакомый на УАЗике со швелером вместо переднего бампера снёс припаркованную машину, так страховая терпилы (а у него была каска) устроила просто охоту на человека чтоб осмотреть его машину ( потомучт-то в протоколе гаи были перечеслены повреждения пострадавшей машины - тире машина под списание), а у машины виновницы было написано, что повреждения отсутствуют! Вобщем человек, чтоб не попасть под судебный наезд и компенсацию страховой по регрессу продал нафиг побыстрому этот УАЗик на запчасти о как бывает!

Сказал Лёха у которого сзади силовая калитка гораздо похлеще фаркопа с фотки !

Да, когда есть знакомый "Магомед" эт здорова !

Да погодка налаживается, да блин дел полно на эти выхи уже напланировано.

Вместо оковских лучше ставить задние от тазов 2108 и прочих их модификаций, причём стоит брать типа тюнинговые с измененным шагом (легче потом отпиливать лишние витки с той стороны где они ближе друг к другу), чтоб обрез хорошо вставал в резиновый демпфер-проставку от тогоже 2108 - тоесть на крайнем витке расстояние было маленьким как на не отрезанной пружине и направляющие под резинки тоже стоит наварить..

Антон, а он атлас, сам до ГАИ доехал? Когда летом его у тебя видел, думал, что он своим ходом не скоро поедет !

Ксенон не обсуждаю в отражатели, на днях у знакомого на работе парня лишили прав за колхоз ксеннон в отражатели. Давайте болше о ксеноне в обычные отражатели не писать, кто хотел тот поставил и фиг с ними ! А мне вот какая мысля пришла на днях когда снимал фары чтоб добраться до ходовых огней (которые у меня в усах под фарами и поменять пару диодов). А если в отражатель далнего света поставить двухнитевую лампу АШ-4 ближний - дальний и включение ближнего света запитать от отдельной кнопки (чтоб для ТО или гайцов к примеру всё включалось штатно) а при необходимости можноб было подрубить + к ближнему штатному ещё 2 глаза! Надо достать старую фару и посмотреть как туда на место АШ-1 вкорячить адаптер под АШ-4 о какая идея ...