ГАНС

Мы тоже присоединимся в поездках по достопримечательностям !

Мы уже на месте, 23 коттедж (где был забронирован наш номер) сдают под разовый заезд (почему не сдают 22 тем кто приезжает на 1 ночь попить и попетрушиться, не понятно)? Я сначала не понял подвоха когда нас поселили в 22, а когда получил ключи и вместо рубленных стен увидел в номере вогонку пошёл разбираться, в общем сейчас мы в 24. А так номера одинаковые везде (на 1-2 ночи разница несущественная), но мы брали на неделю и нам принципиально получить то, что выбирали по прайсу и фото, территория классная (бывший пионерлагерь, кое-где сохранились древние фрески пионеров в галстуках), есть детские площадки. Завтра наверное скатаемся в Старицу.Володь, не беспокойся в 22 корпусе тоже балконы и номера одинаковые, просто 21, 23, 24 корпуса рубленные из брёвен, а 22 снаружи блокхауз, изнутри вагонка.

Блин, ну наконец загрузились, счас выезжаем по новориге через Лотошино . Будем обживать базу первыми !

Володь, а проставки под стойки самодельные, или купленные-тюнингованные? Я смотрю внешне они выглядят как на стойки аутлендера.

Зачётно, а я своей аутлендера первого купил 4х4 в полном фарше ух тут 2 дня на нём на 17 дисках и низкопрофильной резине (которые в последствии пойдут в топку) отрываюсь агрегат весч!

Посмотрел по каталогам, что данная машинка представляет, прикольный бусик ! Привод-то какой 4х4?

Валер, привет ! Чо-то смотрел-читал искал упоминания о модели приобретённого авто, но так и не понял ты какую из двух которые на фотках купил, серенькую или весёленькую? Я позавчера тоже жене машинку купил .

Ну если ты внимательно читал мой пост о фильтре (имеется в виду топливный, тема данная изначально была именно о топливных фильтрах, эт потом её замусорили) с мачалкой (а не губкой) внутри, то наверное должен был обратить внимание на то, что там написано (при встряхивании эта мачалка-леска оттуда ВЫСЫПАЛАСЬ)! Такие мелкие обрезки лески - как волоски, миллиметров по 3-5, похлопв по лодони нижней частью фильтра обнаружил в руке неслабую жмень донных "фильтрующих элементов" не сложно представить, что будет с ТНВД когда это полетит туда, собственно из этого и сделал вывод, что подделка, если конечно так и должно быть на оригинальном фильтре МАНН то извиняюсь не знал ! Но ставить я тот фильтр не рискнул и больше МАНН не покупал!Кстати за ссылку по масляным фильтрам (распилам) спасибо (хоть она и не в эту тему) ща посмотрю в экзисте скока Нитто стоит: масло, топливо, воздух и закажу чтоб посмотреть их!.

Да еслиб он 1 раз написал, что ему всё равно, то давноб проехали, ан нет с завидно регулярностью пишет , что и вроде всёравно, но и инженеры ММС вроде не дураки, а все опять давай его переубеждать хороня под кучей постов(являющихся по сути перепостами, того, что уже на предыдущих страницах по 3-5 раз писалось) те крохи рационального что было выложено !Не хочеш менять не меняй, хочеш перенести перенеси, как я сделал я выложил, народ и другие варианты выкладывал, а ещё лучше придумай сам более правильную вещь чем мы убогие !

Лёш, это тот который на первом этаже жилого дома если ехать в Москву, то справо? Если это там ты берёш фильтры, то тот "манн" с мачалкой внутри я взял именно там! Было это лет 5 назад иль 7, уже и не помню.

Так приезжай раньше! Я 30 днём приезжаю и ещё народ должен подтянуться. Кстати там выйфай есть?

Саш, обсолютно верно! Причём чем известней бренд, тем вероятней купить подделку (в основном их и подделывают)! Я по этой причине отказался от МАНН, пару раз попадалась такая подделка последний раз взял неглядя (спешил) в запас с собой перед большой поездкой, хорошо не пригодилось, а когда уже потом при штатной замене решил поставить этот топливный "МАНН" то просто обалдел вместо бумаги внутри была синтетическая набивка типа мачалки из лески и при встряхивании она оттуда высыпалась, надпись тоже вся кривая была на фильтре! Вобщем больше я МАНН не беру, хотя и понимаю, что в тот раз была подделка, по этойже причине и БОШ не беру, уж очень часто их подделывают. Я даже масло себе беру для движка не брендовое которое уж точно не выгодно подделывать .

Данная тема очень просто решена на старых фордах, у меня было несколько гранад и скорпио. Так вот на старых моделях масляный фильтр прикручивался прям к блоку на резьбовой штуцер. На более поздних моделях фильтр прикручивался к масляному радиатору который представлял собой внешне толстую шайбу (внутри с сотами для ож между которыми протекало масло) с двумя внешними патрубками на которые подключался вразрез патрубок обратки печки к блоку данная конструкция прикручивалась через резинку от масляного фильтра через удлинённый резьбовой штуцер на который уже накручивался масляный фильтр. И всего делов, где-то в гараже у бывшего тестя штуки 3 таких маслоохладителя валяется. Ставить можно на любую машину только штуцер переходник под фильтр выточить если резба не подойдёт, а фильтр можно ставить паджеровский (он короче) и общая высота конструкции не будет превышать штатную.

подёргал провода, подтянул гайки на силовых проводах реле, пока больше не щёлкает.

- http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/956-%d1%82%d0%be%d0%bf%d0%bb%d0%b8%d0%b2%d0%bd%d1%8b%d0%b9-%d1%84%d0%b8%d0%bb%d1%8c%d1%82%d1%80-%d0%bd%d0%b0-4%d0%bc40/

Ёж правильно советует, начни с этого.

Хорошей компании завсегда рады ! Там на месте определимся куда и что ближе из посмотреть , в старицу хотелосьбы смотаться. Глядиш и Тверские пораньше подтянуться !

На 4М40 дорестайловый данный мост и реле со щётками подойдёт? Ато недавно накрылся гена (купил б/У с кантера) свой думаю перебрать в запас, шоб было. Но ценники на реле и мосты сильно кусались и отложил пока данную затею, а по данным кросам вкусные цены экзист выдаёт !

Evgeny Baikal прав! На оригинальной прокладке есть серый герметик вокруг всяческих отверстий, 2 раза менял бошки ставил с оригинальной прокладкой, герметик был на обеих!

Я взял отпуск небольшой и заезжаю 30 к обеду, хочу поездить по тверским достопримечательностям !

Почему русская армия непобедима! Рассказ американца: «Я американец, но вырос в СССР, мой отец служил военно-морским атташе при посольстве в Москве. Прожив 12 детских лет в Москве, уезжая, я говорил по-русски лучше чем по-английски. Но не в этом дело, мы недавно переехали в другой дом и я нашел свои логи, которые вел служа в радио разведке на тихом океане. Мои способности в русском языке были востребованы разведкой ВМС и я служил у них с 1979 по 1984 год. По долгу службы и для себя, я вел журнал. Казенную часть сдавал в архив, а свою себе. Мы — 7 человек, включая двух бывших немецких офицеров, которые побывали в СССР в плену, считались лучшими лингвистами в ВМС. Мы слушали эфир 24/7 и иногда, особенно когда были учения, проводили в наушниках по 18 часов. Что-то было в записи, а в основном «живой» эфир. Я должен признать, что русских нельзя победить именно из-за языка. Самое интересное говорилось между равными по званию или друзьями, они не стеснялись в выражениях. Я пролистал всего несколько страниц своих старых записей, вот некоторые: — Где бревно? — Хер его знает, говорят, на спутнике макаку чешет. Перевод: — Где капитан Деревянко? — Не знаю, но, говорят, что работает по закрытому каналу связи и отслеживает американские испытания прототипа торпеды Мk-48 — Серега, проверь. Димка передал, что канадчик в твоем тазу з*лупу полоскает. Перевод: — Сергей, Дмитрий доложил, что в Вашем секторе канадский противолодочный вертолет ведет акустическое зондирование. — Юго западнее вашего пятого, плоскожопый в кашу срет, экран в снегу. Перевод: — (Юго западнее вашего пятого?) военно-транспортный самолет сбрасывает легкие акустические буйки в районе возможного расположения подлодки серии К, на экране радара множество мелких обьектов. — Главный буржуин сидит под погодой, молчит. Перевод: — Американский авианосец маскируется в штормовом районе, соблюдая радиомолчание. — Звездочет видит пузырь, уже с соплями. Перевод: — Станция оптического наблюдения докладывает, что американский самолет заправщик выпустил топливный шланг. У нас тут узкоглазый дурака включил, мол, сорри, с курса сбился, мотор сломался, а сам др*чит. Его пара сухих обошла, у них Береза орала. — Гони его на х*й, я за эту желтуху не хочу пи*ды получить. Если надо, пусть погранцы ему в пердак завернут, а команду к нашему особисту сказку рисовать. Перевод: — Во время учений флота, южно-корейское судно подошло близко к району действий, сославшись на поломки. При облете парой Су-15 сработала радиолокационная станция предупреждения «Береза». — Трам-тарарам… , при попытке покинуть район, лишить судно хода и отбуксировать. При анализе Второй мировой войны американские военные историки обнаружили очень интересный факт. А именно, при внезапном столкновении с силами японцев американцы, как правило, гораздо быстрее принимали решения - и, как следствие, побеждали даже превосходящие силы противника. Исследовав данную закономерность, учёные пришли к выводу, что средняя длина слова у американцев составляет 5.2 символа, тогда как у японцев 10.8. Следовательно, на отдачу приказов уходит на 56% меньше времени, что в коротком бою играет немаловажную роль. Ради «интереса» они проанализировали русскую речь - и оказалось, что длина слова в русском языке составляет 7.2 символа на слово (в среднем), однако при критических ситуациях русскоязычный командный состав переходит на ненормативную лексику - и длина слова сокращается до (!) 3.2 символов в слове. Это связано с тем, что некоторые словосочетания и даже фразы заменяются одним словом. Для примера приводится фраза: 32-ой - приказываю немедленно уничтожить вражеский танк, ведущий огонь по нашим позициям - 32-ой - ё*ни по этому х*ю!».

Предыдущая СТ меня и зимой несколько сезонов очень устраивал, посмотрим как эта поведёт. Езжу пока первый день резина гораздо тяжелей предшествинницы СТ боковина ощутимо толще+сделана защита диска, но снимая старую поставил 2 колеса рядом вобщем на старой расстояние между ламелями шире, причём боковые грунтозацепы здоровые, у новой от нихх так воспоминание только намечено, думаю по грязи будет хуже старой, но старая СТ заявлялась как 50Х50, а эта 40Х60 грязьХдорога. Хотя насечка на боковинах может и будет работать вместо отрезанных грунтозацепов по краям? На паджеровском форуме её хвалят, по испытаниям вровень с мудовым гудричем, хотя для меня мудрич не показатель, из колее по сравнению со старой СТ шкой он невылазил нифига.

Я всёж считаю пиндосовские резины самыми удовлетворительными для наших целей. Вот обновился, (хоть и в 2 раза дороже китая) прикупил вчера вместо служившего мне верой и правдой купера СТ, последнюю разработку - купер СТ МАКС. Будем тестировать как поведёт себя

Саня435, смотри внимательно на фото протектора, китайцы доработали "прототип БФГ А/Т" они в боковых шашках сделали свободные выходы (для воды, грязи, снежной каши и т.д.) да ещё и на бока протектора наляпали чтоб сдувшись лучше гребла ! Я от гудрича АТешного тоже в унынии и грусти пребывал а это может быть и лишено болячек того с чего содрали. Но учитывая, что колёса это жизнь, заказал себе опять новых проверенных американцев, эту пускай ктонить другой тестит, а там посмотрим, в таком серьёзном вопросе не верю я китаю!.

Блин, второй день какая-то байда твориться похоже на реле свечей: по утрам завожусь нормально всё щёлкает отщёлкивает как всегда, но потом днём когда заводиш машину постоявшую полчаса-час, или сразу заглушил и заводиш, через пару минут после заводки слышны сщелчки релюхи, по звуку и по месту откуда слышно (Слево под торпедой) похоже один в один на реле свечей. В общем начинает цыклить сщёлкать раз 5-10 и перестаёт, потом щелчки через пару минут могут снова повториться, а могут и не повториться, во время щелчков лампочки на приборке тускнут что за глюк, не пойму ? Потом ездиш и всё нормально пока опять не заглушиш и не начнёш заводить.