ГАНС

А мне жена только позвонила, сказала "таможня дала добро" так-что буду потихоньку собираться к вам жаль газ с этим ковидом не успел поставить, а сейчас не до него, на работе пока аврал.

Валер, привет! С прошедшим днём рожденья, здоровья тебе и девчонкам! Мне вот никак "молчи-молчи" в Снежинске разрешение в этом году чой-то не оформляют, да ещё карантин у них там по какому-то "ковиду". Если сложиться, то в августе планирую приехать на Урал!

Печкин отпиши потом как встало?

Антох, ты чо гараж снёс?

Да отправляй канеш, не жалко! ИсЧо добавлю в прошлом годе прогнил/закапал поддон АКПП тоже ездил постоянно на минимуме масла пока сподобился его поменять, спасибо кЕтайцам из "сайлинг" за их реплеку данной железяки. Да, я ещё и над коробасом издевался тем, что ДВС прокачал до 200 лошадей и чтоб уставшие от древности фрикционы не буксовали от сей мОщи ещё коробасу и давления на повышение накрутил. И ещё в прошлом году неудачно пытался поменять ингибитор, ну тут ипонцы не причем, тут "клубень" барсик-перехватчик (см. тему кидалова) мне какашку кЕтайскую под видом оригинала подкинул, в результате и ингибитор на коробасе ещё родной после очередной ревизии/прочистки стоит. Вывод по данным коробасам, масло в принципе переваривает любое, я остановился на ЗИК-СП-3, всёж синтетика в отличие от древней минеральной ММС жижи и по деньгам дешевше, а так когда масло выгоняло по причине лопнувших шлангов (лопались наши шланги которыми я сдуру заменил оригинальные, но уставшие как мне показалось типа новыеЖ поставил) лил масло и кастрол и просто ЗИК-3, когда по многочисленным траблом оно из коробки утекало, а другого под рукой не было . С учётом всех моих приключений с коробасом которые она достойно выдержала (сколько у предыдущих 6 хозяев было приключений/траблов не знаю ) и фактический пробег под полмильёна считаю приемлемым данные вафли в качестве надёжности/ресурса, если полетит, то куплю за 25-30 рублей контракт такую же, заварю сразу сателлиты перед установкой, а переделку на айсин с учётом всех заморочек по механике электрики, мозгам считаю нецелесообразной, у кого конечно нет денег на вафлю, но есть куча свободного времени, то конечно можно и поизголяться попеределавать. И да. стоит она у меня не на делике, а на П-3 с 200 сильным ДВС и впердоливаю я ей под хвост порезвей, чем степенно бы катал её на делике и вес авто больше. Вот фильтры надо на неё ставить оригинал, много серьёзных проблем по их вине случается, есть такая статистика.

У меня на вафле сейчас пробег 345000 км. и ещё наверное 100-200 скручено. Пару раз рвались неоригинальные шланги, выгоняло всё масло на ходу, менял шланги, заливал любую АТФ которую можно было достать вдали от дома и ехал дельше, по этой осени выдавило передний сальник (тоже их болезнь пересыхают от старости или ХЗ), поездил неделю постоянно доливая, потом поменял. В основном они умирают на МПС-1 где стоят без радиатора, у меня правда тоже была нищебродская комплектация для арабов без радиатора, на всякий случай поставил его тысяч 80 назад, как-то так про их надёжность могу сказать,

При переборке данных АКПП, оси сателлитов для профилактики заваривают, проблема исчезает. Это можно сделать и не дожидаясь трындеца, так для профилактики, или при замене коробаса на контракт, сразу его разобрать и проварить оси сателлитов перед установкой

О ктой-то это был, там в конце ролика на делике? -

Всё верно ! С маслом всегда надо начинать с замера давления. Хотя с учётом древности/дряхлости наших ДВС (при отсутствии возможности оперативно замерить давление) можно сразу начинать с замены датчика как правило у всех они стоят с новья и не менялись, даже если ДВС перебирался, то датчики оставляют старые, а там и контакты засираются и пружинка ослабевает стока лет и км. пробега находиться под постоянным давлением, как показывает практика, в 80% случаев моргание лампы "Алладина" связано с умирающим датчиком, и только в 20 % случаев имеется реальная неисправность масляной системы.

У меня на чМосарак тоже как-то на холостых начала промигивать маслёнка, замерил давление показало вполне в пределах нормы, заменил датчик давления и всё зачастую решение и проблема намного банальней, чем люди напридумывают. Поэтому надо начинать всегда самого простого. На нынешнем 6G72 тоже заморгала лампочка, даже мерить ничего не стал, заменил датчик и всё встало на свои места

Я уже давно 2 своих авто на Лукойл Genesis 5W30 перевёл

Мне оно обошлось по 700 р. с копейками за 4 литровую канистру, что меня абсолютно устраивает. Закупленных 8 канистр по акции в Метро хватило на 2 года, (иль даже больше чем на 2, уже забыл) на 2 машины. Щас 1 канистра осталась которая пойдёт на днях в авто жены, буду снова мониторить акцион в метро чтоб закупиться дёшево-впрок.

Как Вольво доволен?

По просьбам страждущих сфотал канистру, это именно тот армортек который рекомендован новым корейцам (ну мыто с вами знаем, что почти все новые корейцы спроектированы на базе старых ММС - ДВС). А армортеков много причём аналогичной вязкости, но они идут по разным допускам к каждому авто/стране своё. Конечно лить можно любое из них, но данное как раз именно под наши 72 - ДВС.

Да не плохое оно, но Дженезис однозначно выше по классу, и заводом нам рекомендовано 5х30.

Саш, так у нас Метро разные и ценники соответственно могут разница, и я своё брал пару лет назад и там акция была за покупку 2 канистр, то есть не одна как у тебя за 800р., а только когда берёшь 2 за 1400 с чем то, мелочи уже не помню, 1400р. с копейками это была цена именно за 2 канистры, то есть 1 выходила 700 р. с копейками.

Распредвалы и ГРМ снимать не надо, только оси коромысел, ну соответственно сначала впускной коллектор и крышки головок.

Штатно по паспорту/мануалу рекомендациям от ММС на 72 ДВС идёт синтетика 5Х30, я разное масло попробовал и в том числе полусинтетику 10Х40. Сейчас остановился на Лукойле Дженезис с рекомендованной производителем ММС вязкостью 5Х30, но у Лукойла в линейке масел есть несколько масел с данной вязкостью, но разными рекомендованными параметрами, я лью тот который специально разработан под корейские - (читай под старые японские ДВС), из всего он больше всего пришёлся движку по вкусу. Да и по испытаниям на форуме ойл -клуба и по опыту народа с паджерофорума многие ему отдают предпочтение. Если интересно, могу сфотать канистру. Я вообще отлично его прикупил пару лет назад 8 канистр на 2 семейных машины в Метро случайно попал на акцию/распродажу, 2 канистры по 4 литра за 1400 с копейками рублей, вот я тогда и затарился. Пробовал и лукойл-голд полусинтетику 10х40 тоже очень понравилось и угар был меньше чем на импортных маслах. Лить кастрол категорически нельзя!!! Он специально разработан чтоб ушатывать ДВС за гарантийный срок! Помимо лаковых отложений там ещё куча ноухау заложено убивающих ДВС!

Всё верно перечислено, и по гидрикам верно, несколько, штук 5 надо прикупить в запас даже если они не стучат, бывает, что при демонтаже они просто разваливаются на 2 части и будешь потом за ними бегать докупать при разобранном ДВС.

Нет, фоток в его теме по продаже никаких не было, соответственно ничего я не видел, в теме по кидалову это уже мои фотки сделанные после получения. То что он купил сознательно/несознательно это судя по всему фиг выяснишь, да и не признается он, он вон всем тут сказки как устанавливать такие рассказывает, что любой кто понимает в данном вопросе за голову схватится, а тут доискаться истины что да как он купил, и что из купленного уже перепродал мнеточно не возможно. А вот то, что он потом перепродал мне этот заведомый хлам который как он уже к сожалению после покупки мне в личку написал типа - выставлял/ловил положение по 20 раз, это как? Было бы это описано в его теме по продаже, да нафиг бы я стал покупать этот мусор? Да и никто другой думаю не купил бы! В теме по продаже которую он сразу снёс было написано коротко: продам ингибитор оригинал, новый, брал себе, цена за сколько брал (и это не U $13.43), поставил попробовать дело оказалось не в нём, продаю, всё - занавес!!! Да и как бы там ни было, покупатель нормально, спокойно говорит, деталь не рабочая, хочу вернуть, забери назад и верни деньги, но человек идёт в отказ, ничего не волнует, деньги не верну! Я сам продавал железки которые мне народ потом возвращал вообще по причине того, что не в них у них было дело, хотя здесь вопрос спорный и можно отморозиться (типа моя какая проблема, что у тебя фиговый диагност и деталь оказалась не нужна тебе) ито даже в голову ни разу не пришло людей послать, всегда брал обратно деталь и возвращал деньги! Сергей-Сергеев вон вообще людям без оплаты детали высылает, веря в порядочность, что потом оплатят! А тут, что говорить, из вышеописанного всё и так ясно, когда такая мелочь для мужика заменяет совесть, то это наверное диагноз, или бес попутал..... как-то так.

да мне тоже такая мысль в голову пришла, как народ тут по фоткам раскопал что присланное мне голимый Кетай за 30 баксов продаваемый новым, я сразу вспомнил тему по подобным кетайским ингибиторам с паджеро форума, там как раз описывалось, что они с новья нифига не работают, не выставляются в штатное положение, что с ним и есть, скорее всего смещены контакты иль хз, что с ними. Видимо барсик купил кетай, он не пошёл, купил тогда уже оригинал, а кетай решил толкануть под видом оригинала, накинув немного к стоимости до 2000 т.р. к тем US $13.43 баксам его стоимости с алиэкспресса. Другого объяснения нет. Если только его самого не кинули продав ему Кетай по цене оригинала, вот только зачем потом продавать заведомый мусор, да ещё на форуме, ну попал, что со всяким может быть, но перепродавая ты уже осознано впариваешь хлам, и блин из-за 2 рублей! Может надеялся, что у кого-то на другой коробке пойдёт? Ну так не пошло, тебе об этом сообщили спокойно (эксперимент по отбивке денег не удался) забери назад и верни деньги, но нет.... вообще позиция для мужика выше моего понимания, наверное я старый и рассуждаю другими категориями которые молоДеже чужды

Как правильно выше ребята написали эт 100% пока ещё только колпачки маслосъёмные. Дальше начнёт прогрессировать, постоишь в пробке на светофоре несколько минут и будешь трогаться с большим облаком белого дыма сзади, которое потом в движении будет пропадать. Будешь продолжать ездить дальше не меняя колпачки, далее залягут кольца и закоксуются маслосливные отверстия в поршнях которые под маслосъёмными кольцами, тогда поможет только полная капиталка. Пробег я так понимаю +/- 300 тысяч?

жулик он, ничего не покупайте у него! Подробности в теме про кидалово.

После того как ты отказался принимать обратно деталь которая оказалась нерабочей, мне естественно стало интересно понять, что же за человек такой из-за такой мелочи ушедший в отказ ....

Ты полностью прав. На данный персонаж я и не трачу нервы, пускай удавится своими 30 серебряниками! Просто столкнувшись с данной ситуацией и проанализировав свою с ним переписку, его темы о продаже понял, что он здесь барыжит тем косячным железом,которое по каким либо причинам у него не пошло, навернулось и т.д.то генератор про запас то его тема как раз про продажу ДВС с которым он тоже "экспериментировал/перебирал" была которую он по быстрому снёс после того как я про него тут написал. Я пишу, чтобы одноклубники не вляпались с данным персонажем, особенно по крупному. Чувствую скоро он свою косячную коробку и ДВС снова начнёт пробовать впарить здесь, а как ты правильно написал, если для него 2т. деньги, то стоимость более значительную с него однозначно не вернуть, и он никогда не сознается.