ГАНС

передний мост на булку стоит 3 тыр! Летит крайне редко. В общем экономии никакой, твои хабы обошлись почти как мост который и твой будет ходит чёрте знает сколько.

От брызг дождя ты смазкой иль герметиком как-то защитишся, а при прохождении брода полуметровый столб воды продавит все твои герметизирования полюбому. Единственный вроде защищённый вариант эт хохляцкие хабы с сальником ссылку на которые я гдейто в темах видел. Будем ждать когда появятся у нас и будут по ним отзывы. Экономия на булке с хабами вместо заглушек мизерная, на кирпиче там ощутимо и по экономии и по приёмистости.

Лёш, про Челябинских туристов избивших медведя это шутка - об этом было поляки писали, что так посмеялись просто. Когда мы в 2010 были в карелии-кольском, то первый раз чуть не налетели на медведицу с медвежёнком которая на обочине дороги на кузомень какую-то птаху сбитую машиной ковыряла, на следующий день на обратной дороге почти тамже видели матёрого медведя , который сидел на обочине которая ближе к морю, но увидев нас перебежал через дорогу и ушёл в дремучий лес, а не побежал в жидкую лесополосу между дорогой и морем. Стоянки многие были перерыты следами медведей и костровища тоже (искали всё, что можно сожрать). в самих посёлках прям на центральных улицах были наложены "кучи" мишкиной жизнедеятельности. По сообщениям местного радио одного охотника местного, медведь выцарапал ночью из машины, другие 2 местных погибли при иных обстоятельствах. Вобщем когда мишка голодный ему всё пофиг. А до 2010 я в карелию ездил каждый год (минус 2 года армии) с 1987 года и никогда медведей не видел, ну кроме следов и помёта. В основном самая опасная пора с конца августа и до зимы, когда надо нагуливать жир, а год не урожайный. Кстати собираюсь в самое это время в октябре-ноябре туда сгонять в этом году, а по имеющейся здесь информации видимо год опять голодный выдался.

Я тоже от хабов отказался и поставил после 2 лет езды обратно родные заглушки. Мало того, что все хабы пропускают воду(а китай ваще много воды) так ещё после второй зимы пошли в переднем мосту сильные люфты и удары при включении, установка на место родных хаглушек исправила проблему наполовину, иногда сильно бухает в мосту при переключение вперёд-назад.

В 2010 очень жаркий год был все мишки пошли к людям, мы за 2 дня 3 видели на расстоянии метров 15, по местным новостям объявляли о нескольких задранных местных жителях, на стоянках всё было истоптано медведями.

Антон, так вы "клюв" вабще из подручных железах поновой получается сколхозили? Я помятуя поиски клюва от кирпича когда меня несколько раз по колдобинам как свадебную игрушку возили на кенгурятнике крузака (чтоб лучше видеть дорогу) на булке я продел а дырочку клюва (есть там такая посредине) по репшнуру и подвязал их к кузову, чтоб если "не дай бог повторится беда" далеко искать не пришлось. А вабще я думаю, что учитывая уже печальную статистику отрыва клювов на усиленные торсионы и гильзы с клювами надо ставить усиленные - или дополнительно обваривать штатные!

У нас в Карелии ещё на кирпиче тоже на ухабах на торсионе оторвало клюв от гильзы, самое сложное было его найти, сразу после "ба-баха" в днище не поняли от тряски причины и проехали ещё с километр пока увидели, что машина клюёт носом. Искали 1.5 дня потом тряслись на полене до Кандалакше и там обварили, добавив ещё железяк по кругу. Кстати торсионы были усиленные, подозреваю, что и у других рвёт именно на усиленных торсах.

А енто за чем ? Греть до малинового цвета???

У нас к датчикам можно подобраться только снизу (эт у паджериков через ручку получается) обычно глючат первый шариковый и третий штырьковый.

Спасибо, заказал!

Народ, никто не поделиться номерочком счёток генератора на 4М40 дорестайловый? Ато на холостых лампочки на приборке стали промаргивать. Было раньше такое дело, перебирал (менял диодный мост , тыщь 130 назад) и тогда уже счётки были коротковаты, видимо на этот раз пришло их время.

Нет такой возможности чтоб восстановить, перебирал суппорта год назад, но снова стали подклинивать, вот и задумался о замене поршней, но слышал мнение, что неоригинальные поршня сгнивают чутьли не за год, вот и думаю, что делать-выбрать?

Народ кто занимался переборкой суппортов с заменой поршней - вопрос ставилли кто-то такие поршня и как впечатления (не сгнили - ен поржавели в скорости?) Febest 0476-CU20F Поршень суппорта тормозного переднего Febest 0476-CU20F Поршень суппорта тормозного переднего Bbp 7611 Поршень тормозного суппорта переднего .

Блин ну что за привычка любую конкретну тему превращать в трёп и флудить по несколько строниц?

Возможно у тебя стоит тойотовская лягушка, там лепестка нет.

Решил открыть нову тему(ато как-то всё в разнобой у нас), по интересным решениям доборудования машин для биваков: палаток, столиков и т.д.

Начинать надо с самого простого, раз фильтра заменены и эффекта нет, то посмотри сетку в бензобаке, для начала можно просто продуть компрессором шланг подачи от движка в бензобак. Очень похоже по симптомам на забиту сетку,

Можно брать любой для бензинок бумажный, я пока себе систему фильтров не модернизировал ставил перед штатным простой пластиковый фильтр бумажный и менял его при каждой замене солярки, через 1000 км. пробега жёлтая бумажка становилась чёрной при заправках на хороших заправках.

дай ссылку где искать ДАК на задний маленький булочный мост.

Чистят тоесть выкручивают и разбирают? Гдеже фильтр и что с ним, что он пропускает г... к форсам? Яб посоветовал попробовать промыть декстроном, если по быстрому, то на вход в фильтр канистру литровую декстрона и завести пока всю не всосёт, заглушить, потом одеть топливный шланг на место, дать поработать на холостых минут 5 и ехать под нагрузкой. Но вабще топливный фильтр необходимо менять раз, пропускает грязь до форсов.

Вчера заезжал к Серёге, антенки на его машине зачётные, ценник для такого качества смешной! Надо пользоваться, тем, что хоть здесь на Урале остались работяги которые к станку подойти могут, ато у нас одни манагеры в столице, в своё время еле шайбы под клапана шлифанул-все торгуют блин.

Размерчик какраз мой! Только вот Китаю в серьёзных вопросах доверия мало, а резина эт вопрос безопасности, а внешний вид и проходимость это уже вторично, по внедорожной резине предпочитаю только пиндосовскую! Вобщем моего купера на год - два должно хватить, будем надеяться, что к тому времени и статистика по данным колёсам уже нарисуется.

По протектору практически 1 в 1 гудричевский червяк - А/Т, но боковые шашки имеют хороший выход в бок в отличие от гудрича А/Т, соответственно можно надеяться, что данная резинка не будет иметь тот жуткий эффект аквапланирования (по воде и снежной каше) да и очищаться от грязи будет - ведь теперь для этого есть выходы в бок, а вот по качеству резины и корда не поездив не скажешь. Боковинка там прикольная - http://vladivostok.autobariga.ru/ib/prodam-novye-letnie-shiny-285-75r16lt-maxtrek-hill-tracker-17737072.html

В отпуске выберу время и сфотаю свой колхоз.

А вабще наверное покручу цикловую назад, не нравиться мне такое количество чёрного дыма на перегазовках. Но с другой стороны раньше до накрутки цикловой после перехода с 31 тапок на 33 неделю привыкал к тому как машина потупела . А сейчас сняв 29 колёса и поставив 33 ничего в приёмистости особо не изменилось