ГАНС

- [media=] [/media] -http://www.club4x4.ru/forum/viewtopic.php?f=5&t=11118

Антох, я выкладывал фотки, только не помню в какой теме? Ща продублирую от чего и как крепиться не спрашивайте, телега не моя, просто увидел в объявах по продажам и скопировал фотки для подумать на досуге. Походу эта железяка от спорта - L 200, только от старого кузова иль уже тритона, не понятно? Надо по каталогам АРБ посмотреть.

Ослабленным новогодними праздниками "организьмам" можно вместо купания литрушку холодной крещенской видички из родника выпить ! Шутка, у насже всё добровольно: хош пей, хош купайся, а хош в машине сиди в тёплой !

Не надо в такие морозы на суперселекте вабще выключать полный привод. Для начала загони машину в тёплый бокс на несколько часов, а потом если не поможет будеш голову ломать, дело может быть: в электрике, пневматике, механике, как в поломке, так и просто в замерзании капли влаги гденибудь и т.д. Ато сейчас от усердия чтонибудь лишнего не относящегося к проблеме накрутиш-сломаеш , потом проблемы только увеличаться и первопричину точно установить уже не будет возможности

Без купания никак низя! Вот только на крещение ехать бесполезно, в очереди на заезд-поворот с дороги часов 5-6 стоять будем, уже проверено не раз. Надо, либо до, либо после!

Вот катаю уж второй комплект купер S/T как универсальную резину и зимой и летом, доволен как слон! Были и гудричи и купер SST. А вот появилась новая резина теперь ломаю голову может уже пора с S/T на S/T Maxx переходить? Шина Cooper Discoverer S/T Cooper Discoverer S/T Maxx

Лёха ! Ты молодец !!!

Блин, вот хотьбы кто-то из "мудрецов" привёл данные-параметры и фотографии "правильного" фильтра уже интегрированного в делику и зафотоного там, ато только теории и словоблудие... Мне как и наверное большинству наср...ть на нано-частици и прочую заумную муть происходящую в топливной, но вот, то, что фильтр у нас не правильный я согласен и меня интересует конкретное решение проблемы уже реализованное на машине и опробованное.

Ох ну и написали мути заумной совсем тему засрали, если кто захахочет из неследивших с самого начала за развитием данного словоблудия найти крупицу конкретной-полезной информации по конкретному названию темы (тоесть фильтру), то бросит энто дело нафиг от усталости не осилив 9 страниц !

амазонки возвращаются А ведь раньше наши предки так могли, а уж предки наших клубней с Казани точно , причём на скаку!

Да поизучал тему, со всем согласен, буду менять себе фильтр в сборе 23301-54410 данная тойотовская крышка-лягушка на экзисте 2205 стоит, не такие уж велики еденьги за продление ресурса топливной, кто первый вкорячит отпишите желательно с фотками. Как назло только в субботу поставил себе новый фильтр и хоть никогда никаких проблем с нашим фильтром не быловсёж буду его менять на "правильный". Давайте как альтернативу ещё каккийнибудь фольксваген-мерседесо-форды рассмотрим, мож бюджетней будет?

Аккумуляторы должны быть оба новых , никаких эконом вариантов 1 новый, 1 старый, в этом у тебя засада, старый постоянно будет сосать новый, причём впустую

Сурово ! Для нашей полосы вполне достаточно как уже писал ранее не раз - просверлить в крышке бачонка сетки топливозаборника который в баке дырку сверху и удлиннить трубку обратки и опустить её прям в сетку, чтоб забор был частично уже отфильтрованной соляркой с обратки, заодно обратка не льёт бестолково сверху в бак, а подогоревает непосредственно сетку топливозабора, ну и в сетке естественно шилом-гвоздём наковырял дырок миллиметра по 3, а перед основным фильтром под капотом стоит маленький пластиковый для вылова мусора (летом обычный бумажный-бензиновый, зимой меняю на тот который с сеткой копроновой ). Переделок минимум, про грязь в баке и его снятие забыл забыл, меняеш каждый раз маленькие фильтра при замене масла и всё, и основной топливный реже стал требовать замены.

Так и не понял, надо только лягушку менять, а сам фильтр остаётся наш? Или надо фильтр менять, а лягушка остаётся наша? Или надо всё в сборе лягушка+фильтр менять? И чем в конце концов наша система отличается от всех других?

Тож всё оттягивал по причине отсутствия времени с зимней профилактикой и вот как запланировал на эту субботу, так сразу похолодало . Пока погода была до -10 заводился спокойно, а сегодня утром было -15 вобщем с пятого раза и педали в пол и клубов дыма на весь двор, завёлся, после залезания под капот, как и подозревал оказалась одна свечка кончившаяся. Вобщем поменял на запасную из старых, заодно фильтр поменял, и дополнительные бумажные фильтры сменил на капроновые, ато загустевшая соляра зимой через бумажные плохо просасывается (у меня до и после основного фильтра стоят бензиновые пластмассовые фильтр по 20 рублей) на зиму ставлю пластмассовые с капроновой сеткой, сразу парафин прущий из бака в них видно .

Блин, вот всяких заумностей и загадок в постах ненадо, типа подкмайте сами да догодайтесь, . Если уж есть понимание и темболее опыт, то конкретно опишите и дайте советы и порекомендуйте чем заменить получше будет наш мицубисевский фильтр-лягушку (мерседес, фольксваген, тойота и т.д.

присоединяюсь к dednissan покажте нам неразумным,как оно тама бултыхается мож мы тоже захотим себе счастья !

У меня такаяже фигня-бабочка как на старексовском фильтре. А вещсч прикольная, тож такую хочу я думал эт сампал у тебя какойто.

GooD, а чойто тама за шланг такой снизу на фотке в 67 посту? Никак отстой-воду с фильтра сливать, не мучаясь со снятием аккумулятора, чтоб долезть до бабочки-крантика?

Ну тож тогда повторюсь, раз разговор пошёл в десятый раз по одному кругу Да никто и не спорит, что со всех сторон шайбы цементированы, просто если точить шайбы по уму, то какраз с учетом чтобы цементированная сторона осталась под кулачком распредвала и точат с одной стороны которой шайба ставится в стакан, где нет такого износа и усилие распределяется по всей площади шайбы, а не в месте касания кулачка. Хотя знаю кто точил и с двух сторон , и тож ездят не жалуются пока !

CAPATOV - подгляди уж и нижнее крепление?

Ser-Bat - вехнее крепление понравилось, а вот фото по нижнему рычагу и нижнему креплению неочень понятно сделатьбы ещё несколько фоток нижнего крепления под разными ракурсами, аморты вроде родные?

Дамир, прими соболезнования, у меня тоже отец умер в 53 года, ни из армии меня не дождался, ни внука не увидел который родился через 23 года после его смерти и был назван в честь него....

Встаёт все после проточки, если требуется, от ниссана тож без доработки не встаёт

Дык я зимой всегда там купаюсь, крещенье-некрещенье, водичка там в купели всегда пользительная и замечательная !