ГАНС
-
Постов
2 579 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
29
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент ГАНС
-
Михалыч, я на автомат ставить хочу, поэтому со сцеплением проблемы быть не должно. Вот надыбатьбы где колокол от коробаса 4М40 и от форда 2.8 или 2.9 тогдаб можно подумать как состыковывать.
-
Блин, народ просто молодцы ! Такие глобальные переделки продвигают! А я всё ломаю голову ставить мне на булку, бензиновую 6 или продолжать кататься с 4М40? Вродеб и он устраивает за исключением таких моментов как: саляра и соответственные проблемы с ней зимой, её цена, частота обслуживания, цепь ГРМ и гадские головки блока которые могут треснуь в любой момент когда находишся за много тыячь км от дома. Поэтому всё кручу в голове мысль по установке фордовской 6 бензиновой 2.8 или 2.9 причём чтоб совсем там нечему было ломаться в дальних дорогах рассматриваю проритет карбюратору вместо инжектора, хотя и инжекторы там надёжные. Оснвной вопрос по стыковке движка с коробасом .Сейчас нет гаража и дачи где всё можноб было раскидать и потихоньку подгонять к друг к другу. Интересет вопрос, как народ состыковывал движки и коробки при заменах штатного движка?
-
-
Валер, хорошего вам отдыха !
-
s300s300 давай выкладывай свой вариант, всем интересно! Общими усилиями быстрей родится оптимальный вариант решения данного вопроса ! -
Жаль, что до нояборьской деликовки не зависнете, атоб эдоровоб пучилось, тут народ собирается не только с москвы и области, но и с соседних областей и регионов, должно быть весело . Но может задержитесь там на тёплых югах и к нам к ноябрьским ?
-
Валер, вы в обратную сторону когда стартовать собираетесь?
-
Ага Лёх чо, всётаки вкорячил назад лебедь на булку?
-
А это он узнает как похолодает хотяб до +3 утром, как не заведётся так и начнёт репу чесать: свечи, ТНВД, плохая соляра, прочее ХЗ ?
-
Серёг, да я просто на всякий случай шлифованной стороной вниз положил, там площадь контакта по всей поверхности, будь они хоть вабще сырые, фиг сносятся, а к кулочкам распреда поставил нетронутой поверхностью, там основная нагрузка и трение. Просто когда я себе полез делать, то бытовало мнение у нас на форуме в то время, что шлифовать ваще котегорически низя, я ентому мнению не поверил, так как надо было очень и очень срочно, но на всякий случай шлифанул только с одной стороны и ей поставил к стаканам, тоесть вниз. Вобще проблем нет. Наврное и с 2 сторон можно шлифануть, но во первых не пробовал и соответсивенно каков будет рзультт не знаю, а во вторых нафига? Чтоб блестючей были? Когда цель добиться определённой толщины, а стугать хоть с одной, хоть с 2 сторон без разницы, только трудозотрат больше (шайбы переворачивать на магните - двойная работа) и результат ХЗ по прочности после двойной шлифовки?
-
-
Я себе шлифовал шайбы с одной стороны, ничо там не изгибает. Шлифованной стороной ставиш вниз в стакан, а цементированной стороной, шайбу ставиш под кулачок распредвала. Второй год полёт нормальный, зазаоры не уходят.
-
А вот кто-то чего-то стандартное приспособил, похоже на бампер для нового спорта, хотя может и родной АРБешный для делики, но врядли -
-
Во! надыбал - http://www.youtube.c...caDPhkyLp0#t=2s главное очень просто и былстро и вытащить после поезки и разобрать в плоское состояние данную конструкцию проще простого!
-
У меня полно знакомых, которые приезжали заказыали прицепы и им лепили (по договорённости) "бирки легковые" хотя прицепы были аж 3 осные
-
Вот тоже люди озабочены удобными спальными местами в дороге ! - http://wow-impulse.ru/read/989/1/5/1/377-na-chem-ezdyat-mongolskie-oligarhi-foto.html
-
Валер, когда в каких числх планируеш через столицу-то проезжать ?
-
ЧЕЛЯБИНСК - тут всё сурово ! -
-
никто прикупить не желает - http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=1NBhNuK51-4#t=2s
-
Вот у людей руки из правильного места ростут, есть возможности для творчества -
-
Зато им Серёг удобней идти по грузовым колеям чем нам, конечно если резина будет такая чтоб позволяла брюхом не чиркать .
-
Продолжение темы собле-газелей 4Х4. - http://auto.mail.ru/article.html?id=38211
-
А вот про закрытые ролики от эвакуатора эт интересно! Ддлинна троса теряется всеголиш равная длинне машины и удлиннить сзади рывковыми и прочими тросами (которых у всех уважающих себя джиперов полно) не проблема (как показывает практика, сзади всегда больше и ближе всяких точек-деревьев за которые можно подцепиться). Вобщем в правильном направлении идём товарисчи, Ура ! Где там авторр темы и кудесник плазмореза потерялся ? Лёха, выйди из тени !
-
Володь, конечно делай! Всемже интересно, выложиш схему, все подумают, кто-то ещё рацуху внесёт и глядиш интересное решение для всех совместно запридумаем ! А потом и воплотим!
-
На чём были товарисчи?
