ГАНС

@alexsled, У меня такой второй год стоит, доволен!

потом отпишись!

Ура процесс пошёл! Куда неньги засылать? Мож кому на карту? Повторю свой заказ 1 майку 46, а себе чот задумался если костюмы я се беру 56-58 то майку какой размер ннада? А?

Ну под направляющие полюбому 4 дырки сверлить придётся.

Самоделкин, прикалола ручка переключения раздатки, укорачивал?

Где искиз-то на булкууу?

Да Антон прав, насчёт защиты (именно хорошей защиты), там это особо актуально. И резина пофиг какая, хоть чисто городская, тока повыше, чтоб подальше от камней, на самом ,Рыбачем полно ручьём и о озёр с пресной чистой водой. Ну и самое главное как говорил ранее, на учения не попасть, мы когда уезжали, в том году, то там гаубиц понаехало по хребтам садить, на сопках мишени расставили (старые автобусы и прочая хрань раскрашенная под камуфляж) там много остатков таких мишений валяется. На одной сопке нашли остатки видать гономага, судя по гусеницам и каткам, но движок на нём стоял ЗИС, валялся тамже, видно после войны ещё использовали, а потом пошёл на мишень.

На рыбачем в прошлом году я полно видел Мурманчан на пузотёрках, даже один на пассате В-3 черпая днищем плёлся. Но именно плёлся всё объезжая, мы на крузаке на 35 тапках умудрились поправить передний мост относительно точек крепления но эт от своей разудалой-дурости. Там вполне всё проезжаемо на стандарте делике, если без фанатизма, типа "а давайте зеедим воноооон на ту сопку " и прочей глупости. Главное там не попасть на какиенибудь ученья-стрельбы, ато не пустят.

Чем проще-то поменять? Б/у это всегда кот в мешке, может работать вечно - может накрыться через неделю в самый ответственный момент. Новый китай тож не вариант. Как я понял и реально как оно есть, самая сложная штука, эт сама крыльчатка - вернее её горячая часть. поэтому оставляя свою родную японскую, ставиш китайский ремкомплект и получаеш по фарактеристикам вещ похуже новой японской, но получше новой китайской и б/у японской. Ремкомплект в Москве на паджеровском форуме в прошлом году тыщи вроде за 3-3.5 брал.

Если лопасти на горячей крыльчатке в удовлетворительном состоянии, то меняй ремкомплект - цена ремкомплекта 3-4 тысячи рублей, я год назад свою перебрал уже 30 тысячь полёт нормальный. Перебрать пол часа, снимать ставить наверное больше время заняло.

Заглушку надо ставить обязательно, я когда свой ЕГР выбрасывал там клапан от копоти был подвисший и чуть приоткрытый, поэтому чопик в вакуумную трубку это не всегда может быть окончательным решением проблемы. Но до дома естественно доедиш, а там и выпилиш неторопясь и с любовью железяку потолще .

Есть такой клапан, но у меня он стоит отдельно совсем в другом месте. У может у тебя другой год выпуска? В любом случае если даже клапан на той общей железке, то его можно убрать отдельно к передней панели кузова, у меня кронштейн под него где-то там и прикручен. Ажелезку эту выбросить нафиг сняв клапана предварительно.

Ну да Печкин в прошлом году выкладывал их, очень аккуратно были сделаны. Я себе уже давно снял вабще всю систему ЕГР, поставил одну заглушку на впускной коллектор и одну на выпускной, всё из 5 стали сам вырезал и зашибись! Блок клапанов который прикручен бул сверху к кулеру тоже снял нафиг, теперь под капотом пусто красота! И у меня ещё куча запасных клапанов с трубочками осталось, они один в один подходят для замены клапанов подключения-выключения переднего моста.

Возми любые родные диски с паджеро 2 с вылетом +10. у булочных вылет вроде +33 соответственно будет пошире на 23 мм в каждую сторону, с такой резиной больше и не надо и под 31 резину это тоде нормально, и забрызгивать грязью особо не бёдет, и смотреться будет получше.

У меня старексовскому 2 год пошёл, без проблем.

Эх, всё на следующий год бум стараться планировать поездку так, чтоб обязательно на Пышму в мае попасть Но всё будет зависеть от мелкого пускай быстрей растёт!

мдя, прикольный камаз, номера татарстан, видать чой-то в него запихнули от тех камазов которые на дакарах выступают.

Я уже несколько комплектов купера изъездил разного и буду брать пока только его, очень доволен соотношением цена-качество и характеристиками. Был АТР, СТТ, С/Т. В качестве универсальности С/Т самая универсальная резина, она даже идёт не как АТешка 30 на 70, а 50 на 50. наверно единственная резина которая уже не АТ, но ещё и не МУды езжу круглый год каждый день.

Да, ещё раз повторю, фотографии класс! А к вам обязательно приедем, счас мелкий чуть подрастёт, и двинем на историческую родину мамки, На следующий год наверное точно поедим. Посмотрел тут фотки с деликовки на Пышме с тущей поросёнка прям испереживался люблю хорошо поесть в хорошей компании ! А машину, сами сломаем, сами починим, главное на крышу или на бок не положить как Антонову и мою когда в ноябре на Тургояк катались .

Блин, какие панорамы классные у них, молодцы, здорово снимают! Всё в следующий раз поедем на урал через ТАГИЛ! По М-5 и М-7 уже наездились, скучно, а там тоже столько интересного!

Во ещё одни за самостийность у вас итак по региону на номерах понятно, то юг.

Именно стабилизации, кнопка меняет жёсткость амортов, но в любом состоянии включена кнопка или нет система стабилизирует кузов: там стоит куча датчиков продольного-диагонального крена, положения руля ускорения. И в зависимости от положения например в повороте система даёт команды на изменение жёсткости датчиков со стороны крена. при торможении система делает передние аморты жёсткими на сжатие, а задние на растяжение и машина не так сильно клюёт носом, соответственно тормозит лучше - задние колёса не разгружаются. Я себе наладил и очень доволен, разница ощутимая. Да ещё, когда машину глушиш амоты встают в самое жёсткое состояние и машина при транспортировке например на эвакуаторе не раскачивается и сильным ветром не шатает когда спиш в машине в отличии еслиб были обычные аморты. Вобщем когда работает вещь очень стоящая.

Новый подшипник муфты кондея есть в наличии, писать в личку.

Мдя, Антох спасибо за информацию, надо будет посмотреть на пыльник, может даже стоит снять хомут и его маслом подзабить, ато никогда не обращал на него внимания.

Антон, привет! А что шрус-то полетел? Движок у тебя чтоли опущен, а раздатка нет и кардан работал под большим углом?