ГАНС

stahh я уже нашёл те ссылки спасибо. Но по ним цену уже выдаёт дороже чем 900 р. за которые я брал в феврале этого года.

Перелопатил свою почту, но много времени прошло и ничего не сохранилось, надо у Серёги ОКИ спросить какой номер, может у него остался? Не, старексовский в Москве тоже видно подорожал, нашёл номер который давал Серёга, по нему сейчас тоже полтора рубля выдаёт, с февраля получается подорожал на 600 рублей где-то. Но мне старексовский всё равно больше нравиться, лазия под капотом не думаеш теперь об этом грёбанном соске, чтоб не задеть его нечаянно.

Деникин отписывайся, как с приходом холодов заводиться?

Ну да, за тот что с крышкой и шлангами и в прошлом году полторы ломили, а пустой стоил 900, он даже по экзисту поиском не бился, только когда забиваеш его номер выходил ответ - бачок радиатора, мне номер Серёга ОКА дал, пока бачок не получил, так и не знал, что там придёт какой-такой бачок радиатора?

Антон, может новый корейский хуже нового японского, но уж всяко лучше новый корейский, чем старый контрактный японский. И самое замечательное в бачке от старекса, что тонкий патрубок идёт к крылу и никогда случайно не обломается как на родном японском бачке.И цена 900 р за новый старексовский бачёк ну очень приемлемая по сравнению с ценой на родной! ИМХО.

Антон, ставь дополнительный пластмассовый фильтр с капроновой сеткой перед основным и сетку дырявь нафиг, раз уж решил бак снимать, потом проблем не будет, всю каку будеш видеть в энтом фильтре и в бак уже лазить не надо будет. Кстати не со злобы я, но не ожидал, что погоняло так к порутчику приростёт !

Антон, если мне не изменяет память, то один идёт с патрубками и крышкой, а другой который дешевле голый, наша крышка подходит один в один. По качеству пластмассы они гораздо лучше деликовских и уж тем более китайских.

Советую почитать ! http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/17614-%d0%bf%d0%be%d0%b4%d0%b3%d0%be%d1%82%d0%be%d0%b2%d0%ba%d0%b0-%d0%ba-%d0%b7%d0%b8%d0%bc%d0%b5/page__view__getnewpost__fromsearch__1

Понял, тож так думал, что кронштейн надо удлинить.

Раньше писал в нескольких темах о своём несложном усовершенствовании, но почитав сегодня что народ снова начал мучатся с приходом холодов решил повторить всё для народа в этой теме: касается забора топлива, читать в основном дизелистам . Сеточки в баке, особенно импортные "Зло" потому-что очень мелкие и забиваются грязью-песком и топливо соответственно перестаёт просасываться через них нафиг. Но полностью их выкидывать тоже не дело, какойнибудь крупный кусок всяка кала может забить топливопровод в самом неподходящем месте. Приобретя дизель я понял, что сетки в баке дизеля ещё большее зло -зимой, когда саляра начинает парафиниться и забивать сетку наглухо. Поэтому сняв один раз бак, я его промыл как описывал народ выше. Потом удленнил трубкой патрубок обратки сделав его на сантиметр примерно короче заборной трубки, проковырял в пластиковой крышке сетки по трубку обратки дырку и ввёл его внутрь. Теперь филтрованная, подогретая соляра с обратки поступает сразу внутрь сетке и забирается опять к двигателю, заодно подогретая саляра с обратки растапливает мёрзлую соляру именно вместе её забора, а не льётся тупо в бак и трубопровод забора под днищем тоже подогревается солярой с обратки.Самуже сетку, чтобы больше не лазить нафиг в бак, я шылом милиметра 2 обработал на предмет улучшения пропускной способности тоесть вся она у меня теперь дырявая, и всё что в эти дырки пролазт летит к топливному фильтру, а чтоб всё это до него не долетало перед ним я поставил пластиковый фильтр с капроновой сеткой внутри и вся срань крупных фракций оседает в нём. Соответственно её сразу видно, замена фильтра под капотом занимает 2 минуты и требует всего одной отвёртки и не надо лежать под машиной и ловить лицом бак . Причём фильтр этот я за 2 года ещё ниразу не менял, достаточно его снять, поболтать с соляркой внутри и продуть в обратку. Пробовал летом ставить бумажный фильтр тонкой очистки, по нему быстро видно какая у нас соляра, чернеет тыщь через 5, на зиму его опять заменил на фильтр с капроновой сеткой (через бумажный хуже просасывается саляра на морозе). После основного фильтра тоже поставил дополнительный с капроновой сеткой, чтоб уж точно из него чонить не улетело в ТНВД, его нетрогал ниразу (чистый как слеза, правда несколько ворсинок от элемента основного топливного фильра в нём просматриваются).Очень интересно наблюдать когда менял основной топливный фильтр заливал в него декстрон, когда завёл машину, по причине частичной закольцовки топливной системы минут 30 машина работала на декстроне который по обратке лился в бак и тутже засасывался на впуск, через прозрачный фильр всё отлично видно.Советую всем сделать один раз и забыть про бак навсегда.

stahh , а ты шланги тормозные при лифте на заднем мосту как и чем удлинял?

Блин, яж с урала возвращался по М-7, как-раз вечером в субботу проезжал Лакинск, а потом меня срубило и дремал час на заправке, а мог-бы к вам заехать нормально дремануть, пообщаться, поделиться впечатлениями от поездки на урал и в воскресенье вместе со всеми до дому, Эх-жальто как.

Тож так думаю, ставил родные заглушки вместо хабов, бахает поменьше.

Да в прошлом году вроде не так было, надо для успокоения перед сильными морозами проверить. Ато менял уж 2 или 3 года назад, ставил дензо из экзиста.

Понятно, надо посмотреть, ато заводиться пока нормально, но дым сильно белый и много по утрам начинает напрягать .

Понятно, интересовался потому, что у меня появился люфт в мосту видимо после полугода езды с китайскими хабами, и теперь когда переключаюсь быстро вперёд-назад аж удары слышны, вот и думаю перебрать, поменять, или голову не забивать и оставить как есть ведь не гудит и всё работает?

Народ чтоб гарантированно проверить свечи накала, надо обязательно каждую выкручивать и кидать на аккум смотреть как работает, или не работает?

stahh а почему разбирал? Подшипники гудели, или люфт сильный был?

Елринг не ставьте нафиг! Я се колпачки поставил,ипопею можете прочитать в теме замена маслосъёмных на 4М40 без снятия ГБЦ. Ваще замена башки такой существенный гемор, что экономия 1-1.5 т.р. на неоригинале просто мартышкин труд, который обязательно придётся повторить впоследствии когда это гумно продует.

Лёх, кстати неплохая мысль! Приеду в Москву надо будет снять деманстрацыонныц ролик по установке лебёдки вперёд и назад! Кстати, Антона вытащил без особого напряга, вся уральская братва в свидетелях , единственное меня пришлось стопорить уазиком.Атоб уполз, кстати надо проникнуться поиском делики для жени сочувстующего, помоему он уже готов променять свой уазик на кирпич!

У меня данная система имет полную конструкцию, лебёдка вперёд-взад+фаркоп и т.д.Но Лёха уже усовершенствовал конструкцию и есть более интересные варианты.Мой был пробный - творческий!

Таки вотано - http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/15940-%d0%ba%d0%b0%d0%bb%d0%b8%d1%82%d0%ba%d0%b0-%d0%b4%d0%bb%d1%8f-%d0%b7%d0%b0%d0%bf%d0%b0%d1%81%d0%bd%d0%be%d0%b3%d0%be-%d0%ba%d0%be%d0%bb%d0%b5%d1%81%d0%b0-%d1%81%d1%8a%d0%b5%d0%bc%d0%bd%d0%b0%d1%8f-%d0%bb%d0%b5%d0%b1%d0%b5%d0%b4%d0%ba%d0%b0-%d0%b7/page__view__findpost__p__228189__fromsearch__1

нет никакого смысла в навешивании запаски на дверь, покупайте у алексдора его конструкцию которая помимо решения вопроса с запаской добавляет: силовой бампер, место подфаркоп и съёмную лебёдку.

В комплект к съёмной лебёдке идёт годовой абонемент в тренажёрный зал , чтоб установка и снятие проходили лёгко и непринуждённо :11: !

Эх, жаль,что не успею вернуться с урала и присоединиться к вам . 2 дня зажигали по горам и озёрам с суровыми уральскими ребятами Атобы какраз побаловал вас рассказами о том как тут здорово и передалбы привет уралских делиководов!