Перейти к содержанию

ГАНС

Club Members
  • Постов

    2 579
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    29

Весь контент ГАНС

  1. 3.Галогеновые лампы KOITO WHITEBEAM версии III-с усиленным световым потоком приближенному к белому свечению, похожем на ксеноновый свет (4000-4200К). При этом лампа потребляет стандартные 55W. Это позволяет, устанавливать их вместо обычных галогенных ламп не опасаясь, что испортится отражатель и оплавится пластиковый корпус фары. Интересуют такие лампочки, правдали хороши и какова цена?
  2. Вы там тоже пофоткайте, хотя дождичка хорошего чтоб дорожка там пришла в норму не хватт !
  3. Как куда, тему не читаешь? На Урал на озеро Тургояк, там теперь искупаться надо, да с местной деликовской братией пообщаться !
  4. Искупайтесь там в купели за меня , а я за вас ленточку повяжу при пересечении Европа-Азия .
  5. Не ломайте голову и мосты . В обычный мост можно лить хоть просто трансмиссионку, хоть для ЛСД трансмиссионку (будет только лучше, качество у него повыше+присадки). А ВОт в ЛСД надо лить только для ЛСД иначе угробите вы свой ЛСД, то-есть сделаете из него обычный диф, поэтому не жмотитесь 500 рублей за нужное масло сверх стоимости обчного считаю недорого и от головной боли спасает в плане быть-небыть, лить-нелить.
  6. Не это ихтиологи какие-то гос бюджет осваивают, типа всё у нас с экологией гут, во даже стерлядь в москвереке водится првда выше по течению, вот ловить-бы ниже по течению я ту стерлядь не стал
  7. Да плавал я с самым ярким режимом, ну просветить глубину от 5 до 10 метров иначе не получалось, водичка была несамая прозрачная на тот момент, вот то, что он начинал моргать при уходе на глубину я отнёс насчёт не дозаряженных аккумуляторов, а мож там от давления правда режим стробоскопа включался? в общем повторить счас эксперимент с глубиной чот неохота под лёд я не ныряю, мне августовского заплыва на рыбачем хватило, долго сопли размазывал . В общем как фонарь: на каждый день, рыбалку, ловлю раков с кратковременным опусканием в воду, офроуд с ронянием в лужу, работу под проливным дождём нормально подойдёт, для серьёзных заплывов наверное только как вспомогательно-запасной. Честно говоря я после первого же заплыва больше фонарь и не трогал решил, что аккумуляторы просто не дозарядил.А этот подводник каждые выходные по речкам вокруг Москвы и не только лазит, кстати в москвереке стерлядь разрастается кило под 2 они стреляли.
  8. Если у тебя на спорте 15 тормозные диски тогда встанет, а если 16, то колёсные диски 15 не налезут.
  9. Мда эти фонарики для подводного плавания оченно засадные, аккумуляторы в них разряжаются в воде очень быстро от температуры. Я когда свой испытывал на чёрном море попал в не очень приятную ситуацию, когда плыл и нырял метров на 5-8 фонарик стал мигать, когда всплывал всё приходило в норму светил так, что у крабов и ершей глаза вылезали Но потом где-то в километре от берега фонарик просто резко потух без всякого объявления беды (не стал хуже светить, ваще никаких признаков, просто резко раз и стало темно) Плыть обратно километр по ночному морю не очень приятное занятие, особенно страху натерпелась моя половина которая сидела у костра и наблюдала за светом из под воды который даже на таком расстоянии на совершенно безлюдном и тёмном берегу бил виден, представляете её ощущения когда раз и свет пропал ? Если такая ситуация произойдёт в каком нибудь гроте, пещере, корабле, то печальней будет в разы . Я грешным делом решил, что фонарь просто не дозарядил, но друг купивший его чтоб плавать не только по морям, говорит, что в подмосковной истре, где вода по определению холодней чем в чёрном море летом он вырубается вабще очень быстро. Вобщем надо туда либо какие то другие элементы питания которые на так быстро умирают от температуры и главное обязательно нужен резервный фанарь, этот откажет в самый неподходящий момент причём резко без всяких признаков и потом уже не включиться до тех пор пока аккумы не зарядишь. Вот перед товарищем мне и было неудобно, я думая, что свой просто не дозарядил и больше не испытав его, нарекламировал ему данный девайс, купив один, на берегу он ему оченно понравился, он видимо сразуже и заказал ещё один другу, но после того как слазил с ним в подмосковную прохладную водицу решил, чтоб не краснеть перед другом от покупки второго отказаться, при подлёдном погружении он наверное отключиться оченно быстро, а остаться подо льдом без света удовольствие то ещё. Он мне змей при каждой встрече напоминает про этот злополучный фонарь, вобщем я зарёкся кому нибудь, что нибудь рекламировать и рекомендовать.
  10. Поставил себе мост ЛСД, ничего не гудит, всё звуковое сопровождение как на обычном мосту. Ты масло случаем не синтетику залил? Масло для ЛСД мостов бывает как синтетика так и минералка, Синтетика для наших мостов с неизвестным пробегом будет жидковата , если залил синтетику, сменяй на минералку и думаю будет потише ИМХО.
  11. Ох не видел ты какие они красивые лонжероны бывают А компрессию конечно померяй, потом расскажеш нам. На многих 4М40 которые сдесь обслуживают исключительно - замена масла и ремонт навесного при необходимости, могут показать тебе такую интересную компрессию именно по причине ушедших зазоров клапанов, что ты ничего не поймеш смотря на свой компрессометр. Редкость это на данном движке в отличии от 2.5 чтоб поршневая накрывалась.А к лонжеронам всёже отнесись посерьёзней, рамы на делике никакой нет и переваривать особенно передние дело хлопотное, поищи тем много народ описывал свои злоключения.
  12. Ваобще не паказатель, плохая компрессия может быть и по причине зажатых клапанов. На сколько я понял за 3 года обладания деликой с 4М40 и нахождения на данном форуме, проблема с убитой поршневой ну оченно редкое явление, а вот треснутые головки, порванные цепи это да, это полно! поэтому смотри на расширительный, состояние бульки и пузыри, радиатор, маслозаливную крышку с башки сними и засунь палец слабину цепи постарайся пошупать . Но движок эт всё фигня,поменял и непаришся. А вот гнилых лонжеронов на вполне с наружи приличных булках полно, смотри и передние и задние. Машина может быть вся битая и жёваная по кругу, Но! с отличными лонжеронами и днищем, а машина конфетка снаружи может быть совсем с гнилым днищем .
  13. Переберу турбину на 4М40 с заменой всех расходников на новые 7т.р. При условии целой горячей крыльчатки.
  14. Сергею со Златоуста привет! в прошлый свой заезд пересекался с ним когда ехал на Таганай. В выходные пожертвовав поездкой на "грязную осень" поменял себе маслосъёмные колпачки, вчера расписался , необессудьте, что украл уральскую красавицу . Вобщем какбы к выезду готов интересует тема про находящуюся рядом базу отдыха, моя красавица в интересном положении поэтому какбы спать в машине неочень приветствуется, да и народ с малыми детьми думаю побольше привлечём, если рядом будет альтернатива переночевать в тепле.
  15. Так, у меня 33 в пересчёте на дюймы получается по ширине 11.2, Вить твой ключ на 12 у меня , я помню !отдам при встрече.
  16. В воскресенье ехал по риге в Москву, недоезжая до кольца нагнал тёмную булку, подозреваю, что ехала с "грязной осени" посигналил ей , но оч спешил в экзист поэтому просвистел дальше.
  17. Антон, я конечно понимаю, там багажник на крыше стиль езды и пр. вопрос конечно риторический, но чо-то посмотрел, у меня со всеми риторичискими состовляющими: багажник на крыше, стиль езды,запаска на жопе и наконец 33 колёса, получается литров под 20, вот и думаю, мож поехать на регулировку топливной или забить прикинув, что так должно и быть .
  18. Кстати вопрос, прада не по теме, но адресован к тем у кого 33 колёса,они я думаю в основном и мониторят эту тему , народ у кого сколько соляры на сотню жрёт на 33 колёсах?
  19. Валер, у Ириски наклейки были жёлтые и синие - те которые овальные и одни и другие были разных размеров
  20. Рассухариватель обычный типа жигулёвского из магазина, только в рычаге насверлено много дополнительных отверстий, чтоб можно было переставлять упоры под любой размер. Единственная засада с последним клапаном на 4 цилиндре - рассухариватель не за-что прикручивать, я забил железку с дыркой между головкой и кузовом, к ней прикрутил рассухариватель и спокойно рассухарил, а вот вставить сухари на место пришлось попотеть во первых ничерта не видно (снял салонное зеркало и смотрел в него)и самая засада вставить сухари, все предыдущие вставлял пинцетом, а на последнем клапане не получалось, после 20 попыток я взял сухари приклеил их по одному к пальцу герметиком и на ощупь вставлял, вставил с первого раза ! Если делать это вдвоём, то будет гораздо проще, а тут мне приходилось и рассухариватель давить и зеркало держать и сухари вставлять вобщем не просто, но выполнимо. В мастерской у Джина за работу, при условии моих запчастей объявили 6 тыр. если получиться поменять без снятия башки (говорили неуверенно склоняясь к тому, что башку придётся всёже снимать) и 11 тыр. со снятием башки, но главное, что меня не устроило то, что сейчас всё занято и когда подойдёт очередь неизвестно. В общем пришлось вспоминать молодость и лезть самому, зато с гарантией, сделал сам и уверен, что всё поменяно без косяков и на всех клапанах. Сейчас кайф, дыма нет, даже холостые обороты выросли, надо будет укрутить. Родной колпачок внутри металлический, резина только в верхней части и набивается метал на метал втулки. Элринг внутри были обрезиненные поэтому видимо некоторые и слетели со втулок. Съездил вчера в экзист сдал обратно за ненадобностью прокладку головки которую брал на всякий случай если не получиться поменять без снятия башки.
  21. Поменял вчера себе маслосъёмные колпачки, движок не опускал, головку не снимал, единственно, что снял движок стеклоочистителей вместе с кожухом. Колпачки элринг говно похуже китайского видимо . Часть колпачков сошла с направляющих втулок и болталась на клапанах, у остальных прктически у всех отсутствовала верхняя часть с пружинкой , вобщем неудивительно, что масло в последнее время я подливал литр ни тысячу. Менял я эти колпачки в апреле и прошёл на них 18000, практически сразуже движок начал жрать масло, после поездки в мае на урал долил литр после пробега 5000, а сейчас лил масло каждую тысячу и пугал всех сизым дымом, короче народ нивкоем случае не берите энтот элринг При замене колпачков была засада только с последним клапаном на 4 цилиндре пришлось сильно помудрить, но и его поменял ! на фото слева 1 новый оригенальный колпачок, а 3 справа снятый с башки элринг
×
×
  • Создать...