ГАНС

3.Галогеновые лампы KOITO WHITEBEAM версии III-с усиленным световым потоком приближенному к белому свечению, похожем на ксеноновый свет (4000-4200К). При этом лампа потребляет стандартные 55W. Это позволяет, устанавливать их вместо обычных галогенных ламп не опасаясь, что испортится отражатель и оплавится пластиковый корпус фары. Интересуют такие лампочки, правдали хороши и какова цена?

Вы там тоже пофоткайте, хотя дождичка хорошего чтоб дорожка там пришла в норму не хватт !

Как куда, тему не читаешь? На Урал на озеро Тургояк, там теперь искупаться надо, да с местной деликовской братией пообщаться !

Искупайтесь там в купели за меня , а я за вас ленточку повяжу при пересечении Европа-Азия .

Не ломайте голову и мосты . В обычный мост можно лить хоть просто трансмиссионку, хоть для ЛСД трансмиссионку (будет только лучше, качество у него повыше+присадки). А ВОт в ЛСД надо лить только для ЛСД иначе угробите вы свой ЛСД, то-есть сделаете из него обычный диф, поэтому не жмотитесь 500 рублей за нужное масло сверх стоимости обчного считаю недорого и от головной боли спасает в плане быть-небыть, лить-нелить.

Не это ихтиологи какие-то гос бюджет осваивают, типа всё у нас с экологией гут, во даже стерлядь в москвереке водится првда выше по течению, вот ловить-бы ниже по течению я ту стерлядь не стал

Да плавал я с самым ярким режимом, ну просветить глубину от 5 до 10 метров иначе не получалось, водичка была несамая прозрачная на тот момент, вот то, что он начинал моргать при уходе на глубину я отнёс насчёт не дозаряженных аккумуляторов, а мож там от давления правда режим стробоскопа включался? в общем повторить счас эксперимент с глубиной чот неохота под лёд я не ныряю, мне августовского заплыва на рыбачем хватило, долго сопли размазывал . В общем как фонарь: на каждый день, рыбалку, ловлю раков с кратковременным опусканием в воду, офроуд с ронянием в лужу, работу под проливным дождём нормально подойдёт, для серьёзных заплывов наверное только как вспомогательно-запасной. Честно говоря я после первого же заплыва больше фонарь и не трогал решил, что аккумуляторы просто не дозарядил.А этот подводник каждые выходные по речкам вокруг Москвы и не только лазит, кстати в москвереке стерлядь разрастается кило под 2 они стреляли.

Конечно он должен быть горячим.

Если у тебя на спорте 15 тормозные диски тогда встанет, а если 16, то колёсные диски 15 не налезут.

Мда эти фонарики для подводного плавания оченно засадные, аккумуляторы в них разряжаются в воде очень быстро от температуры. Я когда свой испытывал на чёрном море попал в не очень приятную ситуацию, когда плыл и нырял метров на 5-8 фонарик стал мигать, когда всплывал всё приходило в норму светил так, что у крабов и ершей глаза вылезали Но потом где-то в километре от берега фонарик просто резко потух без всякого объявления беды (не стал хуже светить, ваще никаких признаков, просто резко раз и стало темно) Плыть обратно километр по ночному морю не очень приятное занятие, особенно страху натерпелась моя половина которая сидела у костра и наблюдала за светом из под воды который даже на таком расстоянии на совершенно безлюдном и тёмном берегу бил виден, представляете её ощущения когда раз и свет пропал ? Если такая ситуация произойдёт в каком нибудь гроте, пещере, корабле, то печальней будет в разы . Я грешным делом решил, что фонарь просто не дозарядил, но друг купивший его чтоб плавать не только по морям, говорит, что в подмосковной истре, где вода по определению холодней чем в чёрном море летом он вырубается вабще очень быстро. Вобщем надо туда либо какие то другие элементы питания которые на так быстро умирают от температуры и главное обязательно нужен резервный фанарь, этот откажет в самый неподходящий момент причём резко без всяких признаков и потом уже не включиться до тех пор пока аккумы не зарядишь. Вот перед товарищем мне и было неудобно, я думая, что свой просто не дозарядил и больше не испытав его, нарекламировал ему данный девайс, купив один, на берегу он ему оченно понравился, он видимо сразуже и заказал ещё один другу, но после того как слазил с ним в подмосковную прохладную водицу решил, чтоб не краснеть перед другом от покупки второго отказаться, при подлёдном погружении он наверное отключиться оченно быстро, а остаться подо льдом без света удовольствие то ещё. Он мне змей при каждой встрече напоминает про этот злополучный фонарь, вобщем я зарёкся кому нибудь, что нибудь рекламировать и рекомендовать.

Поставил себе мост ЛСД, ничего не гудит, всё звуковое сопровождение как на обычном мосту. Ты масло случаем не синтетику залил? Масло для ЛСД мостов бывает как синтетика так и минералка, Синтетика для наших мостов с неизвестным пробегом будет жидковата , если залил синтетику, сменяй на минералку и думаю будет потише ИМХО.

Ох не видел ты какие они красивые лонжероны бывают А компрессию конечно померяй, потом расскажеш нам. На многих 4М40 которые сдесь обслуживают исключительно - замена масла и ремонт навесного при необходимости, могут показать тебе такую интересную компрессию именно по причине ушедших зазоров клапанов, что ты ничего не поймеш смотря на свой компрессометр. Редкость это на данном движке в отличии от 2.5 чтоб поршневая накрывалась.А к лонжеронам всёже отнесись посерьёзней, рамы на делике никакой нет и переваривать особенно передние дело хлопотное, поищи тем много народ описывал свои злоключения.

Ваобще не паказатель, плохая компрессия может быть и по причине зажатых клапанов. На сколько я понял за 3 года обладания деликой с 4М40 и нахождения на данном форуме, проблема с убитой поршневой ну оченно редкое явление, а вот треснутые головки, порванные цепи это да, это полно! поэтому смотри на расширительный, состояние бульки и пузыри, радиатор, маслозаливную крышку с башки сними и засунь палец слабину цепи постарайся пошупать . Но движок эт всё фигня,поменял и непаришся. А вот гнилых лонжеронов на вполне с наружи приличных булках полно, смотри и передние и задние. Машина может быть вся битая и жёваная по кругу, Но! с отличными лонжеронами и днищем, а машина конфетка снаружи может быть совсем с гнилым днищем .

Переберу турбину на 4М40 с заменой всех расходников на новые 7т.р. При условии целой горячей крыльчатки.

Сергею со Златоуста привет! в прошлый свой заезд пересекался с ним когда ехал на Таганай. В выходные пожертвовав поездкой на "грязную осень" поменял себе маслосъёмные колпачки, вчера расписался , необессудьте, что украл уральскую красавицу . Вобщем какбы к выезду готов интересует тема про находящуюся рядом базу отдыха, моя красавица в интересном положении поэтому какбы спать в машине неочень приветствуется, да и народ с малыми детьми думаю побольше привлечём, если рядом будет альтернатива переночевать в тепле.

Так, у меня 33 в пересчёте на дюймы получается по ширине 11.2, Вить твой ключ на 12 у меня , я помню !отдам при встрече.

В воскресенье ехал по риге в Москву, недоезжая до кольца нагнал тёмную булку, подозреваю, что ехала с "грязной осени" посигналил ей , но оч спешил в экзист поэтому просвистел дальше.

Антон, я конечно понимаю, там багажник на крыше стиль езды и пр. вопрос конечно риторический, но чо-то посмотрел, у меня со всеми риторичискими состовляющими: багажник на крыше, стиль езды,запаска на жопе и наконец 33 колёса, получается литров под 20, вот и думаю, мож поехать на регулировку топливной или забить прикинув, что так должно и быть .

Кстати вопрос, прада не по теме, но адресован к тем у кого 33 колёса,они я думаю в основном и мониторят эту тему , народ у кого сколько соляры на сотню жрёт на 33 колёсах?

Валер, у Ириски наклейки были жёлтые и синие - те которые овальные и одни и другие были разных размеров

Рассухариватель обычный типа жигулёвского из магазина, только в рычаге насверлено много дополнительных отверстий, чтоб можно было переставлять упоры под любой размер. Единственная засада с последним клапаном на 4 цилиндре - рассухариватель не за-что прикручивать, я забил железку с дыркой между головкой и кузовом, к ней прикрутил рассухариватель и спокойно рассухарил, а вот вставить сухари на место пришлось попотеть во первых ничерта не видно (снял салонное зеркало и смотрел в него)и самая засада вставить сухари, все предыдущие вставлял пинцетом, а на последнем клапане не получалось, после 20 попыток я взял сухари приклеил их по одному к пальцу герметиком и на ощупь вставлял, вставил с первого раза ! Если делать это вдвоём, то будет гораздо проще, а тут мне приходилось и рассухариватель давить и зеркало держать и сухари вставлять вобщем не просто, но выполнимо. В мастерской у Джина за работу, при условии моих запчастей объявили 6 тыр. если получиться поменять без снятия башки (говорили неуверенно склоняясь к тому, что башку придётся всёже снимать) и 11 тыр. со снятием башки, но главное, что меня не устроило то, что сейчас всё занято и когда подойдёт очередь неизвестно. В общем пришлось вспоминать молодость и лезть самому, зато с гарантией, сделал сам и уверен, что всё поменяно без косяков и на всех клапанах. Сейчас кайф, дыма нет, даже холостые обороты выросли, надо будет укрутить. Родной колпачок внутри металлический, резина только в верхней части и набивается метал на метал втулки. Элринг внутри были обрезиненные поэтому видимо некоторые и слетели со втулок. Съездил вчера в экзист сдал обратно за ненадобностью прокладку головки которую брал на всякий случай если не получиться поменять без снятия башки.

Усё, понял.

По центру каких отверстий ?

Поменял вчера себе маслосъёмные колпачки, движок не опускал, головку не снимал, единственно, что снял движок стеклоочистителей вместе с кожухом. Колпачки элринг говно похуже китайского видимо . Часть колпачков сошла с направляющих втулок и болталась на клапанах, у остальных прктически у всех отсутствовала верхняя часть с пружинкой , вобщем неудивительно, что масло в последнее время я подливал литр ни тысячу. Менял я эти колпачки в апреле и прошёл на них 18000, практически сразуже движок начал жрать масло, после поездки в мае на урал долил литр после пробега 5000, а сейчас лил масло каждую тысячу и пугал всех сизым дымом, короче народ нивкоем случае не берите энтот элринг При замене колпачков была засада только с последним клапаном на 4 цилиндре пришлось сильно помудрить, но и его поменял ! на фото слева 1 новый оригенальный колпачок, а 3 справа снятый с башки элринг

Эх,проковырялся с заменой колпачков и неуспел на веселье .