ГАНС

А если ЕГР заглушен , то что надо проверить во вторую очередь?

Нарооод никто подшипничек не менял? Данныеб по нему добыть.

Борман,а что за подшимник на компрессоре, номер , размеры, от чего подходит?

Ктонибудь в муфте компрессора кандея на 4М40 подшипник менял? И если менял, то какой номер-размер?

ОПа эт теперь надо ещё и длинну редуктора от шкива до посадочного торца мерят?

Да есть и там клещи конечно, у нас их в подмосковье в иной год бывает столько, что я с собаки 2 года назад за одни выходные повытаскивал 40 штук, а так на даче снять с собаки за день 10-15 присосавшихся клещей в порядке вещей.

Антон, какие такие нудисты на наших заповедных местаххх

Да не мы-бы ржали еслиб ты его для профилактики разобралбы

Да регулировать кигдаун надо, коробка работает неадекватно и нагрузка большая на неё. Кстати по шноркелю высота погружения по сравнению со стандартным расположением воздухозабора увеличивается на 30 сантиметров. У Лёхи валялась отрезанная морда со стандартным расположением воздухозабора и мы померяли. Главное ненадо резать крыло и ничего под ним не видно.

Да не, Лёха фотал. Мнение которое сложилось после установки 32 мудов очень неоднозначное Машина стала овощьная, по сравнению как она ездила на 31 резине разгон кажется просто вечным, автомат почти всегда на кигдауне (раньше чтоб ускориться можно было просто принажать педальку и всё) сейчас её топиш в пол. По причине увеличения ширины резины колейность на кольцевой прям нервировать заставляет там где до этого проезжал не обращая внимания. Вобщем вчера я прям расстроился, что заморочился увеличением колёс при езде каждый день 31 радиус наверное самый оптимальный, после этого машина из практически легковой в управлении превращается в уазик. Не представляю как народ ездит на 35 колёсах каждый день нагрузка на двигатель, коробку возросла прям ощутимо. Как кирпичи с 32-33 резиной ездят? по видимому только с горки. На ЕФИШном движке или на бензинке наверное повеселей будет ездить, но не думаю, что сильно. Вобщем вывод такой, кто хочет побольше колёса, ещё раз сильно подумаёте, а ано вам надо? Ставить мне колёса обратно маленькие теперь нет уже никакого смысла, с резанными арками будет смотреться как инвалид резалиж с запасом, чтоб и 33 вошли . Короче будем стараться привыкать к такой неторопливой езде

Опа, надо объединяться в группу и сбиваться в кучу злобные гибоны меньше по дороге приставать будут, да и ваще веселей и надёжней!

Серёг, на Урал я к вам ещё заскочу ! А по поводу богатенький первую машину я купил 20 лет назад и был это горбатый москвич, ваще без движка, салона и пр.На нём учился и осваивал всё чо да как, потом было несколько десятков машин, по нищите покупал за двести баксов с движками ссыпанными в багажник и умудрялся собирать движок и всовывать в машину в одиночку без всякой литературы за сутки, сам красил и всё короче сам делал и до всего доходил. Продавал чуть дороже и брал новый ещё более интересный геморой и так дошёл до делики Сейчас хоть средства вроде и есть, да всёравно стараюсь сам всё делать, никто не сделает лучше чем сам себе ИМХО! Кстати не в обиду будет сказано был у вас 2 раза, общался много с людьми, умными людьми, слушайте как вам там местные царьки-правители мозг промыли, что все беды от нас Москвичей Поговориш с людьми у них как пелена с глаз спадает и вокруг себя уже другими глазами смотрят, одна ваша страховка от клещёй инцефалитных чего стоит! эт просто гении такое придумать обирать каждый год народ целыми регионами под страхом преувеличенной смерти, на вакцыны которые спецом сделали в дефиците,хотя они и так по обязательной страховке должны быть бесплатно, и трубя о клещах которых я там и невидел ниодного лазая по горам, у нас в подмосковье их кучами с себя снимаеш. Короче приеду с вас баня с меня душевный разговор .Ну всё заканчиваем не по теме, ато добрые модераторы придут

Я планирую 2, после вас стартовать, если на косе будете несколько дней, то я к вам подъеду, а дальше разберёмся, я ваще без всяких планов еду планировать бум по месту

У меня программа сумасшедшая, тоесть попутчики до рыбачего, там немного и обратно на всё про всё 10 дней. Причём решил всёж ехать не вторым пилотом, а на своей машине, поэтому срочно нужно вкорячить 32 муда, ЛСД мост, пробросить провода под заднюю лебёдку. Время нету блин ваще. А ехать придётся с 2 ТЛК на 35-36 мудах.на которых ессвенно и шнокеля и лебёдки и блокировки в мостах .

Кто-кто енто в лифте сделал Я буду, Виктор Гектор собирается, Женя с кубани.

Demiurge наразбирался я вискомуфт в мостах и коробках, один раз так муфту в раздатке скорпа полноприводного доп пластинами поджал, что через полгода цепь растянулась нафиг Много я каробасов тогда попортил экспериминтируя и улучшая

Судя по цене, енто синтетика, я се ликви-моли минералку для мостов повышенного трения где-то по 300р. за литр в КЕМПЕ купил. То, что решил не разбирать по моему верно, хотя народ пишет, что разобрать всёж стоит Буга-га ух наржался я сегодня. N181 отпиши потом о впечатлениях, и помни, что не сразу всё о.к. может стать, поездить надо будет чутка. Блин тоже надо время выбрать свой купленный редуктор вкорячить в мост, иль разобрать на всякий случай пока он у меня снят так чисто для профилактики, там пластины в муфте полирнуть бархоткой.

Поеду сегодня к Алекс-дору арки резать под 33 колёса Зуд роста не даёт покоя будет время и желание пофоткаем там процесс, хоть чонибудь сюда выложим по теме Во! если крылья будем снимать сфотаем как я себе скрытый недошноркель сделал, ато ктой-то спрашивал ,я и забыл, о чот я тоже от темы пошёл в сторону.

О! Demiurge+1, хоть кто-то понимает о чём енто я пытался доходчиво объяснить, поэтому те кто не понимают лучше прислушайтесь к советам тех кто это уже прошёл на своей шкуре Хотя никто не запрещает пройти этот увлекательный путь личного познания и набивания шишек индивидуально особенно при наличии массы свободного времени.

Не, а чо если есть время и желание всё разбирать, то я только за надоб для профилактики ещё двигатель, коробку и раздатку разобрать никтож не спорит снял всё посмотрел, разобрал опять собрал и уверен что всё О.К. Повторюсь однако, у меня лежит СНЯТЫЙ! редуктор ЛСД, по твоей логике его надо разобрать полностью: разобрать все подшипники, посмотреть нетли раковин, разобрать ЛСД муфту, тож чегойнибудь посмотреть, собрать, отрегулировать все шайбами, затянуть с требуемыми усилиями. А у человека редуктор стоит на машине ему надо: поставить машину на прикол, открутить колёса, открутить полуоси, суппорта и т.д., сам редуктор, кардан, вытащить потом разобрать редуктор, посмотреть, ничего не понять - А будетли оно работать под нагрузкой? собрать в обратном порядке ничего так, тоже подход Я всёж потратилбы 600рублей на 2 литра ЛСД масла и посмотрел будетли работать муфта, как это делают все без вырезания гланд через жо..у. У меня до делики было 2 машины в которых вся трансмиссия на вискомуфтах была и я их перебирал, но весь этот гемор я делал только после того как убеждался что агрегат в сборе не работает на машине и понять визуально, в снятом состоянии будетли муфта работать оч затруднительно, как уже говорил, готов денег токому экстрасенсу дать, причём я знаю что говорю, так как сам ремонтировал енти муфты, а человек который спрашивает какое масло лить? врядли поймёт посмотрев на потрха снятого моста будет или не будет работать ЛСД. Хотя конечно самоотверженные, любознательные, но к сожалению не опытные героии эт хорошо! Хорошо для сервисов котрые потом за деньги лечат их от любознательности

Сам вот по случаю приобрёл ЛСД в маленький редуктор, буду ставить, залью масло и тогда посмотрим насколько он жив. Снимали с паджеровского моста, крутил полуоси как ему и положено в одну сторону, ЛСД муфта на месте Но как он будет работать под нагрузкой после заливки требуемого масла: загудит, забуксует? Еслиб кто-то посмотрев глазом на енто железо мне точно сказал как оно будет, яб такому визуалдефектологу тыщи 2 только за диагностику не пожалелбы

И что ты там визуально увидиш и как определиш работоспособность? подскажи тож научиться хочу ты хоть раз ЛСД в разобранном состоянии видел? Если у человека мост стоит на машине, нафиг его снимать??? проще масло залить и смотреть как будет работать. Прежде чем давать советы потрудитесь хоть темы читат и вникать в них В предыдущем посте написалже, у человека мост нормально заработал как ЛСД только через месяц!!! после того как он залил требуемое масло. А еслиб он его заранее разобрал, чоб он там смог посмотреть? пересчитать пластины ЛСД на месте или нет

У меня на севера получается только 15 августа рвануть жаль ни с кем уже не встретимся.

В маленькие редуктора на 10 болтов ТОРСЕН не ставился, а на кирпиче только маленькие редуктора шли Так, что ЛСД у тебя. Проверять в каком он у тебя состоянии можно только залив ЛСД масло. У меня знакомый взял ТЛК-80 с ЛСД, предыдущий хозяин залил обычное масло и ЛСД не работал. Парень сменил масло на необходимое и поездив месяц мост начал потихоньку работать как ЛСД, потом он хорошо побуксовал в грязи и мост ваще стал работать изумительно (видимо от букса пластины прогорели от старого масла, необходимые присадки повтирались в них и усё стало работать О.К) после этого он опять поменял масло на свеже и ездит на 33-35 кактках уже какой год и радуется, на жёсткую блоку менять не собирается, но у ТЛК причём с тюнеными амортами такой выле калёс при вывешивании , что его легче опракинуть, чем вывесить. У нас в этом смысле всё гораздо хуже, а на кирпичах ваще везде вывешиваешся. Короче, лей ЛСД масло, ездий и смотри через месяцок можеш поменять на свежее ЛСД, хуже не будет. Проверить можно только в эксплуатации

Покупай спецальное для ЛСД мостов! Оно так и обозначается, для ЛСД или дефференциалов повышенного трения. бери минералку с учётом большого пробега, производители масла есть разные: кастрол, дикви-молди, тойота и т.д. Просто для гипоидных не пойдёт в ЛСД масле спецыальные добавки, поэтому оно и только оно, иначе загубиш муфту и будит у тебя обычный мост.