ГАНС

Пошёл попробовал, на суперселект -2 так не получается, автоматика довтыкает положение раздатки, после секундной задержки на нейтрали либо в одну, либо в другую сторону. Антон (Делика Стихия) кстати давно добавил в раздатку фиксатор и у него есть нормальная нейтраль, где-то на форуме его тема есть со всем описанием процесса.

Прикольно, молодеС! Буду пробовать на суперселекте-2 с электроприводом который нащупать вдруг она там есть, а народ и не знает !

Давай давай кОпи, очковать и вечно ныть как тебе мне некогда, ездить надо.

Лебёдка в передний бампер, шноркель, фаркоп. Поэтапно обращение в НАМИ-Птиафонд 2500р. за первичным заключением, затем первый визит в техотдел ГАИ с заявлением на внесение изменений по месту жительства 900р. осмотр в стоке и фотографирование, получение заключения, что возможно изменение, далее внесение изменений, с сертификатами и заявлением-декларацией СТо вносившей изменения обращение в инструментальный контроль, с их бумажкой и всеми доками снова в нами за заключительной экспертизой снова 2500р. и потом снова в гаи в техотдел, там снова фотографирование уже изменённого авто и отправление пакета всех документов наверх, ожидание ровно месяц, получение заключения соответствия требованиям таможенного союза, снова визит уже в регистрационный отдел гаи, осмотр и внесение в ПТС и СТС изменений, всё. О том, что всё плохо и невозможно тему мутят на всех ресурсах помогаторы-махинаторы зарабатывающие на этом бабло, причём многие в ГАИ также их читают во всяких интернет помойках тапа "драйв-2" и т.д. и считают, что это и есть линия спущенная сверху (некоторые наверное не бескорыстно), так удобней.

Яб сейчас наоборотбы на булку и назад вставилбы подрамник от П-3/4 с независимой подвеской и забылбы про задние лонжероны и их проблемы и сразуб ещё и блокировку штатную получил и шишку моста из колеи убрал и на трассе комфортнее и управляемее сталоб, да и по деньгам недорого, потому как нафиг не ломается, поэтому и ненужно никому на разборках.

Заканчивай уже воду мутить, со своим бабка у подъезда бзднула, если техотдел УВД выдаёт номерное заключение по соответствию техрегламенту которое крайняя бумага в процессе внесения изменений, то эта бумага которую уже фиг кто отменит и насрать на основании каких бумажек почивших контор оно выдано. Сам прошёл все этапы без помогаторов причём в Москве, хотя на момент обращения мне все говорили и утверждали, что ничо низя, и фиг, что получиться, потом сами удивлялись как так, всё было согласовано, хотя имже и говорили, что это нереально. На самом деле всё очень просто, если конечно не ставить самоварный бампер из водопроводных труб и колёса на 45 дюймов.

Тоже сегодня внёс в Москве все изменения в ПТС, итого 2 месяца по времени и 6тыр с копейками общих официальных расходов с экспертизами/заключениями НАМИ, ни к кому не обращался, ничего сверх госрасценок не платил

Вот по делу в данной теме вообще ничего нет, (монолог одного лица, причём исключительно сам с собой) давно пора её снести в утиль.

Не отчаивайся, просто безграмотный гаец попал на даму которая ему ничего не смогла сказать в ответ (не захотела говорить), иди к начальнику с письменным заявлением и устной перспективой дальнейшего судебного разбирательства, уверен, что вопрос решиться на этом уровне, надо сделать хоть какое-то движение "ластами", а не лежать на дне и пускать пузыри, что всё плохо. Что делать выводы ещё не предприняв никаких действий? Я вот в Москве пошёл своим ходом регистрировать все изменения без помогаев, прошёл все инстанции, жду окончательного решения, надо меньше читать интернет типа драйва-2 , где пишут одни диванные тюлени со слов тёти-моти, либо помогалы нагнетают ожиотаж, для зароботка и общего мондража.

Точная формулировка походу "осень" некоторых уже по несколько лет круглогодично не отпускает, одно уныние и сплошной негатив

Ничего он не представляет, задание и "членство" отрабатывает...

Ребят, спасибо! Поеду счас в роддом навещать-передавать продукты, обязательно передам Татьяне приветы от земляков, ей будет очень приятно! Постоянно вспоминаем нашу свадьбу в 2011г. как-нибудь надо будет повторить такую встречу.

Ребят, свершилось маленькое событие, в нашей семье снова родился мальчишка, Николай, по причине беременности в этом году мы и не прокатились по нашим местам!, Очень вас всех любим!

жаль опять далеко

Карта сбера заблокирована, денежка не проходит, см. отписал в личку.

Машина станет не выездной из мест "обитания", зарегистрировать такие изменения нереально, только если на тракторные номера, ну и соответственно также станет и не продаваема по тем же причинам. А так автор молодец, интересно посмотреть чем закончится проект!

ничего дорабатывать и тюнинговать (если только спальник -кемпер в кузове замутить) и регистрировать переделки не нужно, сел и поехал если ты тракторист - https://auto.mail.ru/article/65986-gruzovik_gribnik_ot_sozdatelei_traktorov_vladimirec/ или если категория - С есть, то вот - https://auto.mail.ru/article/65959-gaz_rassekretil_ochen_krutoi_vnedorozhnyi_pikap/?from=obves

МаладеС! очень всё аккуратно смотрится, хорошая работа!

Сандтраки-то первыми у нас придумали, а не в пиндостане - http://www.kolesa.ru/article/sekrety-sovetskih-kb-neizvestnye-vezdehody-gaz-ne-poshedshie-v-seriju-2016-03-24

Ну если торсен, то ещё можно говорить о его плюсах, а обычный пластинчатый ЛСД АВНО-бесполезное и вредное уже неоднократно и мной и многими другими в темах про ЛСД описывалось, не вижу смысла для каждого нового "очарованного" повторно тексты набивать, пользуйтесь поиском

Если свой в порядке, то он нафиг тебе не нужен, толку от него ожидаемого не получишь, проверено, в своё время я себе брал редуктор ЛСД за 5000р., только пожалел о замене, минусы там присутствуют и значительные.

Боря с днём рожденья! Здоровья тебе и трофейных экзепляров с "хвостами и жабрами"!

Если в бошках уверен, то начни 1. с ревизии всех потрубков включая на заднюю печку, вдруг где тукает-подсасывает? 2. Провер-поменяй термостат, не поможет тогда дальше думать, что там может быть.

Не, не бред именно поэтому, чтоб от лёгкого удара в деревце не получить подушкой по носу (во всяком случае так считают, что если нет элементов деформации частично поглощающих удар). АБшные бампера для сертификации имеют спереди "типа резинки" именно по этой причине, хотя толку от них думаю мало, но без них они дажеб в Австралии сертификат не получилиб.

Да ну, гидронатяжитель лучше каждый раз менять, цена его несоизмерима с возможным геморроем, и часто встречается у спортоводов, паджеро-2 водов которые зажабили полтора рубля на него при замене ГРМ. А вот про рекомендацию менять шестерню не слышал чо - то ни от кого, если конечно визуально при осмотре видно, что ей кирдык - зализаны шлицы, эт понятно, а вот просто по регламенту?