ГАНС

Бусовод думаеш нос настолько подсох

Для рестайлового бампера очень красивое, практичное и простое решение + 100.

Даёш Тверскую область своими силами

СУПЕРСАЛОН

Глубина судя по гуглу прям от берега нормальная , видимо и правда должна рыбка-то быть, Жень давай узнавай больше подробностей и информации, пойду пока гарпун точить и гидрокостюм мерить, ато мамон за зиму отрос

Башку без необходимости думаю всёже не стоит трогать. Самоделкин как енто лобовину без снятия башки не поставить? Какже все цепи-то меняют, со снятием головы что-ли выходит?

Если обойдётся заменой цепи и маслонасоса,то эт легко отделался и можно считать себя везунчиком!

Посмотрел все фотки, не нравятся мне цвета побежалости на колене, понятно, что оно грелось, если как писал Андрюха по симптомам (падения давления масла, то думаю 90% вкладыши)Оборванное звено цепи уже год в паддоне могло валяться (у гектора звено цепи дырку в крышке клапанной со временем прорубило, если точно помню, что он мне рассказывал про свою старую машину). Вот большое количество струки цветмета маня смущает, неужели с вкладыша столько натёрло?

По молодости и нищите в своё время я столько убитых движков перебрал, что точно щас и не посчитаю и ниразу мне не попался движок у которого были нормальные шатунные вкладыши и убитые коренные, чаще провёрнутый 1-2 шатунный и нормальные коренные, с коренными только один раз была засада на 412 москвичовском движке, где после шлифовки плохо продули колено. Тем более надо начинать всегда с более простого, шатунные снять не снимая ничего остального проще чем коренные.

То что цепь не оборана ето гуд, надо снимать лобовину, крышку головки, менять цепь, раз уж снят поддон, то и шатунные вкладыши надо заменить (может какой из них провёрнут, а снаружи может быть не видно), если при снятии видно, что состояние шатунных вкладышей хорошее, то об коренных можеш не заботиться. Дело скореевсего в масляном насосе или провернуло шатунный вкладыш, раз давление на ноль упало. Снимай в первую очередь крышки шатунов.

Так, Женя с Кубани, а теперь поподробней про сей чудо кампинг в районе которого такие замечательные рыбы ещё плавают.

какой - такой на 4М40 балансировочный вал? Или я чо-то не пойму или Андрюха чо-то путает, разве на 4М40 есть балансировочный вал?

Антон, чота тута не бьётся О, увидел посмотрел, ехать по Ленинградке придётся жаль, с Волоколамки чо-то всё очень закручено и долго получается. Но вода вроле присутствует, а это гут.

elic А название ближайшего населённого пункта или города, чтоб по карте посмотреть где енти самые координаты? Напиши пожалуйста, если у мну получиться, то я тоже за тверскую область.

Андрей, а лампочки светодиодные которые в габариты - стопы, такиеже как в магазинах продаются, или другие?

Изменяет память торпеду надо снимать полностью,ничего сложного только долго и геморройно. не забывайте откручивать гайки со стороны капота.

Чо-то после зимы хотса погреть свои бледные тушки на песочке под солнцем. Никто в это воскресенье компанию по валянию и поеданию шашлыка на сычовских карьерах не составит?

На 4М40 99% треснула сама башка, прокладка может потеч только если недавно меняли башку и поставили какоеенибудь Г вместо оригенала. Ищи башку, менять нетакуж сложно перед майскими поменял себе башку во дворе в одиночку без всяких ям и прочих приспособ.

от полноприводной на недопривод не подойдут, рычаги нижние совсем другие. Вот мой вопрос кто знает,нижние шаровые от кирпича на булку подойдут? Друг отдал из старых запасов нижние кирпичёвские шаровые оригенал ещё с маслёнками, но визуально смотрю и кажется мне, что лапы на них под крепление шире расходятся чем на булочных.

Учитывая, что лето на носу, надо ездить, а не капиталить, движок проще, а главное быстрее Андрюх действительно взять контрактник, а свой по деталям раскидаеш и помаленьку ещё деньжат вернуть удастся. Вон в татарстане со свежей булки распила движок кто-то в сборе отдаёт с возможностью доставки до Москвы.

paul-irkut прав, раз задний морозит, то в плане кондея и с передним всё должно быть ОК, при утечке газа на рестайле начинает плохо охлаждать сначало задний испарок. Здесь скорее всего какие-то фишки при снятии не одели, или одели плохо, или привод заслонки встал. Сам себе 2 привода менял, один стоял в среднем положение глухо, а другой срабатывал через раз.

Лёх к тебе конечно заскочу, газ и инструмент в машине валяются, сегодня не могу, ить день рождения ить, созвонимся короче. у кого какие проблемы из близлежащих мест пишите, единственное расходников типа трубок и испарков, радиаторов нет себе сам всё искал по людям.

Странно,у WildRain булка рестайловая и никаких клапанов на ней быть не должно, если конечно до него никто не менял трубки. система управления простой кондей или климатконтроль?

Занимаюсь иногда по старой памяти ремонтом и заправкой кондеев по просьбам близких знакомых. Себе всю систему полностью восстанавливал сам. На булках клапан который разделяет передний и задний контур стоял только на дорестайле. На рестайле клапана нет, соответственно когда включаеш кондей он марозит сразу оба испорка, но дует оттуда где включон вентилятор обдува. На дорестайле работает только тот контур который включен или оба сразу. На старых булках если меняли тройную рубку которая идёт с ресивера, на новую без клапана, то соответственно всё меняется. Сам менял себе трубки и подвернулась только новая без клапана, соответственно при включении переднего кондея у меня охлаждает и испарок заднего. Систему кондиционирования как и все прочие системы коснулас тенденция упрощения и удешевления. всётаки старые булки были качественней и навороченней, даже по системе кондицыонера это прослеживается.

Что поделаеш, мировая тенденция, даже на патруле задний мост на подвеску заменили, крузак 105 вабще с производства сняли. Но D5 мне лично нравиться, особенно как авто на каждый день, был у меня до делики РВР - спорт гир на вискамуфте, так где я только не нём не лазил и в карелии в том числе, а до него форд скорпио полноприводный тоже на вискомуфте в диференциале и блокировкой в заднем мосту на катором я был и на кавказе и в карелии и на кольском, думаю с грамотным подходам на D5 можно с комфортом ездить каждый день и гарантированно доехать во много интересных мест, если реально рассматривать возможности машины, а для покатушек надо уазики добивать и прочее чугунное железо. Яб себе взял D5, да ценник пока на них великоват.