ГАНС

Свист начинается уже с 1800 оборотов. Наверное эт точно турбина, тока странно масло не жрёт вапще, на динамике и прочем никак не сказывается, чо за фигня?

Да прогоревшая труба меня особо не беспокоит, весной займусь, а вот свист этот совсем достал, склоняюсь к тому, что наверное это турбина всётаки.

Эх блин, не получиться уменя сзади труба глушака по шву сантиметров на 30 прогорела.

Еслиб знать как она подсвистывает сволоч.Башку уже сломал с этим свистом.

Посмотрел ща на коллектор, заглушки которые поставил вместо ЕГР в норме, ничо не прогорело, сажи тоже нигде не увидел, только блин у меня коллектор весь в защите, так, что особо и не увидиш под ней нихрена. Интересно, если продолжать ездит так, надолго хватит и что может случиться непоправимого? Собрался на новогодние отдыхать ехать на Урал, туда -обратно там покататься тыщь под 5 можно наездить, вот и думаю рискнуть или пытаться щас что-то сделать?

Спасибо народ уже что-то. Тока как их трещины отдеагностировать, тоесть найти?

Да свист какойто под капотом после 2000 оборотов, если не успею разобраться с ним, то придётся так и ехать.

Уралчане, как у Вас с сервисами по деликам? Чот как собрался ехать так всё и заборахлило, всё как-бы и несерьёзно но всёравно напрягает, учитывая, что зимой и одной машиной пойду Так,что интересуюсь на всякий случай можноли там будет если, что (тфу-тфу не сглазить) подремонтироваться. Околачиваться собираюсь вокруг Миаса, Златоуста, Вишнёвогорска, Уфалей, Аргаяша. На Таганае мож на лыжах покатаюсь.

На всякий случай, коллектора выпускные у нас чугунина? или сталь которая вариться, кто знает? Мож всё таки паронит под заглушкой у меня на коллекторе прогорел, где ЕГР стоял? Эх жаль сёдня не посмотрю, праздник блин, пить буду.

Узел ЕГР я давно полностью снял и выбросил, на впускном и выпускном колекторох стоят заглушки из стали пятёрки, под ними металлопоронит, надо будет посмотреть мож прогорели? Но еслиб секли прокладки, наверное и на холостых свистелоб? Вот думаю сниму ремни с помпы, а звук появляется только на ходу после 2000, поеду не перегрею движку без помпы?

Еслибы прокладку какую пробило(прогорело)думаю на месте когда газуеш звук тоже былбы, ато визжит только на ходу после того как тахометр перейдёт отметку в 2000.

Никак не могу разобраться, может кто сталкивался? После двух тысяч оборотов по тахометру д/в 4м40 появляется неприятный писк под капотом и только на ходу. Ремни генератора и отпускал и натягивал, шкив коленвала смотрел, ремень кондея ваще снял нафиг, кстати после этого полдня ездил радовался писк пропал, а вечером вернулся опять. Прям чудеса на месте стоиш газуеш ничего не пищит и не визжит. На новый год собираюсь на урал, а с таким траблом, чот очкую ехать

Собираюсь на новогодние праздники на урал! Ждите в гости.

При каждой замене фильтра лью декстрон хуже не стало, буду продолжать лить и впредь.

Дорога к ключу и купели сейчас выглядит как-то так И вот ещё незадачливые уазоводы отъехали на шашлыки купель

Воздух по рейке переходит в противоположный пыльник и никаких отверстий вентиляции в пыльнике быть просто не может, иначеб после езды по бродам замучаешся рейки менять.Причём это относиться ко всем машинам с реечным рулевым механизмом, а не только к делике.

Хто мне вчера попался с клубными наклейками на зелёной булке на ярославке по дороге в область, когда я пилил на гремячий ключь?

stahh я заказал щёткодержатель Unipoint № sh6035 он пришёл только с 2 щётками массовыми провода которых к нему точечной сваркой припаяны. Пришлось заказывать отдельно плюсовые щётки заказал Ika № 019941 160 рублей думал за одну щётку а прищёл комплект аж 4 щётки.

Ага, скатались, кстати по дороге туда попалась делика с клубной наклейкой, помахали друг другу руками и он свернул на бетонку. Дорожка на гремячий зачётная, на стандарте сейчас лучше не суваться, минимум 31 и позубастей. Ездили двумя машинами, я на Делике R-31 и друг на ТЛК 105 R-33. В это время там проходил сбор любителей УАЗ патриотов, понаехало их дофига и раскатали они там всё тоже порядком, либо народ не очень опытный, либо патриот в стандарте ваще не едит, к ключу половину из них притаскивали на верёвках, те которые побольше в смысле калёс и наверное опыта. Сам там слетел в 35 колею объезжая засевшие уазики, пришлось дёргать тойотой. Больше кроме нас и патриотов практически никого и небыло. На обратном пути крузак 2 раза разулся, первый раз распорол колесо об остатки чужого металлолома которого там в колеях хватает, поставили запаску, второй раз разбортировался в колее,может диски у него не очень или резина мягкая и сильно стравились мы, хатя я не разбортировался там нигде. Танцы с бубнами компрессором и ресивером в течение 2 часов ни к чему не привели. Пришлось закатывать колесо ко мне в салон (поднять на багажник с набитой в него 33,грязью уже не было никаких сил). Полетел в Сергиев-Посад искать ночной шиномонтаж с мойкой (в колесе глины килограм 20 оказалось). Пока стоял в шиномонтаже позвонил друг и сказал, что к нему подошли откуда-то из полей незадачливые уазоводы которые просили привезти им бензина. Заехал на заправку купил канистру и залив её поехал обратно. Колесо поставили, бензин отдали и поехали домой. Сегодня еле нашёл мойку на которой меня согласились помыть. Но вабще здорово дорожка щас классная, да и родники оборудовали сейчас здорово, есть цель куда доехать и на что посмотреть ну и водички святой конечно набрать (наша ушла все 15 литров на переодическое мытьё рук от прекрасной местной глины )можем сейчас освещать и крестить двумя руками . Выезжать лучше пораньше, мы поехали поздно, да ещё там отъезжали в лес на шашлык пообедать и обратно уже вылазили в полной темноте, где крузак и влетел в ту злополучную калею, я объехал поверху по полю без проблем, короче альтернативных путей там есть, но в темноте всегда попадаеш в самую гавинду. Кстати местные "чипы и дейлы" о которых писали в прошлом году на 2 монстровских уазиках и белоруси там опять дежурят. Когда мы подъехали уазики караулили на въезде, а беларусь тащил с поля таурега. Пока мы здувались они ржали над нами типа не убирайте далеко трактор, вот ещё 2 клиента приехало.

Ну вот, погодка установилась хорошая после дождиков, дорожка на родник должна дойти до кондиции, в смысле грязного удовольствия Можно ехать посмотреть Если завтра не лень будет подняться пораньше, то сгоняю туда посмотрю и отпишусь по факту полученного удовольствия, или отсутствия оного

Поменял вчера себе щётки, (замучился по стартеру монтировкой стучать)Снимал стартер вниз, вверх вытащить не смог. Снашиваются + щётки, а минусовые ещёб работали и работали. Ща всё ОК, крутит как зверь. Щётки брал в Экзисте, 160 руб. думали за одну щётку а это целый комплект оказался, теперь у меня щёток как у дурака махорки.

Молодци! Хорошо съездили и фильм хороший!

Эх, как хотелось поехать с вами, посетить места пионерской юности, но у дочки был день рождения почти юбилей и я не мог её не поздравить. Остаётся только завидовать. В пионер лагерь "Ёлочки" хоть заезжали? Осталось там чего-нибудь?

Да народ пишет, что вроде подтачивают жиговские щётки и ничего. А вот по втягивающему от хёндай портер никто не в курсе? мож и счётки от него взять?

Приключилась и у меня беда со стартером. Уже пару месяцев особенно на горячую еле крутит, менял аккум, но результат стал ненамного лучше.А в эту субботу заглушил машину, через 10 минут заводить релюха стартера и втягивающее щёлкает и тишина. Попробовал прикурить, 0 эмоций. Почесал репу, достал монтировку постучал по заднице стартера, сел всё завелось. Второй день заводиться нормально. Видимо либо счётки зависли (летом в Карелии ездил по Онеге)либо счёткам каюк. Буду снимать стартер. Как понял из всего вышенаписанного, счётки подходят от жигулёвского стартера.Движок у меня 4м40 с мех ТНВД интересно втягивающее от хёндай портер подойдёт? Если уж снимать стартер, то думаю заменить его до кучи. Кто что знает или пробовал просьба подскажите.