ГАНС

http://www.youtube.com/watch?v=ZsixJuErVWc...feature=related Вот машинка так машинка!!!

Во, как я предположил так оно и оказалось!

У меня такаяже фигня стоит, и тоже на воздушном патрубке сразу за воздуханом. проводок тоже один и прикручен на болт массы. Я думаю, что ет никакой не подогреватель, а какиенибудь японские лохотронщики типа наших впаривают своим как типа ионизатор потока воздуха или чтонибудь в этом роде. Хотел свой выбросить, да вроде не мешает висит себе и висит.

молодец! очень здорово! Сколько по деньгам обошлось всё удовольствие (пневмобаллоны, ресивер, распределитель, компрессор)?

dragon уел ты меня молодец умееш пользоваться мышкой и поиском. Как я написал раньше после твоих комментариев понял ошибочность своего предложения и уже непредлагаю никому никакой заправки. Позвонил по твоей ссылке 2 контура на делику заправить 1600р. 800 р. на одноконтурную машину и специ там ещё те долго спрашивали, а чо эт за машина такая? приезжайте там посмотрим и т.д. Думаю так и заправят. Не верь рекламе в интернете не проверив. А со SouchHunter попериписывался в личку дал советы и вышло у него как я и сказал. Если кому нужны какие советы пишите в личку, всем отвечу, в теме писать нет смысла обязательно найдётся "специалист" со своим особым мнением который всё подвергнет сомнению или просто поглумится.

Дракон ты спциалист по холодильной технике? А у меня в своё время собственная мастерская была, и разряд у меня по данной теме 5 поэтому спорить с тобой считаю для себя несерьёзным, оставайся при своём мнении. По поводу цены заправки, когда мне лень было самому заняться со своим кондеем я заплатил месяц назад 2 т.р за заправку, где ты заряжаеш дешевле чем за 1 т.р. скажи я и сам париться небуду. После моего визита в профильную контору Газ вышел через дырки, которые "специалисты" не нашли и я понял надо всё делать самому, вот и занялся, но честно и за 1 т.р. лень заниматься, основной работы хватает и времени нет, так что прошу к "специалистам" им же надо на комто тренироваться за ихже деньги как правильно ВОЛ помоему сказал

SouchHunter ЭТО У ТЕБЯ УТЕЧКА ФРЕОНА. НА РЕСИВЕРЕ СТОИТ ДВОЙНОЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ И ОТКЛЮЧЕНИЯ ПРИ ПРЕВЫШЕНИИ ДАВЛЕНИЯ В СИСТЕМЕ. СКОРО ОН У ТЕБЯ ВАБЩЕ ВКЛЮЧАТЬСЯ ПЕРЕСТАНЕТ. НЕЗАТЯГИВАЙ ЗАНИМАЙСЯ КОНДЕЕМ ИЛИ НЕ ВКЛЮЧАЙ ЕГО, НЕЛЮБИТ МАГНИТНАЯ МУВТА ЭТОГО ВКЛ-ВЫКЛ, ГОРИТ ЗАРАЗА. Я СЕБЕ УСЁ ПО КОНДЕЮ ПОДШАМАНИЛ САМ СИСТЕМУ ЗАРЯДИЛ ФРЕОНОМ, СЕГОДНЯ ЗАРЯДИЛ КОНДЕЙ ОЛЕГНУМУ. ОДНОКЛУБНИКАМ В МОСКВЕ МОГУ СИМВОЛИЧЕСКИ ЗАРЯЖАТЬ ПО ШТУКЕ Р.

У меня отгнили под кореннь на обоих вентиляторах провода, причём внешне держались (дёргал через решётку пинцетом), потом снял правую фару её снимать легко и долез до разъёма, питание приходило, подёргал провода посильней и они оторвались. Снять бампер не смог, мне "крупно повезло" бампер фиг снимеш без последствий, поэтому пришлось найти более простое решение проблемы. Вобщем, чтоб не мучаться поперекусывал сетку напротив вентиляторов с 3 сторон (с боков и сверху) отогнул , зачистил контакты - лепёшку к которой приходил провод толи от пластика, толи от затвердевшего герметика посредине какраз отковыривается метал. Кислота паяльник и усё. припоял, замазал силиконовым герметиком, подогнул сетку на место. Особо ничего и незаметно, усё работает.

ANDR2 прав от оки можно натянуть, но он короче и натягивать его надо глубже тонкая часть встанет не в выточку под пыльник, а просто на тягу. От форд скорпио гранада подоёдёт один в один, только от рейки с гидроусилителем, от простой замучаешся натягивать, он тоньше. vol сайлентболки стабилизатора (ониже втулки) лечаться очень просто, снимаеши скобу и поверх втулки вырезаеш полосу из резины например грузовой камеры, подкладываеш вокруг втулки и прикручиваеш скобой, в месте контакта со стабилизатором у тебя остаётся родная резина, а подложка из камеры просто выбирает зазор выработки.

Поставил себе 31 БФГ, диски паджеровские - тесть вылет в каждую сторону дополнительно сантиметра по 2 в отличие от родных. Спереди подрезал внутренний уголок бампера, загнул кувалдой ребро жёсткости и подрезал и подогнул нижний угол переднего крыла и поставил другие брызговики, чуть накрутил торсионы 2 оборота. Никаких проставок под шаровую, назад засунул дополнительно старые пружины от форд эскорта отрезав 2 витка(валялись в гараже) по диаметру аналог задним восьмёрочным только магче. Ничего нецепляет, вирзуально вперёд навенрное и 32 колёса всталибы. Никакого сход развала, никаких доп регулировок. С 31 колёсами понял, что на каждый день это максимальный размер: динамика снизилась, кикдаун включается чаще, на колейности машину держу двумя руками в отличие от поведения на более узких колёсах, расход пока не засёк, но думаю будет больше. Но в принципе всё терпимо за день привык, но больше увеличивать колёса точно небуду, машина на каждый день и большие колёса только для деревни или для покатушек.

moulder молодец хорошая статья!

вообще на подобных высокооборотистых маторчиках ставятся конденсаторы пламагасители (чтоб щётки меньше искрили) спокойно выкидываются и всё работает. Но по фотке плохо видно, чо это такое, но по любому можно выбрасить нафиг если всё остальное рабочее то никак на работу не повлияет. И между ламелями якоря иглой почисть перед установкой.

D_AVerk одевай ремень и ехай на диагностику. Я вчера продиагностировал и заправил за 2000р. А голову будеш ломать после диагностики.

Не знаю как бампер, а ник у него прикольный!

Ковырялся со своей, думаю ну блин купил геморой, а как прочитаю тему D_AVerkа так сразу успокаиваюсь не, не геморой у меня просто насморк в сравнение с тремя листами исписанными сдесь!

делика байкал ну непонравился тебе гр. Чулышман так напиши ему в личку, ато както негатива много, а всем остальным это надо?, я почитал, посмотрел фотки интересно, только с полуосью нехорошо.

Во сдесь вроде с доставкой по России, но из Петера может и подешевле будет? http://alta-karter.ru/index.php?show_aux_page=15

У меня китайский подкатной домкрат прослужил 15 лет, причём использовал я его часто для ремонтов, хотя в те времена может качество у них было другое. Сейчас использую также подкатной 2 тонник. Спереди ставлю под передний рычаг, с зади под задний, очень удобно, быстро, надёжно. Закатываеш его длинной подъёмной ручкой, домкратиш сразу под рычаг подвеску на сжатие, колёса отрываются от земли сразу не вывешиваясь. И при ремонте удобно, менял шаровые, амортизаторы, под кузов треногу, а домкратом приподнимаеш - опускаеш рычаги на скока надо и работаеш.

D_AVerk знаю один неплохой сервис по глушакам на Войковской, мне приваривали и детали которые я с собой привозил правда без гарантии. если надо пиши в личку постараюсь откапать телефон, гдейто он был.

Опа надо в Кунцево сгонять раз шериф стал делать защиту на делики, посмотреть. Брал шерифовские защиты на другие машины, за предлагаемые деньги качество удовлетворительное и главное с крепежом никогда непромахиваются.

vitaly заказывать можно только новые запчасти, или б/у тоже, к примеру ЛСД редуктор?

D_AVerk у тебя видно просто глючит датчик. Уменя датчика небыло и показывало ровно как у dima -26.

датчик который за решёткой климата за климат и отвечает, а датчик салонный тот который на прибор даёт показания снизу под кожухом рулевой колонки, наружний справо под бампером. А при таких показаниях значит, что у тебя их просто спёрли кода собирали конструктор, ценник в экзисте по 1200 р. можно поставить от ваз-10 стоят по 100 р. но будут врать градусов на 10, прибавляеш 10 градусов к показаниям и получаеш температуру.

Я уже много лет в разные машины в мосты заливаю американское минеральное масло стейт-квакер в делику тоже залил очень доволен. В Москве продаётся в магазинах AGA. Конечно тем кого морозы по несколько месяцев за -40 заливать минералку наверное не стоит.

D_AVerk, Пришелец вы обсуждаете совершенно две разных раздатки. Парктайм и суперселект, а они в корне отличаются по конструкции и по содержимому.