ГАНС

последний американский герой - https://youtu.be/hEquAbkW4wQ?t=1

Для ликбеза по устройству амортов - наглядная лекция по амортам, вывод надо брать либо двухтрубные, либо подбирать газовые аморты с минимальным давлением газа думаю до 15 атмосфер не выше. https://www.youtube.com/watch?v=tqDsTS10NXk

Эх Витя - Витя барыга в тебе пересилил исследователя и конструктора, такую идею загубил! Шучу конечно, но результат былбы интересен еслибы ты занялся реализацией данной идеи. Переодически над своим 6g72 ломаю голову махануть его на чтонить другое (благо в моём случае места валом и всё проще) иль не париться и кататься так дальше итак в детали для переборки сотку ввалил, но блин динамики иногда хочется поболее...

ничо, что тема про гидрокомпенсаторы - бензиновые 72 движки? Где там на 4М40 гидрокомпенсаторы обнаружились, а на 72 цепь и т.д. ? Мдя, любители не читать название тем и 1 вопрос топикстартера любую техническую тему у нас уведут в трёп-солянку и закидают мусором не относящимся к начальной теме

Сегодня на НьЮриге в сторону Москвы около 10.30 утра кирпичек в общей пробке в средней полосе толкался, поравнялся с ним заглянул в кабину, а там водитель сидел с бородищей такой, что любой абрек позавидует, подумал может эт Печкин так оброс? Кстати колёса у этого кирпичика кРявы-прикрЯвые, когда он медленно катился, то со стороны аж подрагивал весь чутка

Ну вообще я отвечая как раз читаю название темы "стук гидрокомпенсаторов" и пост самого топикстартера, а уж что потом каждый о своём "больном" нафлудил, то это уже новую тему можно открывать, там ещё и шкивы отваливаются и иногда могут постукивать и датчик колена прошоркивать и клапан ЕГР постукивать и ещё куча всего, но к теме которая в названии, эт уже отношения не имеет

Да ездий не парься у многих гидрики без нагрузки долбят, если движок по данной причине не троит - не колбасит ничего срочного там не требуется, доездишь до большого ТО и там займёшся. Вот у меня тоже такаяже фигня на 6G72 на холодную пока не газанёшь, но я перебирал движок и менял все гидрики и распредвалы, грешу на выработку коромысел учтывая, что распредвалы были укатаны до выщербин, то видимо и оси роликов коромылсел и они сами коромысла осях с выработками вот поэтому где-то даже новые гидрики не компенсируют весь этот набор зазоров и иногда простукивают на холостых, полезу по теплу смотреть-снимать впускной и клапанные крышки, сейчас лень, да и необходимости срочной в этом нет.

Естественно никаких оборотов двигателю до прогрева не даётся, на автозводе молотит потихоньку на холостых минут 20 и тихонько давит на месте . Да ещё пардон совсем забыл 10W40 эт я в керосинку раньше заливал (на которой никогда ничего не выдавливало, даже если сразу была необходимость ехать на не прогретой), а сейчас на бензинках, что на одной, что на другой перешёл на 5W40 (а 10W40 в предыдущем посту просто по долгой привычке написал всё ещё памятью о делике живу) , на 5W40 в этом и в прошлом году и давило на холостых на обоих машинах. Позавчера сменил на АУТе фильтр НИТТО на дешёвый ФИНВАЛ, посмотрю когда опять подморозит начнёт снова сопливить иль нет.

Мдя высокоинтеллектуально, про "обсасывание" супермодели, подъезды короче муть в которую ещё и надо врубиться чего аВтар хотел сказать.... Я вот по простому и никого ни в чём не убеждаю, никому ничего не доказываю и не спорю а всеголиш констатация факта о паре случаев выдавливания масла которые лично у меня имели место, а не слышал от дяди васи и Т.Д., для информации в обоих случаях залита была полусинтетика 10W40 и мороз от -25 до -30 на дешёвых фильтрах такого никогда не было и на 4М40 где фильтр видимо по причине размеров сделан не из консервной банки и видимо не так дуется от давления как на зажигалках такого тоже вообще никогда не было какиеб фильтра не ставил.

Вот здесь не соглашусь (на этом движке), хотя такое изредка бывает когда клапан перекашивает (часто на 6G62 и 6G64), а в данном случае думаю мороз + густое масло. У меня вот тоже на днях в самый сильный мороз стало давить чуток при первом утреннем прогреве на АУТе жены, в прошлом году такая же фигня в мороз была у меня на 6G62 там я немного перепугался, так как знал, что там с редукционным клапаном и правда может быть засада, подтягивание фильтра даже специнструментом не помогает. А в обоих случаях масло давануло из фильтров ВИК или НИТТО, я их раньше себе как самые лучшие всегда и на 4М40 брал и там всё всегда было ОК. В общем, в прошлом годе себе поставил вообще временно б/у фильтр от хёндая который валялся у ребят в гараже и сейчас на АУТ тоже заказал недорогой масляный фильтр (по словам ребят с сервиса, такая же фигня часто бывает и с оригинальными фильтрами), в общем сильно качественные фильтры видимо обеспечивают лучшую фильтрацию и поэтому при низких температурах в них создаётся на холодную повышенное давление, которое их надувает-отгибает и начинает сопливить масло, причём подтяжка никакая не поможет.

Мульён раз на разных машинах иномарках и нашепроме снимал и ни разу с реле регулятором ничего не было, видать реле у мну другие стояли...

На новогодние праздники никакого сбора не будет?

Посмотрели сегодня с женой "28 панфиловцев" хоть фильм и малобюджетный и снят на пожертвования, но всё равно посмотреть стоит каждому ...

Походу да, всех пометят и учтут с 01.01.17г. в обязательном порядке, если до 31.12.16г. не успеешь подать заявление об отказе, там на сайте есть разъяснения и по отказу.

Всем подарок к новому году от деда мороза! Отказаться можно до 31.12.2016г. http://www.uecard.ru/for-citizens/what-is-uec/

Верховный суд отменил "родство ИДПС с царями и богами", теперь их слово = слову автовладельца, понятно, что чем дальше от столицы тем больше самодурствуют местные и судьи и ДПС, но напоминание тем же инспекторам о решении верховного суда думаю будет положительно влиять-остужать их "местные" инициативы, а для судей (если до этого дойдёт) всегда можно конкретно сослаться на прецедентное решение-разъяснение.

Лёша, лабусы как увидят твой луноход в летучих мышах, так обсерятся решив, что русские десант спецназа скинули

Во! вставлю чтоб ссылка не потерялась, мужик молодец - ПОЛИКАРБОНАТ! даёт много решений для полёта фантазии - http://zabarankoi.mirtesen.ru/blog/43281521389/Amerikanets-mnogo-let-puteshestvUyet-v-kroshechnom-domike,-kotor?utm_source=smi2 Взять обычный прицеп + жёсткий 15мм. поликарбонат сделать металлические дуги-каркас чтоб в дороге не сдуло - (всёж скорости будут не велосипедные и всё! Не надо: красить, бороться со ржавчиной, очень много плюсов, в общем сам задумался что такой вариант можно попробовать незадорого сорганизовать и самому!

Володь, поосторожней там, береги семью - http://temidnya.ru/blog/43278394240/Ispoved-kanadki,-vospitannoy-v-gey-brake...?utm_source=smi2

Ты зазоры клапанов мерил? Чтоб на 4М40 кольцам пришёл кирдык до таких показаний как у тебя, даже и не знаю что сделать с движком надо? Промеряй зазоры обязательно, это основное, что случается с 40 моторами когда пропадает компрессия!

Да конечно хватит, движок-то по головам - двухвальный как и 72, ничего дополнительного смазываемого там нет. Давай Вить строй, заеду посмотрю, может тоже со временем что-нибудь свапнуть надумаю, благо места под капотом у меня вообще море!

Да в том-то и дело, что ездил по нищите на нешипованных (обходясь одним комплектом на весь сезон) и только всё мечтал заиметь второй комплект и зашиповать. Народ шипует их грузовым шипом, у кого есть пистолет то можно и самому зашиповать. Сейчас у меня 3 комплекта колёс на дисках на все сезоны, зима шипы однозначно если хотяб 50 % езды за городом, могут пригодиться один раз за зиму, но он решит вСё!

Ато у тебя Серёг булки не было? Тебя прям колбасит, когда после кирпича, пересел на булку, потом на ньшку L-200, а потом опять на кирпич. Вродеб недавно про ПАФ писал, что это верх мечтаний и всё устраивает?

Да результат конечно по льду будет положительный, тут и думать нечего, так-то они сами по себе шайбы-шайбами когда застынут так вообще как на пластмассовых скользишь (получше конечно гудрича, но не намного), сам 6 зим на куперах СТ 285/75/16 откатал

Позвонил мне Серёга-LYKA с данным предложением - протестировать. В этом отношении я полный скептик (в плане присадок в топливо) и я только год назад на вновь приобретённом драндулете собрал движок и прошёл он за год 27 тыр, и что-либо там улучшать смысла не видел (и не верил), а вот присадка в трансмиссию на тест меня заинтересовала, мост у меня после скорости 100 км начинает гудеть, а всякие хайгировские присадки в трансмиссию которые мне отлично помогали на других машинах на этой результата не дали. В общем сказал, давай шли присадку в мост, в топливо лить себе практически в новый движок что-либо не вижу смысла, но "языкастый" Серёга убалтал меня и на таблетки в топливо, типа всё равно высылать, да возьми попробуй забесплатно, в общем я сдался. Получил перед нояборьскими посылку с чудожижей и чудотаблетками, в мост пока нет возможности залить- закатится на яму не получается, наметил долить в мост в ближайшее время когда буду масло в движке менять. А теперь по таблеткам, хоть и не хотел я их сыпать, но раз уж пришли я рассудил, что движок 6G72 у меня в исполнении для тупых арабов и ездит даже на 76 бензине при регулировке резистора, лямбдазондов и катализаторов в нём нет, то собственно и вреда если-что особого не будет по причине отсутствия того, что обычно вылетает от всяких экспериментов с топливом, да и бак у меня новый нержавеющий и соответственно и грязи никакой намыть при сильной едучести чудо таблеток не должно. В общем сыпанул я в бак таблеток, поездил дня 3 ничего страшного не случилось, про экономичность на нём пока не понял учитывая, что бак у меня на 130 литров и ещё до очередной заправки не доездил. Но на ноябрьскиепраздники я собрался попутешествовать правда на аутлендере и подумал учитывая большой предстоящий пробег и большой пробег самого движка, может туда залить, чтоб и поршня с клапанами почистить? Но было стрёмно, с учётом, что когда я брал аутлендер я сдуру промыл инжектор (винсом для инжекторных двигателей) и у меня за неделю после этого вылетели 3 лямбды и 4 там стоящих. Какраз когда меня терзали сомненья сыпать-не сыпать позвонил отправитель, чтобы поинтересоваться получил ли я посылку, я ему поведал о своих сомнениях и он их развеял перечислив машины в которые они сыпали и всё было нормально. В общем перекрестившись я пошёл на эксперимент (опасаясь конечно встать где-нибудь вдали от дома, в итоге за нояборьские я проехал больше 1200км. и заправлял машину 3 раза. В результате: ничего не вылетело - чек не загорелся, машина стала ощутимо приёместей на разгон на всех диапазонах нажатия педали, расход сократился литра на 2 ато и на 3 на сотню, трудно сказать - много стоял в пробках на горьковке (может летом и большеб было). Как проедусь несколько заправок на своём 6G72 снова отпишусь, правда я там перед испытаниями прикрутил резистор ЦО на мозгах и расход по идее итак должен упасть, поэтому как рассчитать будет там экономия или нет пока не придумал. Да ещё, из глушака на моём и правда вонять стало меньше как обещал отправитель, и дымность вродеб стала меньше, а учитывая, что он у меня без катов, то вонял он на холостых просто жутко до этого. В общем пока есть таблетки, испытание продолжаю, буду отписываться.