Nemo

Расскажи потом что там хоть есть...

Может и развод, но бензиновый газоанализатор они не всунут в дизель, он сразу засрется.... а если найти приказ ГАЙцов или акимата по вводу в использование этого девайса, тогда вопрос отпадает ничего не поделаешь - "Закон есть закон", а если ввода нет, то ежели смел, посылать на х.... Если у кого есть знакомые менты - просвятите....

Нашел еще одну ссылку там указаны нармы принятые в Японии http://www.mdiesel.ru/Knwbase/12_2000/03/01.htm#04

На сколько развод с ментами был???? Норма в ГОСТ РФ http://www.japcar.ru/urid/urid_gostdiesel.htm именно 40 и 50 как гаворили ГАЙцы... У нас наверняка принят аналог но там целая теория как измерять правильно дымность.... "На автомобилях с автоматической коробкой передач измерение проводят при установке избирателя скорости на нейтральное положение. 2.3. Проведение измерений 2.3.1. Прибор следует подключить к выпускной системе автомобиля и нажатием педали подачи топлива установить максимальную частоту вращения вала дизеля. Продолжительность работы на данном режиме должна обеспечивать температуру отработавших газов, входящих в прибор, соответствующую требованиям инструкции по эксплуатации прибора. После этого отпустить педаль. 2.3.2. Измерение на режиме свободного ускорения следует производить при 10-кратном повторении цикла частоты вращения вала дизеля от минимальной до максимальной быстрым, но плавным нажатием педали подачи топлива до упора с интервалом не более 15 секунд. Замер показателей следует производить при последних четырех циклах по максимальному отклонению стрелки прибора. За результат измерения дымности принимают среднее арифметическое значение по четырем циклам. Измерения считают точными, если разность в показаниях дымности последних четырех циклов не превышает 6 единиц измерения по шкале прибора. 2.3.3. Измерение в режиме максимальной частоты вращения следует проводить при стабилизации показаний прибора (размах колебаний стрелки прибора не должен превышать 6 единиц измерения по шкале прибора) не позднее чем через 60 с после измерений по п.2.3.2. За результат измерения следует принимать среднее арифметическое значение от крайних значений диапазона допустимых колебаний. 2.3.4. Измерение дымности у автомобиля с раздельной выпускной системой следует проводить в каждой из выпускных труб отдельно. Оценку дымности проводят по максимальному значению. 2.3.2-2.3.4. (Измененная редакция, Изм. № 1). 2.3.5. Колебание стрелки прибора не должно превышать ±3% от всей шкалы прибора. За результат измерения следует принимать среднее арифметическое значение, определенное по крайним показаниям."

А где засаду встретил??? прибор какой??? Сертифицирован??? Посмотрю в мануале, в книге...

Что-то цена слишком маловата.... Лохотрон....

Вот это... japan.ppt

Попробую, но помоему легче поставить поддержку Яапонского тем более если лазаете по ихним сайтам, поддержка ставиться автоматом , нужно только раз нажать ОК Попробую, но помоему легче поставить поддержку Японского тем более если лазаете по ихним сайтам, поддержка ставиться автоматом , нужно только раз нажать ОК У меня стоит поддержка только на Интернет

Приветствую !!! Кто сможет перевести с Японского что написано???? リコール・改善対策・サービスキャンペーン 検索結果 お客様のお車が、2000年7月26日から現在までの届出の「リコール・改善対策・サービスキャンペーン｣の対象車両に該当しているかどうか検索した結果は次の通りです。 車台番号 （ PD8W-0021032 ） の検索結果 お客様のお車は下記項目の対象車両と判定されました。 番号 内容 種別 届出日 (開始日) 実施状況 1 デリカ、パジェロ、チャレンジャーのディーゼルエンジン（燃料噴射ポンプ）について リコール 2004/07/22 作業未実施 「作業未実施」の項目があるお客様につきましては、誠にご迷惑をお掛けいたしますが、お買い上げの販売会社、またはお近くの販売会社に無償修理作業をお申し付けください。なお、部品の手配などがございますので、あらかじめお客様のご都合を販売会社にご連絡頂きますようお願い申し上げます。 *注 リコール・改善対策・サービスキャンペーン作業実施後、検索結果に反映されるのに2週間以上かかる場合があります。 リコール・改善対策・サービスキャンペーン・自主点検 とは リコール 自動車が道路運送車両法の保安基準に適合しなくなるおそれがある状態、又は適合していない状態で、原因が設計又は製作の過程にある場合に、その旨を国土交通省へ届け出て、ご使用のお客様にご連絡し、無償で修理する制度です。 改善対策 自動車が道路運送車両法の保安基準に不適合状態ではないが、安全上又は公害防止上放置できなくなるおそれがあり、その原因が設計又は製作の過程にある場合に、その旨を国土交通省へ届け出て、ご使用のお客様にご連絡し、無償で修理する制度です。 サービスキャンペーン リコールや改善対策に該当しないもので、商品性改善のためにメーカーが自主的に行う無償修理・改修で国土交通省の通達に基づく制度です。 自主点検 国土交通省の通達に基づくリコール制度に該当しないもので、弊社が自主的に無償点検・整備を行うものです。 И еще в ссылке с Японского что ремонтировалось в машинах http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Reca...o?orderno=11174 Заранее благодарю...

Да нет надеюсь что нет ее там и не было все цело сидушки, обивка и проводка мусора от нее нет... Запах дохлятины я знаю...

Valerik от телефона не откажусь… тока я сначала своими способами установлю причину и запаять дырку…. (а то один раз уже заправлял, так этот х…. залил мне фрион чуть и погнул шток у ниппеля ) зря деньги потратил…. масло в любом холодильнике и системе кондиционирования присутствует – специальное в очень малых дозах… определил, так снимал кожух с задней печки и раскручивал трубки подачи фриона, на себя немного вылил и сразу понял чем пахнет, но надо разобрать сей блок полностью чтобы промыть охладитель или радиатор (как наз. не знаю) иначе запах останется ….. тосол не уходит…. Про мышь в салон как она попадет?????….

Вобщем нужна консультация о снятии заднего кондиционера с печкой. Скорее он потек видно масло и запах появился неприятный, а с наступлением тепла пахнет значительно... Если кто знает подводные камни подскажите... Салон со стороны кондиционера разбарать при этом надо или нет???

Хочу поинтересоваться на какой скорости прослушиваеться и на каких оборотах... или когда при движении газульку бросаешь...

Приветствую!!! Тут где-то я уже писал как мой сосед мучался... Либо она не заводиться вообще, только после поливания холодной водой и через 3-5 прокруток стартером..... либо 3-4 сек нормально после завода и далее глохнет... А у тебя более похоже на форсунки... фильтр топливный или подсос воздуха через шланги... Если трубки будешь скидывать и полезет эмульсия (пузыри) то воздух...

Скорее всего... перед бурей... Пора выпускать символику...

Специально сегодня посмотрел в мануале по Pajero при нашей системе запуска написано выше 11 В напряжение держится до 3 минут (зависит от температуры ОЖ)... Я измерял было 13 с капейками см. выше... Я думаю скорее всего надо свечки нормальные купить и поставить... вложить файл со свечками не могу...

По поводу 14 В и 3-х минут правильно, так и подается, не дрейфь.... В книге по Pajero написано.... У нас система подогрева такая....

Не .... не согласен а то я тут инфу слил про СТО в Алматы, которые каждый волен выбирать сам... и потом по морде получать.... Лучше сразу домашний адрес, телефон, банковские реквизиты и завещание "На предъявителя сего..."

В смысле включил и разгоняйся до 100 или можно и гонять до 100... Я по запарке ездил до 90 км на 4WD а потом выключал... Прошу вспомнить япона язык и точно озвучить данное толкование....

Грубо дели на 5, точно на 4,7

Стартер по описанию ближе к коробке или на коробке (если смотреть в перед машины под ТНВД) лучше залезь под нее и увидиш с правого боку култышку...

Приветствую!!! Вчерась ездил по скользкой дороге, включал полный, без хрустов (скорость не помню т.к. машину покидывать стало, около 80 км/ч, не тормозил, газ сбросил и воткнул) и лампочка загоралась сразу....

голова рукам покоя не дает... А мог бы и последовательно поставить... чтоб не мудрить с тройниками если есть возможность ко входу печки подлезть... У меня места между фильтром и корпусом мало твоя конструкция не влезет... Сам я задумал сделать по весне новую фармой как у бензинок катушка зажигания с таким же креплением куданибудь подальше от глаз и от малого круга запитаться.... чтоб быстрее прогревалась...

Если у меня есть автозапуск с Н.З. и Н.Р. релюхами значит ента штука есть, а вот как она .... надо искать....

Хорошие в районе 60$ штука, есть и по 1500 т штука, а есть и по 500 т штука на разборках (могут быть и оригинал). Сам не искал и не покупал, не дошло, а так где запчасти на ММС, поиск по "Колесам" рулит, (Гагарина, Мира, в районе Зеленого базара есть магазинчик, на Суюнбая и т.д.