Nemo

Пиши и фотки давай.... хоть и не для меня, но процесс интересный....

Все, разобрался я вчера вечером с сигнализацией теперь как часики, автозавод в любой форме... Интересно а у меня есть на сигналке такое реле??? попробую разобраться... Хороший девайс...

С сигналкой Шерхан помочь не могу сам мучаюсь со своей... Может вечером оставлять печку включеной механически... В смысле у меня есть типа бегунка с уравнями и я вечером выставляю на минимум ... Завожусь погуляю а она чуть и салон греется...

ОК!!! Попробую... Забыл добавить при якабом автозаводе держу кнопку 3 сек но машина мигнет один раз габаритами и на брелке высвечивается SP якобы все кончено....

Приветствую!!! Не плохо получилось, класс теперь проблем с остановами в пути не будет ... Какая температура на выходе фильтра получается к ТНВД???... У меня он нагревается до температуры ОЖ... И бак теплеет... Нет магниты я не вкладывал и не буду т к может быть закупорка из-за них или постепенное накапливание грязи... Помоему это лишние хлопоты... Думал сделать по подобию американских, якобы улучшают октановое число, как называются не помню... ФУЕЛМАКС вот... поиск по интернету рулит.... Антифриз отбираю между радиатором и бачком... Для нашего климата хватает.. но лучше на малом кругу, быстрее будет разогреваться.... (для это для меня лезть надо в машину пока время нет...) Запарка с сингнализацией....

StarLine Twage A9 Срочно нужна помощь Короче я настроил датчик удара... норма... Но вот настройки самой сигнализации сбил ... (контроль двигателя по Генератору)... Ездитьможно но автозавода нет... и какието повышенные обороты (примерно на 100) до 850 стали.... а настройки в 15 пункте забыл (отмечено у меня АUТО с Н.Р.) но вроде стояла SAFE а вот какая не помню... И при турботаймере на охрану ставиться с выключением двигателя.... Но самое интересное, что при переделке настроек в подтверждение следует 3 вспышки габаритов а не 5 как по мануалу , а при сбросе на заводские 5 как и должно быть... Перестройка нормально не происходит... Что такое Н.Р. и Н.З кто знает????... Какие у кого настройки ???? у меня 1.1, 2.2, 3.3, 6.4, 7.3, 8.3, 15.2, 16.2 сейчас настроены.... остальные не указываю т.т на заводской Кто знает?????

Я вот чего подумал… Когда я собирался выкручивать свечки, мерил напряжение один раз и перед этим пытался запуститься с брелка… … Она отогрела свечки и один раз пыхнула … потом бросил заводиться до выяснения причин …. Может как раз попало на этот горшок??? Капля солярки.... Успокойте меня…

А декстрон какой минералка или синтетика??? И ежели подкачать то он и в бак может попасть... Ощущений в лучшую сторону??? А дребезг топливной остался (имею ввиду шум нормальной работы дизеля) (хотя это понятие растяжимое)???

Приветствую!!! Про графит не успел прочитать… уже собрал вчера и завел…. Может следующий раз… который чувствую скора настанет… Лучше б я их не откручивал… в третьем горшке масло обнаружил или соляру на кончике свечки (понюхал не солярой не пахнет) что это???? совпадение или копец кольцам… машина на горячую не коптит дыма не видно, при заводке только пар минут 5-10 . Заводиться на горячую и холодную . При холодной заводке потряхивает чутьььь 10-20 сек, из-за этого свечи и проверял, думал одна не работает… Придется проверять компрессию и форсунки… или подождать до худших времен???? Кто чего скажет и посоветует….… Теперь и работать не могу только одна эта мысля и лезет…. Придется вечером принять на грудь для облегчения самочувствия (только у меня после этого ЗИК начнется и я опять машину разберу…) Зато сделал для себя умозаключение… по заводке машины … Да еще 2 Ом между клеммой «-»и двигателем, придется кинуть дополнительную массу… По разогреву свечей: Откручивал свечки со скрипом а вот закрутил от руки до конца только потом ключом притянул немного…. Собрал я схему на виду, чтоб видно было как что отрабатывает… советую если кто не делал проделайте прочувствуете систему зажигания… (и еще может чего нового увидите в горшках своей машинки….) Собрал схему запуска (до заводки конечно не дошло) только для проверки работы системы нагрева свечей… На моей Делике 4М40 система запуска «Self-Regulating Glow» то бишь одно реле и контрольная лампочка …. Все 4 свечки на шину и «+» к ней, а «-» дополнительным проводом (я мерил 4 раза ) к массе или к минусу аккумулятора… То есть при ключе на Прогрев включается лампочка прогрева и на свечи подается напряжение 10,7 В (аккумулятор 12,65В) лампочка горит 8 сек (свечки керамические с сопротивлением 0,5 Ом) и тухнет после этого, напряжение подается еще 4-5 сек до отключения реле!!!! Т.е. самый пик для запуска не сразу после тушения лампочки накала свечи еще только на половину нагрелись…., а через 3-4 сек тогда свечи «малиново – белые» и до отщелкивания реле….. А я раньше запускал сразу после тушения и думал что так хреново при –17 заводиться … Будет морозец попробую… Где бы еще соляру хорошую найти…. Если сработало реле то лучше начать сначала…. И вообще делать два раза первый считаешь секунды до отключения реле а второй раз за 1-2 секунды до отключения заводишь…. Если лампа контроля погасла и двигатель не заведен то срабатывает реле и напряжение на свечках 0 В … И тухнут они за ОДНУ секунду…. А если двигатель заведен то подается бортовое напряжение (но почему-то ниже чем на аккумулятор – 14,78 В, на свечки примерно 13,3 В почему ????? надо искать??? Может после дополнительной массы на двигатель лучше будет) на свечки примерно еще 2-3 минуты… до отключения реле…. По мануалу все сходиться, только реальные напряжения на датчике температуры ОЖ не проверял… Если Вам любители Делик, Паджериков и вообще солярки на СТО при проверке свечей накала (только для 12 В) греют их 6 сек и потом говорят что они дохлые, то попросите этих СТО-шников погреть свечи 8-10 сек. Если они и в этом случае тусклые, а не «малиново – белые» то вердикт один на замену, а лучше сразу все четыре проверять….. Да еще забыл добавить про автозапуск соответственно старт на 10 секунде не ранее, а вот кручения стартера по желанию (я поставлю 1,2 сек на зиму или более)

Поздравляю... хорошее решение... только при замене фильтра муторно, а так я думаю греть будет. Я себе как его назвали "самогонный аппарат" сделал еще прошлой зимой. классссссс.... фильтр тронешь а он горячий.... описание в клубе Паджероводов с фотографиями.... http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtop...t=4759&start=30

Приветствую!!! Вот теперь стало дюже интересно... Расскажешь потом про ощущения машинки... во всех подробностях...

Сам я еще не откручивал их а до меня х... его знает. они с желтой изоляцией... а место для ключа ржавое... старью но резьба вроде целая... взял сегодня головку и удлинителем и трещеткой попробую вечером... может и и на горячую попробую... В книге написана затяжка 30Нм я чуть не выпал в осадок....

Привет всем!!! Я полазал по сайтам может кому надо.... некоторые выражения пришлось удалить чтобы меня не оштрафовали... СТО которые вроде ничего и люди _______________________________________________________________ Мастер моторист на Кихтенко Гагарина электрик на Комсомольской-Матезалки на территории таксопарка Александр Мотористы и ходовщики хорошие на "Александр и Ка" (выше Виноградова по Аносова (проулочек за Розыбакиева)). Вообще приличная СТОшка. Есть электрик. Спецы по коробкам автомат и раздаткам - "Борода и Ка" (Муканова-выше Джамбула). "Бородатые" телефоны - 436868 (Дима) Электрики классные на Ташкенской - за Розыбакива, во дворах. Электриков двое, Сергей и еще один (имя не помню). 418413, 7-333-2262206 Присоеденяюсь - электрик хороший, чудес не делает (не старик Хотабыч), но делает "дешево и сердито". Равнодушия и высокомерия как на других СТО нет. (Ориентир для тех кто поедет - из города Ташкенская-Баумана по ТАшкенской, второй поворот направо, третий поворот налево, последний дом возле школы, напротив продуктового) Таджикская, 36. Хорошее СТО (как мне показалось) по Суюнбая, 166а. У меня вышло из строя реле указателей поворота. Объехал кучу СТО в районе Розыбакиева - Джамбула и Ташкентская - Петрова, электрики просили за работу по замене 1500-2000 тг, причем не зная где оно находится. Я купил реле в 5-м элементе за 900 тг и поехал на Cуюнбая, 166а. Я им звонил, по телефону сказали, что замена реле у них стоит 500 тг. Когда приехал туда, обратился к первому попавшемуся - оказался мастер из Кореи. Поняв проблему он без слов полез под рулевую колонку и в один момент поменял реле. Денег не взял. И указал на причину неисправности - неправильная лампочка поворотника - неправильное сопротивление - из -за него реле и сгорело. лампочку заменил в тот же день - купил на авторынке за 50 тг. Кстати, мотористы-инжекторщики классные на Суюнбая, напротив автоцентра Субару. Большой серый ангар - вот в нем они и сидят... 5-й элемент: Розыбакиева - Жамбыла (по Жамбыла, мкжду Розыбакиева и Гагарина). Там СТО и магазин. В магазине цены хорошие, на СТО не обращался. элетрик Жумахан. профессионал. СТО по ул. Бродской. Ехать из города по Ташкентской, проезжаешь мимо верблюда Райымбека и кладбища (там светофор) и через 50 м., на следующем светофоре направо (прямо перед рынком). прямо, потом дорога уходит налево. пропускаем первый поворот направо, а на следующем видим по левой стороне зеленые ворота (рядом с желтыми). тел. 300-3948878 ремонт АКПП. Сергей. Реально шарит. Рыскулова, 68. Едем в город, недоезжая Белинского, гдето 100 м перед опорой, которая посреди дороги стоит, по правой стороне билборд с нарисованой ручкой АКПП. 333-2620774 По Hyndai рекомендую Hyndai Center Astana Motors. www.hyundai.kz, тел Call-центра 007 Есть еще СТО в Казахфильме на тер. киностудии. Все виды работ кроме электрики. Человека зовут Серик, запчасти б/у из Японии. тел. 998269, 8300 714 9549. Решил менять у Серика (который в Казахфильме) за 6500 тг помпу Накрылся кондер - 3333309089 телефон СТО на Гагарина/Кихтенко! http://www.proline.kz/contacts.html Телефон: 8(3272) 480937, 484655 Факс: 8(3272) 484655 Телефоны мастеров автосервиса: 8(300) 7150646, 8(300) 7180093 Позвонив по ним, вы всегда сможете получить консультацию и узнать условия выполнения ремонта автомобиля. ТНВД - Володя СТО на Гоголя-Нурмакова (типо ММС-Hyundai center) – только к Например Володя-электрик, который с прибором электро диагностику делает и ходовщик Женя... Я делал пару раз так...: делаешь у них диагностику, все хорошенечко выспрашиваешь, берешь дефектный лист и на другое СТО... Слышал от знакомого комп на ММС делают хорошо на Комсомольской/МатеЗалки. Если ехать со стороны города то за Мате Залки через метров 100 (в сторону Саина) слева какое то СТО. Нужно спросить компьютерщика. Цена кажется около 18 000 тенге. Точно не знаю. Удачи. Абая Космонавтов, за высоткой. Если ехать по Абая в восточном направлении, то, переехав Космонавтов, через метров 100-120 будет поворот направо, еще метров сто, тупик, гаражи, вам налево (зеленые ворота). Мастера Савелий и Володя. Ремонтируют ходовку - недокопацца. Можно машину оставить - ничего не стянут, запчасти не подменят. В боксах культур-мультур, аккурат и порядок. Тел: 926377 на Джуниоре на Рыскулова, 53Б. Это если ехать по Рыскулова в восточном направлении, проезжаем Аэродромную, дальше посреди дороги будет мачта ЛЭП, от нее поворот налево, метров 60, и, по левой стороне будут боксы - самый первый от Рыскулова. Мастера не помню как зовут, помню в очках, с бородой. Взяли 28000, дали гарантию год. Пока, тьфу-тьфу, ничего не беспокоит. СТО Алма дизель тел. 953762 и 953969 http://photos.streamphoto.ru/1/a/c/w400_82...5dac3d91ca1.jpg СТО которые хаят по страшному______________________________________________________________ Центр ММС на Гоголя - полный развод на бабки Гоголя, м/у Байзакова и Ауэзова, как то пару раз делал небольшой ремонт у них, претензий нет, но ЦЕНЫ Заезжал с машиной знакомого в это СТО(по Гоголя м/у Байзакова Ауэзова) - не советую туда вообче ездить - "диагностируют" неисправность методом "тыка". А по поводу СТО на Ауэзова-Гоголя вообще кошмар, "Пятый элемент" vs "Александр и К" vs "Борода и К". Хвалят одинаково однако : ремонт рулевой рейки в "А и К" = 16 000 тг., в "Б и К" = 25 000 тг., в "5 Э" = 38 000 тг. У меня челюсть отвисла так, что до сих пор болит... MMC центр на гоголя... Был там седня(первый и последний раз), проверили комп - 2500тг. сказали сгорел... чтоб снять его - 1500 тг. Да уж, СТО на Гоголя-Нурмакова (типо ММС-Hyundai center) - это та еще контора...!!! Менеджер-приемщик полный м..., зовут толи Нурлан, толи Нуржан... Не советую на RED SCORPION, что на Розыбакиева - Виноградова. MMC на Гоголя-Нурмакова-лажа полная.Приёмщик полный м..ак. зовут Нуржик.

Я уже хотел вчера плюнуть и собрать все... Интеркулер промыл масла там хоть и немного но было с грязью.... Она у меня уже неделю стоит все пытаюсь открутить, жидкостью импортной полил PPL100 типа WD-40... Просто накидушкой начинаеш крутить а свеча как будто на бок ложиться .... хотя не сломана... а то прозванивал все 0,5 Ом и с лампой прозванивал на всех горит... но при ниже -17 не заводилась.... поменять надо...

И я решил свечи проверить свечки..... На двигуне все показывают 0,5 Ом.. без общей шины... А выкрутить их из двигателя не могу, уже и импортной штукой побрызгал.. вечером еще раз попробую... но честно говоря боюсь прилагать очень большое усилие чтобы не сорвать резьбу... Кто что подскажет???? Каким рычагом пользовались??? ....

Приветствую!!! Да грей и еще переключи на 2 и L а потом обратно до D и R... Я лично так прогреваю начиная с R до L и обратно по 15-20 сек ( если на пути много светофоров АКПП еще лучше прогреется)... Еще хотел добавить если стоит на D не газуй с нажатым тормозом... подпалиш коробку... Я считаю хуже не будет... А жидкость хоть чуть нагреется... и сразу после выезда не гони первые 4-5 км... по возможности более 2000 двигателю не давай...

Вчера проверил свой без выкручивания соответствует таблице в книге для Pajero только там значения в кОм и у меня получилось в кОм для двигла 4М40 А потом забыл воткнуть разъем на него и так и завелся ....

ЭЭЭЭЭ.... Так не интересно, я думал ты сам будешь лазать... А так прийдется за электриком ползать... если он будет один работать то может чего и утаить... Ладно ждем ...

Одно мне не понятно, а не снимая с двигателя его проверить мона??? в книге то написано снять.... Кто проверял на двигателе??? какие значения датчик показывал??? С таблицей совпадало??? Ведь он более актуален при -20 градусей...

Немного ошибся учавствует в пуске , если система запуска SQG еще и блок управления системой облегченного пуска (не комп как я его назвал) От плюса провод идет на Замок зажигания и к стартеру с реле свечей накаливания (если проверить есть ли накал) то можно будет при успешной проверке исключить эту ветку (от батарей до реле), а если при этом не крутит стартер то дело похоже будет в нем.... правда от замка на блок и стартер идет еще и провод "старт" при ключе на старт должно подаваться напряжение на (как он наз...) короче в советских стартерах медная блямба для втягивания реле и на обмотку стартера.... и через реле свечей накаливания к свечам... Если система SRG система запуска тот же только нет второго реле и нагрузочного сопротивления... А то что лампочка накала горит так у нее путь подачи напряжения другой...

На аккумуляторе плюсовая клемма с предохранителями проверь их (он если память не изменяет) имеют большие значения (что-то до 80 - 100 А)... Вообще нодо облазить всю проводку под капотом, в районе расширительного бочка ГУР много всяких проводов все их проверить на слиплость (новое слово придумал...) коли так воняло паленым... В книге по Pajero на 4М40 учавствует в заводке еще и комп (про него молчу, много на себя брать не хочу)...

Воняло от куда??? В салоне или под капотом??? Может контакт... Там на стартере есть под красным колпачком толстый провод с клеммой массовый на генератор может его обжать и все будет ОК... Я ездил так в командировку с одним на другой машине смотрю зарядка падает, всмысле тускнее часы стали гореть и скорость не развивает... глянули а оказался плохой контакт на генератор от Аккумулятора.... А подогрев свечей горит??? Проверь еще тестером напряжение подающееся на генератор "плюсовое" от замка зажигания... а далее по обстоятельствам...

Приветствую!!! Вчера замерял Аккумулятор 12,67 В, на шине при прогреве свечи 10,7 В, далее при отключении не смог проверить какое напряжение идет т.к. один был... Сопротивление между шиной и массой 0,8 Ом... Вроде нормальное для 4 свечей но все равно подазреваю одна, полторы свечи не работают... Теплее будет проверю..

А можа на всеобщее обозрение и телефончик выложишь дизелиста с адресом...

Попробую... но что-то я не понял как отключить основную защиту... А то я ездил в гости и на 1 Алмате один ходил рядом с машиной и попинывал проверяя сигналку, благо вышла родственница и прогнала этого гада....