koms

Конечно с педалью, на этой то куда его цеплять.

Вадим, Привет. Тросик ручного газа. Чем черт не шутит, а вдруг он есть у тебя!!!

Вадим, привет. Тросик ручного газа на булку посмотри, как время будет.

С заклепками стало все понятно, как только начал операцию. Гниль обрезал сколь достал, Обварили, заварили, замазали, что то получилось. Пневмобаллоны в пружины поместил, вроде работает система, качнешь до 1,5-2 очков кузов на см 4-5 поднимает, стравишь до 0,5 -0,8 опускается на место, в гараж заходит. Вроде поплотнее подвеска стала, но по грунтовке хреновой (это на дачу у меня) пока не гонял, раньше там зад постоянно вперед морды норовил уехать. Ну и не грузил пока.

Все мужики, понял, что никто не делал. Начну хирургическое вмешательство по удалению гнили, дальше видно будет.

Пружины просели конечно, но там много чего по подвеске менять надо. В пружины попробую поставить пневмобаллоны, вроде должно сработать, мне машину совсем поднимать нельзя, 1см от крыши до верха ворот в гараж. По гальванической паре - это дело известное, но заклепки разные есть в том числе и просто стальные. Мне то было интересно узнать может был уже у кого такой опыт.

Вот это и хотел узнать. Я так понимаю лонжерон состоит из верхней и нижней части, гниль обычно снизу, а к верхней то части приклепаться же можно, там ведь тоже короб или нет?

Понятно, что сгнил в месте пробоя, конечно всю гниль вырезать, мне интересно кто нибудь вместо сварки использовал заклепки?

Мда. Вот и на моей булке появилась проблема. Но! лонжерон не гнилой, а именно дыры пробиты отбойниками. У меня возник вопрос - а обязательно ли сварка, нельзя ли использовать заклепки (не алюминиевые). Наложить заплату (из уголков, швеллера или просто пластину изогнуть как надо) и приклепать в местах где железо целое. Заклепки есть и из нержавейки. Может кто уже делал?

СергеевСергей Понял, сейчас пока не выбраться, как соберусь позвоню.

Всем привет! Мужики, может есть у кого на продажу комплект колес на булку. Колеса нужны штатные не более 235х75 R15 на штатных же дисках. На чем то большем в гараж не входит. Бюджет 10-12000р. Рассмотрю и лето и зиму (шипы).

Как то странно регулируется - в режиме холд в зависимости от регулировки троса момент переключения немного смещается, но совершенно никак не реагирует в режиме норма там как переключала на 3500 так и остается независимо от положения троса.

А у меня что то не получается настроить автомат. Оплетку зафиксировал, получилось довольно жесткое соединение, регулирую всяко один черт нормально работает только в режиме холд.

Понятно, и трос работал, настроить то удалось?

Вторым хомутом первый прижал к обжимке?

Мужики, если вдруг не нашел поиском (искал по честному) пинайте, бейте но ткните носом. Проблема известная - вылезла оплетка из обжима, соответственно не могу отрегулировать работу автомата. Заказал во Владике пришел точно такой же. Вопрос - может есть у кого проверенные решения как закрепить оплетку в обжимке, чтобы трос заработал.

Насчет лонжерона - в целом нормально, но над правым отбойником вмятина приличная и начинает появляться дыра. Здесь как поступают опытные деликаводы?

Все разобрался. Все на болтах оказалось, но под каждый болт была приварена отдельная толстостенная труба, заколебался я их резать сегодня . Ну вроде все осталось собрать. Кстати вот еще вопрос, на аммортах верхнее ухо само собой тоже удлинили путем вваривания прутка. Амморты в совершенно рабочем состоянии. Если отрезать этот пруток и приварить ухо обратно, надо ли выпрессовывать сайлент, ибо ведь сгорит.

Приветствую всех делиководов Екатеринбурга и окрестностей. Купил на днях булку, у нее корма поднята. И все бы ничего, но в гараж по высоте не входит, да и нужды в таком лифте нет, штатных возможностей мне за глаза хватит. Наколхожено там много и все на сварке. Вопрос такой - как верхняя опора крепится к лонжерону в штатном варианте, потому как придется видимо весь этот колхоз срезать, а сварщик из меня никудышный.

Мужики!! Осталась от Делики: автомат с раздаткой. Делика кирпич 92г. 4D56. Автомат без 4 передачи. Первые 3 работают отлично. А 4-ой нет, как будто овердрайв выключили. Я Делику так и покупал, потом купил контрактный и про этот забыл совсем. Делику недавно продал, вчера в саду в сарае увидел, вспомнил. Раздатка рабочая - не гудит, не шумит. Может кому надо незадорого. Честно даже не знаю сколько, ну может тыщ 5, а? Тел. 8-922-151-41-66, Дмитрий

Для СергеевСергей смотри ЛС на Е1

Подскажите, возможна ли такая же ситуация с сальником на 4D56. Тоже обратил внимание, что уровень масла стал выше верхней метки мм на 3-4, но сальник не менял, стоит родной, со стороны шкива и со стороны блока все сухо. Заводится и работает совершенно нормально. В поиске был, кроме этой темы не вылезло ничего. (не пинайте сильно).

Робяты, скажите, чтобы снять балку обязательно нижний рычаг снимать или можно только шаровые нижние отвернуть и балку вместе с рычагами снять. Не хочется развал потом делать. Трещины такие-же недавно обнаружил и похоже что старые уже, сильно ржавые.

Можно ли поменять сальник тнвд на 4д56 не снимая насоса, а сняв только часть лобовины (предварительно конечно сняв шкив насоса и балансира)?