Nick Fast

Проложил наконец провод в салон. 7 метров (в два сложения) сварочного провода 16 кв хватило до проёма между передними сиденьями. Внешний диаметр провода 12 мм. Заложил протяжку за левым крылом от стопорной рейки левой двери к отверстию возле верхнего кронштейна фары. Протянул сварочные проводюльки (вместе с проводами передних датчиков парктроника). Снял левый габарит и завёл провода под капот через отверстие крепления пружины этого габарита. В салон провода завёл через сделанную в пыльнике проводки левой двери прорезь. Место ввода проводов в пыльник уплотнил поролоном. Провода под крылом не провисают, легли поверх патрона дублёра поворотника. ИМХО, ничего не сломал. Проще бывает? Минусовый провод инвертора надо тянуть к АКБ, и не циплять его к каркасу сиденья. В "советской традиции" были специальные антикоррозионные системы, которые забирали блуждающие в шасси токи на специальные электроды-"камикадзе", которые усилено ржавели в угоду днищю. Вы хотите превратить в этот электрод сиденье? У него и так болты крепления к полу неслабо ржавеют из-за стока воды с обуви в посадочные ямки. С уважением всем Делиководам!

Господа, киловатный инвертор - это "золотая" середина между потребительскими возможностями и возможностями источника электроэнергии заведенной машины с "военным" запасом по надёжности инвертора. Уважаемый Evgo, входной ток при подключении киловатного самовара мерил токовыми клещами хорошего класса на плюсовом проводе АКБ: около 100А; при подключении 2000Вт чайника ток скакнул до 200А, потом инвертор выключился - напряжение упало ниже 10,6В, мотор не заглох, ноги на педали газа не было. Когда закипал киловатный самовар, то двигатель чуть не заглох, помогал газом. Являюсь сторонником инвертора против моторгенератора. Последний (2,5 кВТ) счастливо ипользовал, но его габариты, вес, шум при работе и привели к покупке инвертора. Думается, что при выезде на природу на выходные достаточно и инвертора. Возможность побриться, выпить чашечку кофе, "расчехлить" любые бытовые устройства не выходя из машины - мечта рационального лентяя...

Господа, приобрел в Москве в Sunrise за 1900 р киловатный инвертор RoverMate (дело было до Нового года). При номинальной нагрузке (максимальная 2000 Вт) он забирает от генератора (75А) и АКБ (80 А/час) 100 Ампер. У него есть защита от переподсада АКБ: выключается при падении напряжения на источнике ниже 10,6 В. Под такой ток нужно проложить провод с сечением жилы 25 квадратов. Счастью мешает то, что я не знаю как проложить два таких толстенных провода из-под капота в салон. Помогите, обременённые опытом!