HARU

Памперсы хороши, но "коротковаты по высоте", японские пользовали... Хагесы удобны, были, липучка хорошая... короче понравились.

Дозиметрами чего? Если про дозиметры радиации то я ни какими не пользуюсь... когда в Краснокаменск въезжаешь, там на центральной улице стоит обычно горит 14. Жена как то с работы приносила, был какой то "по форме сотового телефона", че то померили им дома, до минимальной нормы все укладывалось с запасом. Короче - бесполезная весч, у жены на работе тоже "валяется"....... ЗЫ Народ у нас стал "всякую парашу" выносить на обсуждение...тенденция однако. Можно поговорить, например, про подгузники для детей - мне например нравятся "Хагисы".

Ну и торкнуло тебя закрываю.

Может у тебя просто не отключается передний мост (например проблема с клапанами), и без межосевой блокировки машина не едет)?

У меня было подобное, правда на дизеле, пока не поменял масляный фильтр в коробке АКПП (у меня тогда еще автомат был) После замены фильтра и жижи - "толчки" при скорости 80 км\ч пропали. Я потом анализировал - скорее всего при этой скорости происходит блокировка гидромуфты, включение 4й передачи, и возможно при старом фильтре и уставшей жижи, а может и уставшем насосе в муфте, не хватает мощности потока .жидкости и коробка начинает периодически блокироваться-и-разблокироваться

Я заказал синюю, под цвет сидений. Да - 3А на гнездо это очень хорошо, к тому же там очень хороший стабилизатор напряжения

А я такой заказал - поставлю вместо ненужной кнопки. https://ru.aliexpress.com/item/1pcs-New-Brand-Car-styling-Universal-2-Port-Power-USB-Charger-12-24V-3-1A-Car/32707826783.html?spm=2114.13010608.0.0.hO3AR2&detailNewVersion=&categoryId=200002101

А нас разве расходомер есть? Что то у тебя другое там, походу

Нужно тебе еще и прошивку компьютера менять, скорее всего за деньги. Фигней не страдай - бери двигатель в модельный год-в-год

Ты лучше ориентируйся при выборе мотора на год выпуска двигателя. Скорее всего продаваны тебе педлагают Ефи двигатель, называя его 2м поколением, а с мех. ТНВД 1м. если у тебя 97 то может подойти 98 и начало 99 года. С 99 года идет другой, не совместимый с нашим процессор.. ну и помелочи, интеркуллер подругому "запитан", теплообменник... ЗЫ А ЕГР, или как ты называешь "".блоком рециркуляции отработанных газов" ставят с 80х годов, и у нас их обычно глушат\выкидывают.

Ты уточняй - Делика, это общее название модельного ряда для Японии, Спейс-Гир - минивэн,модель, идущая с 94 года по 2005. Может подойти физически, но будет разное по передаточным числам. Сообщи, лучше в подписи к Нику, какой год машины, какой двигатель, какая КПП

Дисковый Да, муфта - но суть от этого не меняется. Она работала как хочет она или инженер японец. А китаец работает как мне надо.... с учетом китайского инженера когда он передирал идеи АРБ... колечки менял уже несколько раз.

У меня принудительные пневмоблоки китайские везде. Уже научился их обслуживать и ремонтировать. Передняя нравится больше - лучще вытягивает когда встрянешь. Думаю что из-за развесовки т.к. морда почти всегда тяжелее. Был родной ЛСД взади, дрянь даже на родных колесах, валяется в гараже. Был самоподключаемый задний мост на Хонде Одиссей, вообще дрянь - несколько раз сам подключался в поворотах, чуть в кювет не улетел с трассы, хотя наверное в городе и ничего. По мне - лучше чтобы все включалось водителем... потихонечку подъехал- включил-проехал-выключил.

Вчера смотрел верблюжьи спальники - есть серо-сыний и зеленый камуфляж, ценник 2,5 труб. С монголами можно немного торговаться.

Я 2 года назад раскоксовывал Лавром - залил по инструкции, оставил на ноч предварительно включив "северс". Двигатель всю ночь стоял теплый. На утро завел - может лучше стало, может плацебо... у меня двигатель и так хорошо работал, сделал ради профилактики.

Новая расцветка пошла у мешков - не зеленый вудланд а сине-серый камуфляж как у исполнения наказаний. Видел вчера у монголов, буду там в пятницу, узнаю цену.

В субботу менял колеса на зимние - обнаружил что "желтое дерьмо" которое осталась в задних нижних рычага провернуло (как обычно) . На неделе буду менять, выложу фоты что ждет обладателей "сего дерьма" .

К зиме подготовился - колеса зимние поставил, крестовины прошпритцевал, подогреватель проверил.

Ты удивительно догадлив и прозорлив Элементарный эксперимент - налить в емкость ацетон и в другую ДТ. Разность в скорости испарения при комнатной температуре поразит. Даже если их смешать а затем периодически встряхивать\перемешивать то вонять будет ацетоном, а через некоторое время когда он испарится станет вонять ДТ. А если чуток подогреть, например обраткой, то вонять ацетоном сначела будет интенсивней а затем перестанет т.к. останется только ДТ. ЗЫ У меня была тоета-кариб с двигателем 5А, как то в лесу у нас кончился бензин - осталось пол канистры 10литровой питьевого спирта. До заправки даехали нормально. Иногда сообщают, что в машины из мультиколонок на заправках наливаю ДТ вместо бензина и наоборот. Дак в дизелях подобное сраху "на замену двигателя", а в бензинке слить-промыть-залить нормальное топливо и ехать дальше. Ацетон "более летуч" чем бензин... делайте выводы и используйте ацетон по его прямому назначению. Кстати, на заре девяностых к нам возили всякий автохлам, так у нас перед продажей заливали в масло трансмисионку, а кто "более честен" присадки и иногда таблетки. Двигатель показывал хорошие показатели (давление масло в норме, тянул работал хорошо). Но потом счастливый покупатель "класного авто" всеравно или менял двигатель или капиталил. Таки счасливчиком я оказался в 97 купив Тойоту труену, двигатель я заменил - оказалось дешевле. А сначало я в нее тоже всякие присадки пытался лить, в том числе и ацетон .

Полностью согласен с Vietnames Вместо того, чтобы лить нормальные масла и топливо народ льет "всякий дешман" пытаясь компенсировать все это "чудоприсадками". В итоге обычно выходит дороже. ЗЫ Про ацетон Физика процесса - ДТ\масло взрывается от сжатия, температура отгонки 160-180, у ацетона температура отгонки 40-60. Бензиновые двигатели поджигаются свечей, и у них степень сжатия в среднем гдето 12 (у дизеля нормального более 30). Добавляя ацетон можно спровацировать взрыв с дальнейшим разрушением ГБЦ двигателя. Здесь "упертых" спасает макроскопичность концентрации и то что ацетон улетучивается еще в баке (например от теплой обратки), и в итоге "плацебо" только льстит самолюбию владельца "заряженного спорткара". В итоге эксперементатор попадает только на стоимость ацетона

Бедняга.. мне тебя правда жало. Приложишь много усилий и эмоций и когда "все это" у тебя провернет и станет хуже чем до замены. ЗЫ Я этой "желтой дрянью" от Точки опоры всю машину перетрес. В рычагах втулки в полеуретане провернуло через пол года, у Делика Байкала еще раньше. СЕйчас вытащил и валяется как напоминание что "дрянь в машину ненадо"

По турбине есть тема - шайбочкой на клапан сброса давления ( я датчиками обвешал мотор, 6 штук - давления турбины\масла, температуры выхлопных газов\двигателя\масла, напряжения на генераторе). Так что все всегда под контролем, все пики настроены на датчиках.

У меня чипованый 4М40 ЕФИ, я считал (работаю в САТ - мерил на стенде тракторов и пересчитывал...) - примерно столько и получается, 187. К тому еще и МКПП поставил, машина на 33 колесах по динамике как "обычный японский седан на автомате", к тому же расход радует своей малостью. Давление турбины тоже добавил до 1.1 атмосферы. Уже 4 года, все хорошо.

Ты про АЦЕТОН забыл - добавь ацетончика, и когда двигатель будут перебирать механики еще больше удивятся, еще чище будет. Правда ацетон нужно будет поискать, обсуждалось ниже так что когда найдешь купи заранее бобольше. И самое главное лей побольше, порадуй машинку .

Я как понимаю, покупать эту очередную парашу у тебя? Надо было ее еще ацетончиком разбавить, чтобы побыстрее "все круто работало"