HARU

Заезжаешь в Петрово и "как в бухту Крестовую", доезжаешь до озер и берешь левее них (праввеев крестовую). Там дорога доведет... . Точнее пока не могу - в навигаторе не могу достать "точку"

Меня в пятницу, в обед остановили "по дороге на Байкал", в пути ... проверили документы (я все железо снял месяц назад). Инспектор обошел машину, затем задал вопрос "машина 97 года?" смотря на пластиковую морду без кенгурятника... Все они знают, и понимают кого нужно останавливать и "за что можно подцепить". Сними кенгур, заплати штраф, покажи. Затем можешь посудиться, если есть время и желание, но предварительно запасись кучей справок и сертификатов. Но лучше покатайся месяц-другой без кенгурятника, пока все не улягидся и не успокоится.

у меня лифт 4 ", арки резанные, фендера, брызговики 50 см и колеса 33х12,5х15. Диски с вылетом -15. Ничего нигде не задевает и не выпирает. Ширямова - между ГАИ и мостом, посередине, отворот в сторону аэропорта. Там в гаражах развал, раньше был где автомойка (рядом с базой какайто). Если ехать от гаи вниз то поворот налнво - там штендер стоит "развал от Олега" с толефоном.

Я развал делаю на Ширямова, у Олега, лет 14-15 уже, он углы Делики уже наизусть выучил... в крайний раз (как и год назад) было 700 руб. и час делов..У него оборудование "без компьютера", оптическое - но меня вполне качество устраивает. С "новыми" тягами и наконечниками (которые были доработаны согласно описанию форуме) все углы сошлись, машина не рыскает, резину не жрет.

Я себе тяги и рулевые от Паждеры поставил 2 мес назадhttp://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/12641-rulevye-tiagi-pajero-3/page-3?hl=%2B%D1%82%D1%8F%D0%B3%D0%B0+%2B%D1%80%D1%83%D0%BB%D0%B5%D0%B2%D0%B0%D1%8F+%2B%D0%BF%D0%B0%D0%B4%D0%B6%D0%B5%D1%80%D0%BE&do=findComment&comment=200595, езжу ненарадуюсь.

Я, жена и младший сын. Пью все, в основном чай с молоком

Сегодня поменял масло в лодочном моторе, проверяю лодку и др. снаряжение. Выезжаем 15, в пятницу утром. Закупаем жрачку по списку. Едем на 7 дней в бухту Хайрюзовая.

На BMW штатно ставят, у меня сосед в сервисе официальном работал, принес себе парочку - на гарантийных машинах они почти умерли, он себе забрал и ездит.

И еще про 2 аккумулятора - чтобы они долго и счастливо работали "и умерли в один день" , в стандартной схеме включения, они должны быть максимально идентичны. Чего достигнуть очень сложно. А если они будут разные то "который умрет раньше" начнет убивать другой и случится "нежданчик", как обычно в самый неудобный момент.

Синие хвалят потому что у них есть дополнительные клеммы - можно удобно подцепить лебедку или еще чего. Я это поздно узнал, так бы себе тоже синюю взял - цена и характеристики одинаковы.

У меня изначально пришла на 2х - но они умерли в Японии или нормальные сперли во Владивостоке. Сначала поставил 2, ходили 2 года, затем один большой - тоже 2 года. Сейчас стоит гелеевый Оптима77 желтая, крутит и заводит ВСЕГДА, музыка стоил серьезная в машине и 2 лебедки (было, снял "до лучших времен") живет у меня 5 лет без признаков умирания. Как то одну зиму ставил его на сурф, он с вебастой был. Если по годам эксплуатации посчитать - то гелиевый получается дешевле.

Я с семьей на неделю

Хайрюзовка это бухта открытого Байкала, отворот у Петрово в сторону Байкала, не доезжая Еланцов. Я ловлю ТОЛЬКО НА УДОЧКУ и на жиреху до отвала хайрюза есть ВСЕГДА. В Хайрюзовке песок класный, ветра нет и можно по горам походить Вон Гена там был 2 года назад во время тусы деликаводов, ему вроде понравилось. Там въезд к Байкалу сложный, поэтому 4ВД должно быть, поэтому там народу относительно мало.

Поеду на рыбалку-отдых с семьей, оринтировочно на неделю, Предлагаю присоединиться желающих. Поеду с лодкой и мотором планирую в Хайрюзовку, 250 км в сторону Малого Моря. По датам - после 12 июля (как сын младший с лагеря "откинется" ). Машина для поездки в Хайрюзовку - обязательно "живые" 4ВД, лифт не обязателен

Это как с тонировкой .. все протоколы в базе, сначала поймают штраф, потом еще, потом площадка, потом... все в сторону ужесточения. С калиткой- тебя же по морде принимают, если будешь в потоке то может и покатаешься, если гденибудь попрешь на Малое Море, там в Баяндае или в дальше тебя бурятские менты "примут" и все оформят "как положено" и им объяснять ничего не получится - пробовал (превышение скорости было..., есть у них все справки и госгортехнадзорщик сидит, не прикапаешься). Так что или узаканивать или снимать.... , по моему лучше снять и посмотреть чем все закончится, а если ты "упертый".есть время, желание и средства "отстаивать справедливость" - то "флаг в руки". Там же как, могут остановить и "до устранения". Вон, Делика-Байкал уже все предусмотрел, показывал мне 4 болтика и ключ, который всегда при нем, в течении малого времени может с кенгурина снять доп. оптику и лебедку, приведя машину "в сток".

Вчера еду в потоке, уже "весь разутый" и "почти в стоке", кроме лифта - меня обгоняет уазик, весь затюненый с железным бампером, лебедкой, багажником с оптикой .... в районе аэропорта, на площадке около остановки троллейбусов за пешеходным переходом, сразу - гаишник выхватывает уазик и на пощадку - а там обвешанный паджеро стоит...и крузак.... А мы, за 20 минут до этого сидели с Делика-Байкалом в БАКСЕ и он меня чморил что я все железо снял... так что и до нас уже дошло...

Я ездил на таких.. года 2 (тыс 45-50 км набегал), потом накрутил торсионы (до правильного лифта) и вырвало тело рычага в месте крепления шаровых. Под вал, на котором рычаг на саленблоках "ходит", подложил щайбы 8 мм и развал сошелся. Резину не жрало, управлялась нормально. Брал в китае, в Манжурии - цену не помню, но совсем не дорого. Щаровые с тавотницами - дрянь, лучше сразу заменить.

А у меня несколько другая ситуация, с точностью "наоборот". Жил я до 43 лет с искривленной носовой перегородкой - решил заняться и исправить. Собрал анализы, пришел с направлением в гос -больницу, "типа хочу сделать нос, готов заплатить... режте в ближайшее время" . Мне отказали, сам удивился, поставили на очередь и через 4 месяца вызвали и все сделали абсолютно бесплатно.. Вот я и думаю - может все не так уж плохо у нас.

На сколько я помню - провода перепаиваются цвет-в-цвет, т.е. режешь родную косу от коробки (с разьемом и немного проводов) и косу от коробки МКПП. Все это перепаивается и еще как ты сказал - и все. Воткнул перепрошитый комп (сейчас у Алекса говорят есть еще более совершенная прошивка, но мне хватает 4хлетней давности, зимой заводится лучше родной) и езжу. Я покупал процессор и отправлял во Владивосток на перепрошивку, в принципе у нас есть запасной непрошитый комп (в мое время их было сложно найти) - могу тебе его продать. Да, и какой у тебя год машины - не все компьютеры перепрошиваютя. Тема про чиптюнинг здесь http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/15190-%D1%87%D0%B8%D0%BF%D1%82%D1%8E%D0%BD%D0%B8%D0%BD%D0%B3-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F/page-21

У меня такая... тоже переставленная КПП. Когда ставил - там в проводке с коробки "что-то перепаивали", делал Павел (Будваре). Все прекрасно работает. Правда у меня стоит перепрошитый процессор с "мощьной" прошивкай от Алекса ДВ и большие колеса - по динамике "как легковая", расход 12 л. по городу, хорошо тянет на малых оборотах. Пробовал поставить родную прошивку - через 2 дня вернул обратно т.к. сильно чувствовалась потеря мощьности и нужно было "крутить" обороты двигателя. Может тебе просто прошивку двигателя поменять?

А смысл... я прочитал тему и врезал. Фигня полная, прошприцевать "нормально" не получилось. Распилил старые (но вполне живые)СТР - тем видно, что если нет тавотницы с завода, то и не надо туда ничего пихать - только время зря потратил. Вот в пыльник стоит набивать достаточное количество нормальной смазки.

Ктонибудь пойдет на БЕССМЕРТНЫЙ ПОЛК? Я иду с младшим сыном - штендеры уже сделали, у нас бойцы с брони, один танкист (самоходка) - второй бронепоезд.

Смотри пыльник, типа металлического кольца прилегает к поворотному кулаку (ходит по резинке)ю Там обычно не прилигает, если есть небольшие замятия - исправляется аккуратным выправлением отверткой или мелкими ударвми чего то подобного по бортику пыльника. К сожалению чтобы удобно было править нужно ослабить торсион (а лучше вообще открутить гайку, так быстрее и удобнее), снять шаровую верхнюю и суппорт тормозной. Сам "прошел" через это - на прошлой неделе менял оба привода на контрактные (родные на обслуживание) и на обоих была такая фигня. Сели оба, но пришлось "сделать" такую процедуру.

Почти такое