
HARU
Moderator-
Постов
2 247 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
15
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент HARU
-
МЛИН... Мужики живите СЕЙЧАС, и чему быть того не миновать, делай что считаешь должен и будь что будет. Я вон был в отпуске - отдохнул, отвел душу, и все хорошо. Замбиящик не смотрел 4 месяца (только радио иногда в машине), кредитов не имею (ни я ни у кого в семье) - живу спокойно за завтрашний день. ЗЫ Не забивайте голову ГЛОБАЛЬНОЙ ФИГНЕЙ
-
Щас "опустят" доллар до 40..., потом опять поднимут... Качельки плиз. Господа, покупаем попкорн и курим бамбук (вроде с Таиландом задружились - недостатка в бамбуке не предвидится), главное не делать резких движений.
-
Женя (EVGO), на сколько я знаю, постоянно ездит на Лукойле уже много лет, берет его в большой таре.
-
Всегда ставил MANN производства Японии, но у "проверенного поставщика" они исчезли. Сейчас у него же беру BOSCH P2063 (они на 4М40-41 без сливной гайки) производства ЮАР цена 700 руб, полет нормальный. Саккура не нравится - у нее в "хорошие" морозы из под прокладки масло иногда поддавливает.
-
В 90е у меня была тоета-кариб, еще квадратная. как-то в лесу у меня закончился бензин... но была 5ти литровая канистра со спиртом. Залил и выехал "к заправке", машина неплохо работала и тогда и потом на бензине. Вон, в Бразилии много машин на спирте ездят, а у меня мотор лодочный Судзуки - 4х тактный, в инстркции написано что бензин можно разбавлять спиртом до 30%. А так- ну ее, воду, лучше ездить на чем двигатель спроектирован. ЗЫВ 90е у меня знакомый переделал тоету-зубатку на газ. купил масло синтетику где было написано что ресурс масла 50 т.км. и решил ездить только подливать "на угар" - двигатель стуканул гдето на 30 т.км после этого был заменен на контрактный и затем эксплуатировался только на бензине с соблюдением регламентов.
-
Была такая же фигня... мучился 2 года, под конец даже глохла (скорее всего перепутал когда мыл ВИНСом). Оказалось все до безобразия просто - перепутал трубки подачи топлива, которые идут на аппаратуру и фильтр (сосала ч/з фильтр в обратную сторону). К тому же еще и фильтр перенес с удлинением трубок - ТНВД не мог "прососать". Поставил трубки правильно, вернул фильтр на место - сейчас все отлично. Расход по городу 12, по трассе 9-10, колеса 33"х12" (по спидометру...т.е. реально еще ниже - 10-15% т.к. пары родные), но у меня МКПП (сейчас), а "тогда" еще была АКПП. Плунжерную пару менял уже 2 раза - как по "часам", через 100 т.км умирает
-
Ну и славненько., Закрываю
-
А где там можно ошибиться - цепь с 2ми соотв метками цветовыми, которые должны совпасть с соотв. метками на валах. Валы по соотв. наплывам должны стоять. Самый геморой, по моему, это "добраться" до всего этого. Можно "посмотреть" метки ТНВД и датчик холла (положения колен. вала) - но вроде ты туда не лазил, скорее всего ты "голову" снимал, может действительно проверить положение коленвала.. ЗЫ Еще.. может фотографировал процесс и как что выставлял по меткам? Удачи.
-
Я когда менял цепь (со снятием поддона) ставил все по меткам, за исключением балансировочных волов - вместе с Евгением из Забайкальска крутили-крутили чтобы подвести левый к метке (почти час)... поставили так.. т.к. снималась только цепь, то все валы "уже настроены" выставили цепь по меткам и все. Пробег с того времени 20 т. км, и почти 2 года - полет нормальный.
-
15 посадочный размер колеса, 6,5 ширина диска, JJ - форма края диска (это скорее интересно шиномантажнику). Стандартный Деликовский диск. 31 - можно "садить" на диск от 6 до 10 дюймов, но правильнее 8, Подойдут, одеть сможешь - но будут цеплять за арки (нужно немного лифтовать и резать крылья в районе низа двери и нижний край бампера)
-
Здесь например посмотри. Тема закрыта - Автору - учись поиском пользоваться. пока только устное предупреждение
-
Вот здесь я подробно описывал что и как делать и выкладывал номера подшипников (хотя номера могут меняться - главное внешний диаметр и ширина). http://www.delicaclu...а/page__st__260 Ходит уже 2 года - открывается и закрывается одним пальцем. ЗЫ ruslan Указал подшипники для кирпича, у меня для булки. Все остальное одинаково
-
Проверенный и подтвержденный временем опыт ... Новые масла позволяют... и к тому же у меня была возможность проверять "остаточные свойства масла" периодически. ЗЫ Лью только синтетику из "проверенного источника", промываю каждый раз промывочной жидкостью Спектрол перед заменой. Ремонтирую и обслуживаю машину только сам. Не лейте в машину "откровенную дрянь" и она ответит вам благодарностью. ЗЫ ЗЫ Жена руководит экспертной федеральной службой, где есть лаборатория по маслам и смазкам - много раз общался с экспертами, они говорят что, к сожалению лучше мобила, пока, масел не было (я имею в виду синтетику) на экспертизах (а поток идет валом ).
-
Работал в Катерпиллере - там некоторые шустро-экономные эксплуатанты лили такое (Shell Rimula R5) в машины, потом часто и "на много" ремонтировали двигатели. На Мобиле машины работали долго и счастливо. ЗЫ Не за что не агитирую, ездил и на Шеле (Какойто синтетика для дизелей, синяя банка - угарал..) и на Мобиле (понравилось но дорого). Сам использую VANELLUS MAX DRAIN 5W-30 (у диллера хороший знакомый работает - беру ведро по оптовой цене) , на этой машине уже 5 лет, прошла у меня 120 т.км., смена ч/з 10 т., не угарает, от заливки до замены в пределах меток, зимой заводится отлично (прошлым летом менял цепь ГРМ и все что положено по регламенту ММС - двигатель был идеально чист, состояние трущихся деталей было "как новое").
-
С Делика-Байкалом поговори, он тебе достанет.
-
Внимательно посмотри и сравни родные поршни и "от царя" (там должны быть метки или цифры). Они подбираются по весам.
-
Ничего подобного... сегодня был - 20% максимум работают. Со временем наверное "заткнет" все подобный центры.
-
Там где жарко Гена, меня больше интересует - влезу ли я "по высоте"
-
В отпуске был , седня утром приехал. Завтра поеду на турбазу.. по снегу соскучился, на лыжах покатаюсь.