HARU

У меня, когда был кирпич, грелась пока не заменил радиатор на новый. И еще, возможно, от манеры езды. Т.к. я установил себе датчик температуры выхлопа и точные выносные датчики температуры ОЖ и масла, сейчас езжу и наблюдаю динамику зависимости температуры от монеры езды. Там конечно много интересного, но в общем - если ездить "внатяг" температура выхлопа подымается очень существенно и если еще радиатор "уставший" то все накладывается и двигатель греется.

Есть идея сделать дополнительное охлаждение моторного масла. Судя по форуму доп. охладители уже есть на наших машинках. Предлагаю обсудить в этой теме варианты установки. У меня немного частный случай т.к. я удалил АКПП и установил МКПП, то у меня "освободился" радиатор охлаждения и магистраль коробки. На данный момент у меня идея использовать эту магистраль и радиатор для дополнительного охлаждения масла.

Я уверен, что здесь главное своевременная смена резины и 4 ВД, но и блокировка (правдв вчера межколесную не включал, зватило межосевой)

С ДНЕМ ЖЕСТЯНЩИКА ГОСПОДА!!! Вчера как чувствовал.. поменял колеса. Сегодня ездил по городу на 4ВД с огромным удовольствием, и смотрел с сочуствием на народа на жоповозках.. Особенно столпотвовение было внчером в районе Березового, на подьеме в горку (там подобное ежегодно) - 10-12 машин в куветах по краям дороги, я между ними как на слаломе катался посматривая сверху лифта вниз на буксующие шмакодявки и ловя зависливо/злые взгляды водил.

Наоборот прикольно, действительно самолет. Смущало одно - при прослушивании музыки (типа когго то ждешь..) включались все датчики. Замутил провод "ключа зажигания" через доп. тумблер. Кстати, думал "добавить" давления путеп подкладывания шайб - в конце концов передумал т.к. турба у меня в идеале, цепь поменял недавно, машина на МКП, пары занижены, и проц. двигателя с прошивкой - машина и так как бешенная.

В Автобаксе специализируются по Деликам, Димка Делика-Байкал этим сервисом рулит. Сегодня поменял колеса - теперь я на зимних

L200 свежих годов с 4Д56 чипуется часто и моного.

Стоит на переднем мосту, рядом с приводом который закрыт гофрой, которая включает/выключает передний привод. Там он такой один, к нему идет 2 провода. Откручивается ключем на 19.

Во время поездок по говнам, а может пришел срок, сломался у меня датчик на Булке включения переднего моста года 2,5 назад... Выражалось это в постоянном мигании лампочки на панели приборов включения переднего моста, когда он выключен и постоянном горении лампочки (как положено) при включении оного. При снятии и прозвонке датчик работал/прозванивался нестабильно, т.е. он то работал, а чаше не работал (не срабатывал) при неоднократном нажатии на замыкатель. Порывшись по интернету я понял что ломаются такие датчики часто , что его нужно заменить и цена вопроса 1,5 т руб. Подумал и решил посмотреть, что у него внутри, теоретически ломаться там нечему да и если он всеравно сломан - я ничего не теряю. Разобрал его, разобрав пластиковый корпус (просто его разковырял) - внутренности его на фотографии. Оказалось, что при постоянном его выключении у него разогнулись "усики" контактов. Собрал его в обратной последовательности, подогнув и подправив усики маленькими пассатижами.. На кусочек "холодной сварки" приклеил пружинку к пластиковой втулке, затем эту пружинку с другой стороны к пластиковой пластине и наконец саму пластину к месту крепления "усиков", прямо на контакты. Затем вставил все это в корпус датчика и заклеил все с торца датчика этой же холодной сваркой. Подождал час и поставил датчик на место...все, наконец за 2 последние года у меня не мигает на панели передний привод. Мелочь - а приятно... Проверил поездив - все включается и выключается.

Пока это как бы секрет. Разработал все это и внедрил paul-irkut. Такие проставы стоят на 3-5 булках (4"), и кажется на 2х кирпичах (2,5"). Делалось на станках с ЧПУ на ирк. авиазаводе (можно сделать только на высокоточном станке с ЧПУ). Как он, paul-irkut, посчитает возможным сообщить о своей наработке - то сообщит только он (я только пользователь сего девайса), т.к. он правообладатель так сказать патента.

Хорошо что все подощло. Я тоже себе на булку поставил тюнинговый алюминиевый, обьем антифриза больше на 2 литра. В горах не пробовал, да и тепло уже кончилось.Но теоретически должен и теппло дольше сохранять.

Стоит почти столько же как 2 шт. "нормальных" 60ки. Я когда покупал, сначала взял 105 Panasonic, затем через неделю его вернул, доплатил и взял оптиму - ниразу не пожалел.

При поездке на рыбалку оторволо с одной стороны задний стабилизатор от моста - ездил недели 2 и не заморачивался. Под "навеянием" этой темы привернул обратно крепления к мосту. Сегодня езжу и ненарадуюсь машине...,

Я гелиевый поставил - желтую стартерную оптиму 77 (хотя теперь бы взял синюю - деньги те же, но есть доп. вывод контактов на лебедку). Родные 2е батарейки кислотные выкинул. Крутит ощутимо лучше чем 1на 105тка, или 2е 60тки. В мороз -46, при стоянке заглушенным ночью зимой крутила как бешенная. Уже 3 года работает, говорят прослужит 7-8 лет, а кислотные у меня больше 3х лет не жили.

Странно Паша, что до того что ты придумал народ не додумался... идея же на повержности. Просто, логично и элементарно.

Ездил недолго на Кирпиче без переднего стабилизатора (пока подбирал новые болты и резинки) - езда по городу для экстрималов. Ну ее нафиг. На булке без переднего даже не рискую, без заднего немного поездил и поставил его обратно - задница "выбегает", машина становится малопредсказуема (в городе и на скорости более 30 км/ч).

Когда была автоматная коробка, что-то подобное было пока не поменял жидкость в коробке на трансмакс-Z, Кастрол. Но это было при морозе 20 градусов и ниже. После замены ездил долго и счастлива пока мне не надоел автомат и не заменил его на механику.

Какого года тебе предлагают двигатель? Может не подойти процессор двигателя. Скорее всего у тебя такой процессор MK322603, может подойти MK344232 (98-99 год), смотри по КАПСу. Если "новый" двигатель укладывается в эти года - тебе крупно повезло. Все остальное решаемо в рамках гаражного сервиса. . ЕГР - фигня, его обычно сразу удаляют. ТНВД одинаков Коллектор не существенно, можно на крайняк со старого переставить если что (там только трубки в интеркуллер наоборот входят).

Это, наверное, потому что с тоетоводами мало общался. Я когда первую булку (кирпич) купил - 5 лет НИЧЕГО В НЕЙ НЕ ДЕЛАЛ. вообще кроме замены масла, и на рыбалку ездил и на дальний межгород.... Потом нашел этот форум, познакомился с народом увлеченным и ПОНЕСЛОСЬ.....

Поаккуратнее... -твоих "клонов" зачистил. По свечам - может какие нибудь поддельные? У нас многие используют свечи от КИА- Беста - стоят 100 руб штука. Используют сезон и на следующий ставят новые (даже не проверяя на работоспособность ходившие). Опиши какие свечи ставил, сколько использовал, как горят (по одной или все сразу)..короче нужно больше информации.

С накруткой торсионов поосторожней - вырывает шаровые с" с мясом" из рычага верхнего. Жесткость в основном отнакрученных торсионов и "зажатых" задних пружит ( у меня так было при "колхозной" лифтовке путем только проставок и накрутке торсионов до учтановке "грамотного" лифта)

Тебе нужно смотреть тот, который весит сбоку слева под обшивой "по кузову". У тебя машина "свежая", скорее всего на нее процессор дороже...

Иногда заминается направляющие гранаты, по которому "бегает сальник". У меня так было. Кстати, а как правильно ставить это латунное кольцо - наружу или к колесу канавками?

У меня стоял родной MK322603 (щас валяется прозапас), Алекс прислал MK344232 (согласовав со мной), я поставил его и езжу без проблемм. Посмотри повнимателтнее, выясни какой блок у тебя точно - почитай в инете, найди аналоги и в путь, подкоптить небо. ЗЫ У меня еще прямоток "толстый" тюневый из нержавейки японский и ЕГР заглушен (просто удален клапан и вся электрика для управления ЕГР). Т.Е движка дышит как может(а не как считают экологи) и выделяет "продукты жизнедеятельности" безпроблемно.

На автомате эти провалы не чувствуется С механикой и с перепрошитым Эфишным двигателем я вроде пока один такой . Алекс, не заморачивайся - и так лучше чем стандартная. Это я уж так, ньюансы ищу, типа "так попробую, так потестю"