HARU

Вчера получил защиту, свою и "Будваре" Мероприятия которые проделал со своим комплектом дополнительно: 1. Рассверлил отверстия крепяшие лючек под болты до 8.5 мм под болты на М8. 2. Проклеил несколько полос вибропоглотителя (по обоим листам) 3. Покрыл всю защитю толстным слоем антигравия. Ставить буду в новогодние выходные. ЗЫ. Жаль не делают защиты 4мм....

Тут у нас вылезла КАКА!!! Иркутский деликовод решил тоже залить Трансмакс Z После заливки через аппарат машина перестала включаться при -15, т.е. еще хуже чем на SP III. Упаковка вроде нормальная, но на вид - сравнили визуально масло - мое прозрачное "как слеза" и течет ручьем при -40, вновь залитое мутное, стынет при -15. Кончилось тем что вновь залил SP III, предьвил претензии поставщику. Вот так и не знаешь где что покупаешь... ЗЫ Подробности дальнейшие не знаю, может он сам отпишется здесь если сочтет нужным.

Довайте планировать на 8.. (вроде по прогнозу немного потеплеет) Обсуждаем формат встречи: 1.Потусить с шашлыками 2.Встретится, поговорить, может где помясить снег.

Как насчет 8 или 9 января?

Хочу все таки "по нормальному" отрегулировать редуктор с блоком. Договорился с Дизелем 25, но продцедура займет несколько дней, так что ищу как туда а потом через неделю (примерно) обратно свозить редуктор. to Ким "Спецом" ехать хлопотно..говорят есть вариант отправить с маршрутками.

"По пути" или спецомехать?

У меня "за колесо" тоже большой люфт.

Земляки!!! Есть предложение встретиться , пообщаться :rock: , может с кем новым познакимиться в начале нового года. Предлагаю обсудить дату и место в этой ветке.

Иркутяне!!! Нужно как то перевезти редуктор до Усолья на ремонт-доработку (около 20 кг), есть у кого возможность (может мысли как это осуществить) помочь перевезти после 14 января?

В этом что то есть. Я лью ВР "Ванелиус МАХ" 5W30 синтетика для грузовиков с увеличенным интервалом замены, меняю через 10 км. Давно обратил внимание что для коммерческой техники, которая должна много работать) почти всегда стоит W30.

У меня железные распашние в гараже - холодно. Рулонные однозначно теплее, эстетичниее, комфортнее.. мне так кажется..

Есть вариант ворот из мелкиж сендвич панелей(10-15 см в высоту), часто такие встречаю в сервисах. Ставятся "рулоном" снаружи гаража в спец. короб, скользят по спец рельсам-направляющим. Щас присматриывюсь, выбираю такие. Буду ставить без электропривода э сервисах (постоянно там делаю развал-схождение) мотор при мороже глючит, а "ручной привод" работает всегда.

Менял так 1.Слил со сливной пробки 2.Снял поддон слил остатки 3Снял резиновые шланги (возле радиатора) - подал в них воздух из компрессора (в обе стороны, коробку и радиатор). 4.Промыл фильтр в бензине(фетровый, ставил новый 2 года назадЗ 5. Собрал все, дал поддону герметика подсохнуть до утра. Утром залил столько же сколько вылилось. Проехал уже на Трансмаксе Z около 25 т.км, ве ОК. To vol Трансмакс Z новый продукт, его просто не сертифицировали на соответствие требованиям Деикстрона или Меркона и ММС, оно их просто существенно превосходит по параметрам. А Трансмакс Е сертифицирован для ММС

Однозначно переваривать задние, у меня от 80 крузака, сверху шток. отрезал ухо от родного, нашел трубку подходящего размера, разрезал пополам и проварил. Делов на 2 часа.

http://www.castrol-optom.ru/?stp=text&id=castrol_transmax_z Читай, смотри, выбирай. Я на SPIII "отмучился" 2 зимы, этим летом сказал "хватит", теперь пожинаю плоды и радуюсь. Ушло 7 или 8 литров. ЗЫ Я и в гидрач его залил сначало, когда в прошлом году дикстроном 3 при -46 разорвало сливной шланг.

После перехода с SPIII на кастрол "Трансмакс Z" чувствую КАЙФ... сегодня машина стояла ночь при -38 (движка ночь на "Северсе"), утром сел, завел и сразу поехал - коробка работала, передачи переключались(не так как на SPIII приходилось ждать включения передачи нервно поглядывая в окно)

Месяц назад делал развал - менял все развальные болты.. Сзади ставил от Бесты, брал в "Премиуме". Вчера нужно было делать опять развал (оторвылись крепления верхних рычагов, наваривал пластины) - на всех развальных болтах Бестовских была сорвана резьба, не фиксировались. Взял у "Тети Нины", на 10 руб дороже но говорит что "намного крепче". Про "премиум" в нашей ветке много писалось, там запчасти "ну уж сильно китайские"

Я пошел дальше.. у меня тепрерь есть летний и зимний комплект аммортизаторов. ..при моем лифте на 32 катках машина на монро адвенчер летом стала валкой я посчитал что неприемлемо что раскачивается - поставил каяба-мономакс (вперед от бигхорна, назад от крущака 80). С приходом холодов стало сильно жестко - вернул назад монро адвенчер и опять наступило ощущение комфорта. Весной, как потеплеет, обратно верну каябу мономакса.

Про РД46 удалил, другие считаю что нужны - какая то история. Эту когда то хотел почистить и закрыть, но местный народ сильно воспротивился. Пока эта ветка стала летописью-чатом иркутян.

Про РД46 удалил, другие считаю что нужны - какая то история. Эту когда то хотел почистить и закрыть, но местный народ сильно воспротивился. Пока эта ветка стала летописью-чатом иркутян.

Эта тема уже исследована - эта болт для слива остатков масла с двигателя, чтобы было все чисто вокруг, ничего не пролилось. Потрать немного времени - исследуй возможности поиска на форуме. Без обид, тему закрываю.

Были удары - вылетело одно стопорное кольцо привода. Которое фиксирует привод в хабе (если он есть), или в заглушке. На ходу колотит (при выключенном передке), при включении переднего привода стуки пропадают. Проверить можно попробовав подвигать передний привод - двигать в сторону моста-колеса. Если люфта нет - все нормально, если люфт с небольшими ударами - то нужно ставить обратно фиксирующее кольцо.

У меня есть инвертор - в одну сторон с аккума выдает 220, если его подключить проводом в 220 - он работает как зарядник. Правда мощьность у него не велика - выдает на 220В - 0.5 кВт.

А что, блоки фар в бампере на рестайле (по паре с каждой стороны в бампере - белая и противотуманка), разве не "прокатят" за дневные ходовые огни. Помоему белые - дак самое то, там и надписи "Шамоникс" прописаны, значит сертифицированы в составе этого, конкретного транспортного средства!

Прежде чем ставить диф, он у меня валялся 8 мес, все не решался поставить. Потом собрались с Kostом, у него на работе зажимали диф в токарный станок, все мерили, царапали напильником, все было нормально (по крайней мере отклонения "параллельности\перпендикулярности" самого дифа в пределах допуска, шестерни термообработаны и напильником не царапались). Ну а внешне... со мной вместе во время установки были Паул-Иркут и Визит, у них блокировки из второй партии, внешне похожи (только у меня были регулировочные шайбы внутри самого дифа). У Визита блокировка поставлена был раньше меня - вроде ходит и включается нормально. ЗЫ Отписывались об этом несколько страниц назад