HARU

Я 4 года пользуюсь K 5.96 M, в принципе ничего, но баллончики для шампуни не использую (явно переплатил). Мою "бесконтактной мойкой", распыляю спец жидкость с помощью генератора, который крепится на стандартный пистолет вместо распылителя. Распыляю пену на грязную машину, жду 10 мин, и смываю. Этой же пеной мою двигатель. Купил канистру 20 л. концентрата, уже 2 года пытаюсь ее измыть - измыл 3-ю часть. Из косяков керхера - 3-4 раза ломался пистолет в районе крепления шланга. Последний раз заклеил "намертво" 2-х копмаонентным клеем, сезон "отработал", пока признаков поломки нет (до этого прошлые клейки не работали более 1 мес)

На Казахском форуме эта тема хорошо "обсосана". Некоторые армируют родные шланги, стеклотканью и боксидкой. Судя по описаниям казахов эффект есть.

Вчера делал развал-схождение т.к. машина плавала по дороге - обнаружилось что у меня порваны все полиуритановые саленблоки нижних рычагов от точки опоры. Это какой то пи""дец, года не отходили, а я д 3 недели назад в рычаги все салены желтые воткнул.. Сегодня заменил на RBI. Господа, у нас в России наверное любую идею изпаганят и измахратят, а жаль. Ценник импортный, а качество хуже китая.

[quote name='moulder' date='16 Сентябрь 2010 - Если я правильно понимаю то Забор ОЖ со сливной пробки на блоке двигателя, подача в верхний патрубок радиатора? Ты правильно понимаешь ТОВАРИСЧ.. Забор со сливной пробки, сброс в патрубок как на фото. Незачем огороды городить с печками... у меня подогорев сидений Емеля стоит, если что, он и отогреет пятую точку

А что, корейский у вас нет? Я как то брал себе еще на кирпич, корейский, от длиннобазного турбованного Грейса, подошел и ценник почти как у китайского.Как поставил. так и забыл что такое перегрев при езде в горах (в отличии от старого, родного).

Я не смог провернуть ни отверткой, ни монтажкой, ни ломиком. Чтобы поставить нормально, пришлось немного открутить большие гайки по краям, а затем обратно затянуть. Корейские, пластиковые, крутились туго от руки

В стандарте на всех Деликах 4ВД стоят резиновые селенблоки, в том числе и у меня.

Для меня покрайней мере значи.. В 4ВД японцы ставят только резиновые, а в верхние рычаги для Делик салены не перепресовывыю - толька замена в сборе. Это только мы от безденежья и невозможности найти новые что то изобретаем. Я расговаривал с маршрутчиками, ездившими на Хендай Грейс (аналог Делики с левым рулем 2 ВД), они тоже предпочитают меняь рычав в сборе, перепресоованных ходят не длого, и это по асфальту.

В субботу, 11.09.2010 года решил заменить верхние рычаги на своем перелаце (менял год назад на корейские- один "Нонейм", второй "Мобиус", обои с пластиковыми саленблоками) Как результат годовой жесткой эксплуотации эксплуотации (28 т.км, "жесткий бездор"\асфальт 60\40) Рычаг в сборе "Нонейм"(цена при покупке 1500 руб) - саленблоки провернуло (прям в гнездах болтались), пластиковым втулкам конец.И еще.. пошла трещина по корпусу рычага в районе шаровой опоры.... Рычаг в сборе "Мобиус" (цена при покупке 2300 руб)- конец втулкам, саленблоки в гнездах. Вал вращения "еегко" крутятся рукой с жутким скрипом. Заменил на "оригинал" оф. китайского поставщика для конвеера ММС с резиновыми саленблоками. После замены разговаривал с Делика-байкалом, у него тоже корейских пластиковых хватило на 1 год и 20 т.км. Заменил на такие же со словами"На год хватит". Так что делайте выводы Господа! Если ездите в говны, или машина лифтована - то пластмаски не для нас!!!.

Уплотнитель боковой двери точно подходит на кирпия - я менял.

Я тоже с медной шайбой ставил, 3 года и никаких подтеков Конечно, если есть время то можно и до токаря сгонять. Мне проще было купить плашку 3 года назад, щас по мере надобности берем штуцеры из наборов и перенарезаем резьбу. to maulder А там фотографироват нечего, все элементарно просто (если ставить как я описыва)

На булку с 4М40 дорестайл ставили. Повторю, повех резбы штуцера прошелся плашкой 12 шаг 1.25 и завернул в сливное отверстие. у меня стоит, переделанная подобным образом штуцер, 3 года - все ОК.

Как раз вчера ставил подогреватель товарищу из Забайкальска - поставил на булку 1996 г. за 2 часа с перекурами . Кроме подогревателя брали комплект "Для иномарок" и плашку с резьбой 12 шаг 1.25. 1.Вывинчиваем сливную пробку с двигателя - сливаем ОЖ. 2. Берем штуцер из набора (с резьбой на 12 шаг 1.5) и перенарезаем резьбу плашкой. 3. Ставим штуцер вместо сливной пробки "на герметик". 4.На штуцер надеваем шланг из комплекта (тоже на герметик) и затягиваем хомутом. Шланг протягиваем в обход поддона, скрепляя его с близлежащими трубками. 5.Крепим Подогреватель к кузову, на крепление из набора. Можно на сварку (как у меня), вчера прикрепили на болт крепления передней трубы под бампером, немного расширив отверстия болгаркой. 6.Режим шланг идущий с радиатора на двигатель (примерно 8-10 см от радиатора) и вставляем туда тройник (толстую трубку с небольшим "отростком" в сторону). Отросток "по направлению назад). 7. Отмеряем закрепленный шланг в сливную пробку до закрепленного подогревателя и садим на хомут и герметик. 8. Оставшуюся часть крепим к штуцеру сброса подогретой ОЖ(верхнему) и в маленький штуцер врезанного "тройника" (шланг подсунул под трубки, и для верности прикрепил еще пластиковым хомутом), отрезаем (у меня "выкинулось" 3-4 см. от шланга из набора). Все ставим на герметик и хомуты. 9. Прикрепляем при помощи хомута провод в районе интеркуллера (щас не помню, к каким то шлангам) 10. Заливаем слитую ОЖ, добавляем примерно 1-1.5 л до полной стандартной заправки И пользуемся на здоровье. Таким способом установленным северсом я пользуюсб на булке уже 3 года, и на кирпиче 5 лет, все работает суперски. Очень удобно сливать ОЖ с головки (если что), у меня в подогревателе есть сливная пробка, если ее нет - скинул входной щланг и слил аккуратно в емкость. ЗЫ Разговаривал с ремонтниками которые устанавливают подогореватели на машины постоянно, данный способ самый оптимальный.

Как то года 3 назад Паганель прямо тему открывал там с фотами было что почем брал, что переваривал. Я давно на кирпич ставил - подходил от Грейса с минимумом переделок.

Вчера смотрел все свои желтые саленблоки - все ОК Я все записываю - когда, что и где менял\покупал, так что могу предоставить достаточно точные данные. Саленблоки на передних нижних рычагах ставились 24.09.09 , с тех пор прошли 27 472 км(до вчерашнего вечера) - состояние "как новые". Добавлю - машина лифтована, лифт подвески 3", так что салены работают в очень жестких условиях. Так что делайте выводы... Или попались изначально бракованные саленблоки (тогда менять по гарантии, если документы сохранились), или спецы затянули их неправильно (например в "натянутом" состоянии) тогда нужно предьявлять ремонтникам. Так как я все делаю сам, то делаю все точно согласно инструкции, может поэтому многие детали у меня ходят существенно дольше, чем установленные в сервисе.

Это не про нашу сторону Байкала - здесь просто гореть нечему, одни камни и иногда песок. Чтобы чтонибудь сварить - берем газ. Удачи в тушении пожаров в России и Укранине, а так же в Греции и Канаде Спасиб товарисч за заботу о природе!!!

Седня полезу смотреть свои салены от "Точки опоры". С кинул им ссылочку на эту ветку. Чето бренчит, пока грешу на верхние шаровые. У "Делика байкал" точку опоры провернуло в нижних рычагах. На всякий случай заказал комплект нижних саленблоков от RBI Вот пришел от них ответ "Здравствуйте, Игорь! Если Вы посмотрите на порваный сайлентблок повнимательнее, то увидите, что он скручен. Явно, что деталь была установлена неправильно - обтянули навесу или в хорошую яму попал, а теперь отзывается негативно. При нарушении технологии монтажа будут подобные результаты. Например, мой товарищ в Краснодаре установил на свой Чазер 100 детали подвески. У него ничего не скрипит и не стучит. Бывает, что подвеска становится немного жёсче, но ведь детали новые. К тому же, у некоторых узлов есть необходимость быть жёсткими. Кто-то будет стараться пустить рекламу своего товара и антирекламу нашего товара. У нас собственное производство. Где видано, что производство без накладок? Кто не ошибается, тот ничего не делает. Мы стараемся улучшаться во всех областях: и по качеству, и по обслуживанию. Мы желаем, чтобы наши клиенты получали качественный товар. Но учитывая накладки, мы предоставляем 12 месяцев гарантии. Это прилично! Доставка за наш счёт. Возмещение бесплатно. Думаю, при таких условиях не стоит особо переживать. А кто желает проявить негатив и антирекламу, это их собственное дело. Это не поменяет нашу решимость улучшаться во всём, что мы делаем."

Фотоотчет и просто отчет будет позже

Помним

Я не менял медные (хотя были, не смог достать старые), алюминиевые менял. Поставил на старые, езжу счастливый уже 2 года.

Наверное это достаточно типичная поломка. У меня проявлялась ка небольшая вибрация при включенном переднем приводе. Вибрация была с самой покупки машины, подозреваю что ездил так 5-6 лет, потом заварил и ездил еще 2 года - вибрация пропала.

В том и прелесть нашего местоположения, что выехав после обеда из Иркутска можно доехать до байкала, порыбачить, и к вечеру уже рыбы пожарить свеженаловленной.

Я не могу заехать больше чем на выходные, работаем однако.

Иркутяне и жители близлежащих городов! На следующей неделе к нам в гости приезжают делиководы из Забайкальска. В числе прочих мероприятий планируется поездка с целью рыбалки на Байкал. Выезд 03.09 2010 (пятница) во второй половине дня - обратно 05.09.2010 вечером (воскресенье). Пока я планирую ехать в "Бухта Хайрюзовая" т.к. всеравно уже вечерами достаточно холодно (даже на Малом море наверное не покупаешся), к тому же там достаточно чисто, есть дрова и бывает хорошая рыбалка "нормальной" рыбы. Приглашаются присоеденится любители рыбной ловли, и не только, к данному мероприятию. Все что касаемо этого предлагаю писать в эту тему.

Нужно снимать все. Вань, как снимиш- едь ко мне, я тебе заварю.