HARU

Для амура Поведение машины абсолютно не изменилось, развал "не скачет" может потому что поднималась машина "не экстремально", и к тому же у меня диски с вылетом -15. На расстояния вежу тоже очень большие (1700 км в одну сторону), каждый день "серьезная" грунтовка, езжу на скорости 60-80 км\ч. Прошел на поднятой таким образом машине около 20 т.км, пока все ОК. ЗЫ У тебя что то в профиле - не смог отправить личное сообщение.

Мы ставим "готовые" втулки от волги (от кудпто с передней подвески, стоят 15 руб. штука). Запресовываем прямо в "родные" сафаревские, и такие же втулки в верхние "ушные" резинки. С "Адвенчерами будьте внимательнее, у них верхние "ухи" очень плохо проварены. Если будешь много ездить по бездору - отлетят. Так что лучше сразу проварить хорошо. У меня сначало оторвало один - приварил "ухо" со старого родного аморта, через 1.5 мес оторвало второй - тоже приварил родное.

Что то подобное может быть когда протирается шланг идущий с турбины на интеркуллер в (районе сапуна с двигателя, "шланг об шланг"). Машина "тухнет" очень заметно.

Посильнее нало стучать, я когда первый раз в кирпиче у себя менял, тоже было жалко. С другой стороны уже приноровился, 2 удара и шаровая вылетела. Где палец "сидит" называется поворотный кулак. А мне наоборот нраввятся самоконтрящиеся гайки CTR. Нафиг с домкратами и полешками мутить, я свою технологию отработал. ЗЫ Сьемние шаровой у меня есть, но так быстрее.

Элементарно (если без сьемника), снимаются и на булке и кирпиче совершенно одинаково. Открути совсем гайку натяжки торсиона, откинь вверх верхний рычаг. Возьми молоток 800гр-1кг и стукни пару раз по кулаку, в районе шаровой - все и вылетет. Я на всякий случай меняю верхние шаровые раз в год (после пробега 30-40 т.км, иногда выкидываю даже почтинормальные, спокойствие на дороге надежнее, да и стоят они у нас компейка (Шаровая новая СTR - 300 руб. штука)), технологию отработал..

Нет, на резинке..подробно обсосано здесь http://katera.ru/forum/index.php?showtopic=7676&st=0&start=0 У меня нарисованы и стоят уже 5 лет и все ОК

Было подобное но с боковой,сдвижной. Не срабатывает датчик разблокировки язычка. Пытался открывать ичень долго с перерывами, минут через 40 датчик сработал и дверь открылась. Пробуй открыть центральным замком и ручкой. Сломать можно, разобрать из салона практически невозможно.

Все достаточно просто 1. Вытаскиваем "пластиковую втулку" из переднего моста. Она " сидит" на герметике. 2. Снимаем колпачек и рассверливаем отверстие (до 11.5 мм, чтобы в пластике нарезать резьбу трубную 1\4"). 3 Нарезаем резьбу и вварачиваем штуцер металлический для пневматики (с посадочным размером под шланг 6мм.), посалив его на клей-герметик. 3. Затем сабираем уже пластикаво-металлическую втулку(она с полиуритановой шайбой) на клей-герметик и посадим все это на такой же герметик на родное место в переднем мосту. 4. Когда все высохло - надеваем на штуцер шланг и выводим в район интеркуллера, вместе с сапуном заднего моста. Вчера спецом "гонял" по реке, колеса скрывало. Затем проверил масло в мостах и раздатке - все ОК. Но раздатку и коробку я думаю всеравно нужно вывести.

Все есть на ефишных дизелях.. только ничего не регулируется, все отдано на регулировку автоматики. У меня воняло и сизый дым был сначало и работало с перебоями, затем стала плохо заводится на горячюю перед заменой плунжерной пары. После замены все пропало

Я шестой кому помогла пропайка - 15 минут делов и температура "свитится" с нормальной интенсивностью. Забавная неисправность а еще забавнее метод ее устранения.

"Регулировал" бокуовую дверь пол субботы.. - достал глюк доводчика (надо было или "хлопать" или "дозакрывать" снаружи) Разобрал всю, чего только можно и нельзя, перепробовал всевозможные варианты регулировок, промыл и смазал что нужно и не нужно - результат 0. В воскресенье от безысходности набрызгал ВД40 в замок (где собачка сзади и датчик) и свершилось чудо, дверь стала закрываться как часики. С радости и в заднюю дверь. в замок набрызкал и у той стало лучше закрываться.

У меня попроси динамометрический ключ.. я ими торгую, могу дать на время...вон Димке Байкалу дал сьемник "крутой"на пружины, уже вторую неделю чего то крутят с Павлом. А если реально, то ступичные подшипники не разу не регулировал с ключем - всегда "на глаз" и всегда ГУД. Там ничего сложного - звони, расскажу. Даже на форуме описывалось. Я как колеса передние поднимаю - всегда проверяю люфты, и если хоть намек на люфт есть - сразу регулирую - за этим надо следить четко.

Я номера "рисовал" антигравием черным. Сделал трафареты номеров - наклеил по месту и антигравием 3 слоя с промежутками в 20 мин. Уже 4 года живут - как новые.

Значит китайцы сильно не думают над кодами и выпускают на своего "клона" в кодах Депо. Я брал себе фари именно по этим кодам и точно знаю что есть правильные фары и на кирпич и на булку ресдайл\дорестайл.

У тебя верх "Коралл блю металл", я себе на кирпич такой брал

Я выкладывал в этой ветке прямо каталог с кодами вот здесь

В прнципе все как обычно и ожидаемо. Это, кстатит, один из примеров негативного "сваливания в кучу всего". Тусовка плавно перемишалась с трепом ниочем и канула на нет . Предлагаю ознакомиться с опытом других регионов - каждая встреча начинается с создания темы и продолжается до ее завершения. Все четко и понятно "Собираемся" - "кто едит"- "встреча" - "отчет с фото" - память на форуме для всех и себя.

Паганель витал в облагах, но не утерпела душа - спустился до нас грешных Мне интересно, в какой реинкарнации он появится в следующий раз А по существу пока никаких предложений нет.. одни только мысли в слух

Но ведь это просто НЕПРАВЕЛЬНО. Нальзя, по логике вещей, мешать треп со встречами (и результатами встреч). По хорошему нужно к каждой тусовке заводить отдельную тему. У нас же такая куча-мала.. Я понимаю, все привыкли "тыкнул" мышью в "Иркутяне" и почти в курсе всего. Мое мнение - нужно привести к какому то логическому порядку хотя бы в нашей ветке.

В китае дорестай правельный есть, стоит там около 2500 руб. без растаможки. Я уже писал. "что показал фотку китайцам и они сказали что есть такие фары и даже показали говорит что очень похожи,и еще говорит что лучше ехать в Госсударственный Авто-магазин,там выбор будет больше и прадовци помогут.Вообщем я к тому что надо пробивать.Я сам еще не собераюсь в китай пока,таг-бы сам пробил, говорит что ценник 5000 руб.за одну." 5000 за фару многовато, может за пару?

Согласен, что данная ветка нужна. Предлагается 2 варианта развития иркутской ветки: 1. Чистим посты типа"АААА ПАЦАНЫ ПОЕХАЛИ КУДАНИТЬ" 2. Закрываем ветку (она висит на форуме,все читается, только нельзя добавлять новых постов) и открываем параллельную, например "Иркутяне 2010"

Ресурсы форума не безграничны. Обьемы устаревшей инфорации, которой никто не пользуется просто огромны. К тому же в нашей ветке обсуждались дела и намерения о всстречах которые давно прошли и потеряли свою актуальность. "Просто чтобы было" - а нужно ли это. Можно, например, до указанной даты поместить все в архив и сделать туда ссылку. Кому нужно - пусть посмотрит историю. badwore когда ты смотрел информацию более чем за 2 недели назад, я напрмер такого за собой не помню?

Ты представляешь, ветка ведет свою историю с марта 2007.. озвучь дату которая для тебя еще актуальна.

Господа Иркутяне!! Наша ветка очень сильно разрослась... поэтому предлагаю существенно ее укоротить. Предлагаю крайнюю дату (ранее которой сообщения в ветке будут удалены) считать 1 мая 2010 года. Кто считает, что нужно дату актуальности сообщений перенести на более ранний срок прошу писать дату, и пожалуйста аргументируйте ее. Коментарии по укорачиванию иркутской ветки принимаются до 17 мая 2010 года, после чего наша ветка будет порезана.

Можно. когда то тоже хотел воткнуть в старый кирпич. Только нужно будет "подрегулировать" аппараткру.