HARU

По моему лучше новая корейская, хотя я не знал что корейцы делают головы для 4М40 - для 4Д56 однозначно новая корейская лучше

А у них политика такая .. Сьездят в Шамони или Куршавель типа набраться опыта. Но смотрят только на ценник, а не на перечень услуг за этоу стоимость. Как приедут - то сразу себбе такой же рисуют. Я хоть в деньгах стесьнен никогда небыл... но уж лучше извиняйте.. Беговые и для здоровья полезней, а по ценнику "на услуги" и подавно - природа, лес, лыжня у нас пока бесплатные.

Смотри здесь http://angara.net/ski/baik/ по моему ценник конский..

Юра, Виталя привет.. у нас тут еще один созрер - Делика байкал, ищет ресурсы до пятницы. Смущает в принципе одно у него машина 96 года (двиг не EFI) подойдут ли ему эти блокировки или нужны другие? Вроде , внешне, наши мосты очень разные. И еще.. при установке этих блокировок нужно ли что нимудь менять (в трансмиссии или кардан наример), или "старый вынул-новый вставил" ну и копрессор и электропроводку подключил соответственно?

Юра, привет.. второй день не могу дозваниться до тебя.. я бы тоже заказал локу раз пошла такая пьянка (из китая в принципе можно привезти, но я прикидывал - почти те же деньги тока нае..ся больне и экономия в горло не полезет). Мне бы только до Влада доставили по вашему ценнику а там бы я сам..

Если сегодня не забуду мосмотрю коробку от моего плунжера. А так у меня уже в гараже валяется 2 старых "оригинала" мой и Дикого. У моего люфт чуть больше, но пробеги одинакова 110-120 т.км. В принципе я посмотрю, может тебе действительно можно будет отправить в Южный ,(у нас там филиал (Хомское шоссе)и на этой неделе пойдет мне мне партия корюшки к малоротки пиву (под видом оборудования), а обратно кедровык конфетки и орехи)

Замены плунжера боятся не надо, это такой же расходник как распылители и т.д. Да, у нас плунжер модно купить за 5 (и даже если поторговаться и за 4.5 т. руб), но это не оригинал а китайский (но его ставят очень многие и ездят долго и счастливо), Бош стоит 8 т.руб. Зюксель 12 как и у вас.

У меня в гараже 2 полных комлекта корнолыжных со снаряжением валяются как то взял и откатал 2 года, но чего то мне они не нравятся - беговые лучше (20-30 км каждые суб-воскр на раз-два). А так горные У меня боты Техникс, лыжи Россиньол У жены боты Техникс, лыжи Хед

А внешне никак не определить. только с помощью тестера который подключается через разьем. Сначало было у Доктора из Иркутска, он тоже все менял и пытался регулировать и тестил пока не заехал к диагносту на стенд. Затем заменил плунжер и все стало ОК. Вторым был Дикий - он сразу поехал на диагностику (1200 руб и 10 минут работы)- сказали все ОК, только надо заменить плунжер. Потом был Делика байкал -он сразу в тупую менял плунжер и машина побежала. У меня началось относительно недавно - на холодную работает и заводится хорошо но на холостых работала с перебоями и емного коптила. Затем перестала практически заводится на горячую. Расход был нормальный. Затем пропала тяга когда включаешь кондиционет. Я мыл 2 раза аппаратуру Винсом, заменил свечи, затем распылители - ничего не помогло. В конце концов просто купил плунжерную пару (у нас 5 т. руб) отвез в дизельный сервис там сняли аппаратуру (2 т. руб) заметили плунжер и проверили на стенде (6.5 т. руб) и поставили обратно. И наступил счастье. У эл. ТНВД ничего не регулируется - просто тупо меняется плунжерная пара.И хватает ее на 100-120 т. км.

Ну его нафиг.. я вон поменял прописку на деревню, сегодня звякнул в ирк-сельское ГАИ типа чего и как. Сказали не надо никаких диагностических карт, приезжай главное чтобы лампочки все горели и номера на агрегатах совпадали с ПТС. Хотя я бы и в затоне прошел

У меня есть идея переделать крепления к порогам ARB. В китае много делают к разным внедорожникам, в феврале сгоняю - присмотрю что подходит к нашим машинкам и определюсь. А так, вроде очень близко подходят пороги ARB от длинного паджеры, только повторюсь - нужно переделывать крепления, думаю закреплять за лонженоны, затем в "родные" крепления подножек и опереть частично на наз бортов машины, и примостить на них хащиту коробки.

Какой пробег машины? Если пробег чуть больше 100 т км, то ничего не поможет кроме замены плунжерной пары. У нас в Иркутске уже 4 машины с EFI ТНВД начинали с твоих симптомов а закончили заменой ТНВД. Сначало симптомы как у тебя, затем падает тяга, затем плохо заводится на горячую. Если ТНВД без EFI то очумелые ручки дизелиста могут подкрутить\поднастроить то элетронный лечится только заменой плунжерной пары. ЗЫ Я сначало тоже и распылители менял, и двигатель Винсом пытал.

У меня попервости, как машина пришла с Влада, в первые же морозы тосол "встал шубой". Кое как разогреи и залил Синтек в 10-ти литровой канистре и ничуть об этом не жалею. Сначало думал им промыть систему и через год поменять (купил мой любимый Мобил, так и лежит ждет своего времени). Но он оказался падла хорошим, езжу на нем уже 3-й год.

Не ранчо хорошие аморты, намного лучше оригинала (если оригинал с проставками)

Кстати, может кому надо Есть аморты Ранчо задние для Кирпича (брал на свой, так и лежат уже 3 года) с лифтом 80 мм. Хотя можно поставить и на меньший лифт и даже на стандарт. Могу продать незадорого по договорной цене.

Я лью везде синтетику Мобил, но у нас климат жесткий.

От газелии не надо.. лучше ранчо по бюджету при содействии Димки и проставки под шаровые. И будет как у Царя У Паги и Травалера крыши низкие, а это сразу -12 см. Им проще чем нам, хотя я не парюсь по поводу высоты.

Та и есть антигель Хай гир и присадкой ER уже лет 6 им балуюсь если уж совсем точно то HI GEAR DIESEL ANTIGEL with ER антигель (депрессорная присадка)

Дак сделай, тока Джаос не краской наносится а наклейки клеятся, но это не главное (я их даже не наклеевал, дома валяются). Та краска порошковая за 2 года эксплуотации ни чего не слезло (ни с проставок, ни с амортов, ни с торсионов, ни с пружин). А "колхозных" при должном энтузиазме шоркается, хотя покрашено все как положено с матировкой, грунтовкой и дальнейшим окрашиванием.. ЗА но цвет подобрал я точно

А я зимой тупо лью антигель Хай гира, с ER. В прошлом году гонял в новую Игирму по зиме, там было -46. Соляру зил и с заправок и с лесовозов. В этой дряни, антигеле, какието присадки, дак на нем движка работает как на соляре ЕВРО, хотя залита с огромного бака лесовоза..

Я к своему 2" Джаосу тоже прибавил проставок с авиалавода и все их покрасил в цвет Джаоса. По моему если человек уважает себя, то покраска просто обязательна. Если по простому, чтобы было совсем уж понятно, как говорит один мой знакомый "Я себя не на помойке нашел" Интересно, как твой лифт Костя на дороге себя поведет.

Я развал делал 3 раза в течении 2х недель . 1 раз после замены саленов нижних рычагов. Там выяснил что нужно менять и верхние (до этого никак не определялос что они убиты). 2-й раз, когда заменил полностью верхние рычаги на грейсовские и приеха - а у меня буквой х стоят колеса и развал не делается в принципе. 3-й когда через день уже с проставками поставленными приехал. Там уже все ОК стало ЗЫ под конец у меня уже была скидка на развал просто сумашедшая

Вань, цени свое время и деньги.. Перетряска и подгонка убьют массу времени и денег. Проставки тебе нужны только под шаровые. Шланги тоже от Грейса у меня уже на булке стоят (мой шенок забрался под машину и их погрыз) - они длинее родных. "Модернизация" однозначно дешевле капремонта с элементами дизайна.

Поэтому, Иван даже не задумывайся ставить Костины рессоры. Они во первых старше твои[, и повидали на-м-ного больше твоих на своем веку. Ставь от грейса и рулевые тяги и все что можно (мы их тебе со скидкой поможем приобрести) и наслаждайся машиной а не ее ремонтом. А из старых рессор уж лучше мечи и арбалеты сделаем..

Закажи через интернет во Владе, в точке опоры. Там 1 блок полиуритановый стоит примерно 550 -+, я в ветке про верхние рычаги писал и даже адрес, с кем списывался, давал. И это не реклама.