HARU

Давно хотел написать свои впечатления о резине эксплуатируемой в течении 4 лет. Итого используется 3 комплекта колес 1. Bridgestone Dueler A/T 694 размера 31 на красноярских 15 дисках с 0-м вылетом 2. BFGoodrich Mud Terrain размера 31 на красноярских дисках с -15-м вылетом. 3. Bridgestone Blizzak DM-Z3 размера 275/70 R16 на Сликовских 16 дисках с 0 вылетом. Здесь добавлю немного о дисках. Все диски брал через Фунта. Качество среднее, выделяется немного в лучшую сторону диски Слика (хотя изначально они красноярские) но балансировались лучше и визуально качество финишной обработки лучше. Bridgestone Dueler A/T 694 откатали 3 года, впечатление очень хорошее. Мягкие, не шумят, очень износостойкие по асфальту. Зимой не катят вообще, и кататься на них по дороге со снегом просто опасно. По асфальту летом, по моему, вариант почти идеален.. При съезде в лес, и тем более говны, все плохо совсем, машина шлифует даже по свежей мокрой травке, по грязи замыливается. Балансируются очень хорошо. Короче использую их только летом. BFGoodrich Mud Terrain откатали 1 год. Главное их преимущество (и по моему единственное) - хорошо гребут в грязи ну и вид на них у машины зверский. Использовались в межсезонье как основной комплект (весна и осень) и для выезда в говны и на рыбалку к Славному морю Байкал. По асфальту резина чрезвычайно шумная (хотя машина «зашумлена» в круговую), расход топлива выше на 1.5 литра (по сравнению с (Bridgestone Dueler). Очень сильно разбивают подвеску, идут «жестко» по дороге и еже это самый тяжелый комплект из всех мной используемых. Чтобы немного повысить комфортность я снижал чуток давление в шинах – перед 1.8, зад 1.6. Балансируются очень плохо.. Bridgestone Blizzak DM-Z3 использую первый сезон (весну захватил чуток). По асфальту и снегу гребут очень хорошо, по льду в гору тоже гребут, но хуже чем шиповка, не шумят. В принципе я ими очень доволен, они существенно мне больше нравятся, чем шипованная Хакапелита 5 на которой откатал 2 года и мищлен Альпайн 2 года.. Балансируются очень хорошо. Используя колеса разных производителей я пришел к выводу, по моему, бриджи одни из самых хороших колес. Если бы можно вернуть назад я бы не взял BFGoodrich Mud Terrain а купил бы Bridgestone Dueler M/T 673 (не смог его найти по наличию, а БФ подвернулся комплект и дали хорошую скидку). И еше очень многие пишут хорошие отзывы о колесах российского производства. Господа, это по моему самообман. Не дошли пока (а может и не дойдут долго, хотя за державу обидно) в России технологии по мирового уровня. Качество резины, ее состав и технологии производства имеют наипервейшее значение. Русские колеса зимой дубеют, чрезвычайно тяжелые и жесткие, по асфальту «хорошо» изнашиваются. Протекторы замыливаются, хотя многие внешне очень ничего. Главное преимущество российских шин, хотя многие это подразумевают в душе но не говорят в отрытую, это их цена. Но и цена на них растет, а качество нет, к тому же если сюда прибавить еще и повышенный расход топлива, вой на асфальте и жесткость, да и самообман о визуальной проходимости - то преимущество по цене очень ничтожно, а может быть и отрицательно. По моему лучше потратиться один раз и наслаждаться вождением, комфортом и проходимостью автомобиля, чем потом плеваться и грызть себя в душе о «выкинутых» деньгах. Короче, не берите шины российского производства любите свою машину и себя не поощьряйте своими деньгами наших производителей производящих колеса не очень хорошего качества!!

Саленблоки нижних рычаов, стабилизатор (передний и задний), отбойники на амортач (Джаос отбойники на аморты "сдохли" на больших колесах за 4 месяца), на задних линках - все полиуритан. Верхние рычаги от Грейса стоят на проставках-шайбах 8мм, к которым (рычагам) подварено крепление со старых родных рычагов крепление тормозного шланга и приварено крепление для крепления (извеняюсь за тофталогию) датчика АВС. Полет нормальный, так как сейчас наверное машинка ходила только с новья.

Не парься Женя с заменой на полеуритан, если уж реально умрут заменянные пластики . то, по моему, стоит заморочится. А если живут то пущай ездят. Хотя мне полиуритан в подвеске понравился сильно.Да и служба заказа и доставки полиуритана от "Точки опоры" понравилась - сработали быстро, подобрали профессионально Может кому надо - електронный адрес <crtman@crt.vl.ru>, звонить не надо, я списался по интернету, оплатил через банк, и получил на почте. На все ушло 1 неделя на переписку и оплату, 2 недели на доставку почтой.

У меня на кирпиче креставина полетела и я метки не поставив замени на новую - и стали у меня креставины расходником, 10 т и замена. Пока как то раз не "попал" в нужное "место", потом стало ходить долго (до сих пор жива, прошла уже 80 т. км). Так что метки обязательны - иначе балансируй! Масло не сливал, даже не добавлял - сливалось совсем децлцл

Мне тоже перепресовали, корейские, не понравилось как сели. Решил поменять целиком, деньги почти те же зато гарантированное качество - 3-4 года спокойного сна/езды Кстати , Вовчик - следующую всю неделю буду в Москве, есть желание встретится и познакомиться лично (после подачи Дикого я и поменял всю подвеску на полиуритан, он мне про твою "полиуритановую Делику" все уши проел!!).

Мечь однако тяжеловат будет однако.. но зато круто, хотя за него статья. Кому бошки собраля рубить Костя? Как вариант - отдашь свои рессоры Ваньке, может заберешь старые..Ванькины (если уж совсем нужен мечь и арбалет). И Костя- чертежы арбалета в студию, я давно хочу уже. В китае есть, и не дорого (боевые по классификации нашей), только боюсь через таможню вести.

По городу - может быть и нормальная. А как уедешь км за 1000 и более я бы не хотел.

Во-первых исчезли почти все скрипы и писки в передней подвеске - все сбито (у меня сначала была замена частично т.к. поставил совсем недавно оригинал). Но в воскресенье решился и выкинул все, заменив на полиуритан и не жалею (сильно чувствуется разница) А по верхним рычагам.. Ни один толмут по ремонту Делики (да и в этой ветке много написано) говорит однозначно - у Делики рычаги меняются целиком. Я как только верхние рычаги снял (уже даже СБ купил) сразу понял - переприсовка это очень нехорошая идея. Там посадка очень сложна для установки СБ, короче они одноразовые. Заменить можно но нужна очень высокая квалификация запресовщика и без должной гарантии (у меня валяется в гараже левый рычаг с перепресованными СБ).

А мне Шевролет-Нива почти нравилась.. тоже месяцами не заглядывал под капот (она же новая была). Шас на работе или Шкоду или Фокуса придлагают - дак я Шеви -Ниву прошу!!! На ней хоть до Краснокаменска\Китая доехать можно (проверено) а эти фуфлондеры мне кажется развалятся

Ну их на..ер с таким ценником. Уж лучше корейские целиком поменять (я думаю раз в 3-4 года) А еще господа я себе полный комплект полиуритана на переднюю подвеску ( только без верхних СБ) заказывал через интернет из владивостокской "Точки опоры". Все вышло около 4 т.руб вместе с доставкой. В выходные поставил (выкинув недавно поставленный оригинал) - земля и небо. И уточню: НЕ МЕНЯЙТЕ В ВЕРХНИХ РЫЧАГАХ СБ ММС не рекомендуе это, уж лучше корейцев.

Вчера сделал развал и это при накрученых тюнинговых торсионах на 32 катки и вылетом -15, даже еще запас по регулировке есть!! Правда надо поставить под крабиков на рычагах проставку (в виде шайбы) из пластины 8 мм. и все садитя на родные болты. Замена одной стороны рычага (с вытачиванием шайб) занимает около 3 часов, не торопясь..и усе.

У меня была служебная. В год наезжал 60 т.км. Сыпалась мало, проходимость нормальная. Если будешь присматривать смотри с отключаемым передним мостом (есть такая модификация) бенза будет жрать меньше и пошустрее. А так.. что с нее скажешь - одно слово зажигалка, очень любит обороты первое время сложно после дизеля но коробка спасает.

На прошлой неделе заморочился верхним и саленблоками. Сначала купил полный комплект от корейца (4 салена + 4 втулки) стоило все это 570 руб. Когда снял рычаг оказалось что задний подобен корейскому а передний резиновый. Передний и умер (резина смналась руками!!!), но корейский с пластиковыми вставками подходил как родные. Но лучше господа не заморачивайтесь с гомосятиной по замене саленов - там совсем маленькая площадь посадки и скорее всего их очень быстро разобьет. Поэтому я сдал оставшуюся пару, выкинул перепресованный рычаг и купил полностью рычаг в сборе от корейского Грейса за 1500 руб. Подошел один-в один, только пришлось подварить "железячку" крепления тормозного шланга, и крепление провода датчика АВС. Щас купил второй рычаг - на днях поставлю.

Я в пятницу поставил на одну сторону за 1450, в воскресенье за 2100. Разница есть, но по моему не сушественная.. Андрей, незачем так ... нормальные рычаги, там нагрузка не огромная (существенно меньше чем на нижние). А на родных... резина саненов руками мялась.. и это машина 98 года.

"а насчет машин я крпеко думаю. плаца однозначно в топку" После "нормальной" машиня (типа Делики) начинаешь ездить в подобном агрессивном стиле и на других (как кримал вчера мне Димка "Дави его нах." ). Это я очень сильно ощутил, т.к. ездил в подобном стиле и на Одиссее, и Шевролет-Ниве, и на L200? и на Оке. Щас буду пвтаться и на фокусе2... Самое гауно, помоему, это Хонды во всех их воплощениях. Резвые падлы, но очень уж не долго и дорогущие в ремонте.

"И вообще господа деликаводы и им сочувствующие может как нить соберёмся, мясо пожарим али там ещё чего или кого " Давно пора..предагаю как немного погода устаканиться - так сразу

Мы во вторник , 28.07.09, с Диким резали мне передние колесные арки сзади. Срезали 4 см (почти до дверей), бампер был подрезал давно. "Коробку" сохранили, ушел практически весь световой день. Резали с запасом, т.е могут спокойно вертется 32 колеса с вылетом -15. (Еще остались нерезанными фендера фирмы Джаос - пока сняты и ждут скоей очереди) До этого была "правка кувалдой" с загибом борта кромки крыла и "ранта" коробки, в принципе ничего не цепляло но выгдядело неэстетично, да и брызговики были сняты. Шас все ОК, тока пока брызговики тюнингованные не нацепил. Параллельно подделали машину Дикого (со снятием колеса). И заметили одну интересную особенность- мои колеса 31" на 8" лисках бриджстоун заметно легче колес с российской резиной стандатного деликовского размера на стандартных дисках.

Да, Димка, покапали видать не слабо.. Странно что трактор не посог. Я в конце следующей недели рвану в сторону Курмы - может пересечемся где. Еще хочу заскочить в бухту Хайрюзовую, "нормальной" рыбы половить, кто там был в этом году?

"Если только вибро материал, то конечно оставлять, а если ещё шумопоглощающий сплэн в 1см, то полюбому штатная выкидывается. " Ну я же ничего не выкидывал - и почти все налезло без "доработок"

" а игорь куды свой кирпич дел?" Мой кирпич иногда по Маркова ездит, и он на пилигримах.. но с наклейками. 25Дизель собирался на Байкал в сторону Малого. По Хаборовчанам.. Компания из Хабаровска распалась окончательно, ЕВГО один не поедет.

Я делал, даже в теме про обесшумку есть фотки.. На пол клеил бимат + сплен 10 мм. Клеил бимат прямоугольниками 15х10 см. с полосами между ними 1 см., сплен закрывал сплошныком ( кусками "по месту"). Сверху "надел" родную. Полет нормальный и комфотный. Ньюансы Принлось "подточить" подставку под левую ногу (не "надивалась" на место) Слышны шумы через рычаг переключения раздатки - сначала думал как победить, потом просто забил.

Кончилось тем что купил новую плунжерную пару за 4.5 руб., отогнал сегодня машину в 10 - в 15 забрал. ТНВД проверили все было ОК, заменили пару и сальник ТНВД - за все отдал 9.1 руб, дали гарантию на пол года. Щас машинка летает.

А как правильно замерить компрессию в цилиндрах? Я тут прикупил себе полный наборчик для ремонта форсунок и замера компрессии дизелей. Думал разберусь сам - . Форум рыл, интернет тоже... Понял что мерят и на "сухую" и "с маслом".

"Здорово,мужики! Кто то будет с 31по 7на Малом море в районе от Курмы(где детский лагерь на ручье) или на Улан-Хане...? " Я возможно буду (как жену в отпуск отпустят и возможно Хабаровчане подкатят). Если что - телефон в личку тебе отослал. "нет. чем больше лодка, тем она легче выходит на глиссирование. поэтому 18 мотора тебе должно хватить, чтобы четверых вывести." У меня 15 Сузука, четырехтактная. На глиссер свободно выводит 3-х здоровых мужиков с вещами. Средняя скорость 25-30 км (макс в 2 рыла была 34 в штиль, мерил по GPS).

У меня Судзумар/Стингрей (одно и то же), правда размер 430 -- целый крейсер ХЕ-ХЕ. Мне нравится (тоже очень долго выбирал, даже во Владе смотрел у чувака знакомого как одна в деле). Д этого была лодка с деревяннымм сланями - мне не понравилась (за 3-4 года зашеркалась, покрывал лакоа пчти каждый год. Одно преимущество - чуок полегче).