HARU

"Да поменять то его (плунжер) несложно. Только вот как потом регулировать ТНВД без стенда.... " У меня регулировать ничего не надо - у меня электронный ТНВД. А так .. ради такого дела могу и в Усолье сгонять.. на "подменной машине". Щас только плунжерную пару куплю.

В манджурку сгонял, там все как обычно. Внимание, нововведение на катайской границе- при оформлении, "Встречающая сторона" (обычно "Сюрприз") забирает загран паспорт и ПТС на машину. Этого пугаться не надо, отдадут при выезде, дадут при движении по манджурии копию всех документов. Это сделано чтобы бороться с продажей машин в Китае (русские заезжают на машине, а выезжают без нее предварительно продав машину китайцам). Цены на гостиницы несколько поднялись и вернулись к "докризисным" временам. Русских заметно больше - сезн начался. А так купил себе что запланировал, отремонтировал и заправил кондиционер (заправка маслом и фрионом с ремонтом, заменой прокладок, вышла в 200 юаней). А какая на заставе баняна-сауна с бассеином!!! при выезде зарулил и немного оттянулся..

Столкнулся с необходимостью замены плунжерной пары. По симптомам чувствуется некоторая потеря тяги и хуже заводится на горячую (соляру не жрет). Подобное было у Доктора и Дикого, все вылечилось именно заменой плунжерной пары, наверное это общая тенденция двигателей с электронным ТНВД (у Дикого пробег один в один как мой). Дак вот, мне нужна желательно пошаговая инструкция как заменить пару!!!!.

Господа, для нормальной эксплуотации нужен навигатор с БОЛЬШИМ ЭГРАНОМ, при всем другом просто затратрахаешся присматриваться и приглядывться (особенно в потоке в городе, или обгоне на незнакомой "вертлявой" трассе). У меня этих навигаторов скопилось - и Гармин, и Югас, и в коммуникаторе... Кончилось тем, что купил китайский с экраном 7" в китае с Вин СЕ5, залил туда Навител 3.2 и езжу счастливый. Еороче, самое главное - большой экран, а точность и чувствительность у всех практически одинаковые а ПО тожно залить любое!! А "перешивать" родную навигацию дело неблагодарное, хотя говорят умельцы есть (но пока слышал только про тоеты) - но это догого и лотерея, не вся навигация начинает работать. К тому же в лучшем случае она будет на английском, в худшем на японском - кому это надо?

Вчера попытался "оживить" свой кондер. Поясню, машина конструктор, т.е. кондер отсоединялся и система должна быть пустая. Прокладки заменил, протянут до чего смог добраться. Должна ли муфта включаться при пустом от фриона кондере? Книгу всю перечитал так и не понял (у меня машина с Электронным ТНВЛ). Фишку не скидывал, пока, чтобы проверить работу компрессора, хотя и так "видно" что при "включении" кондера кнопкой из салона муфта не "щелкае" и двигатель оборотов не прибавляет. Как проверить муяту, может там что с датчиками на наличие хладагента завязано?

"А на СВХ, они врятли примут груз при въезде, ни разу с этим не сталкивался." В Забайкальске и Краснокаменскн (100 км от Забайкальска) есть тоже делиководы, я с нмми контакт поддерживаю (груз и машину (не делику) у них оставлял н все нормально). Народ норальный, компанейский Все.. я в понедельник опять пру в манджуку (надо полугодовую визу "отрабатывать"), так что во вторник к обеду я уже буду в Китае.

Корячил 31" в штатное место ...полный пипец. Хорошо был дубль люльки (осталось лт Свотча), варил -резал-удлинял-варил-впихнул колесо. Но это что-то. Самое главное - оно существенно висит ниже стандарта и "сесть" в колею на раз--два. Я не говорю о том что пихать 31 каток в люлбку не "есть-гуд" и видок сзади ужасный. Так что осталость - или на кронштейн, или в багажник на крышу (последний вариент тооже не фонтан - колесо корячить на крышу, надо бы подкачаться). Заморочился "засунуть" запаску в штатное месо, сняв с кронштейна, только потому, что хочу проверить - на сколько изменится расход соляры при пробеге в 3,5 т.км (Ирк-Манджурия-Ирк). Снял все "железо" (багажник, железные бампера, лестницу), привел машину почти в стоковое состояние, ну и "запихнул" родную запаску в штатное место. Правда колеса 31" оставил

Господа!!! Мы опять "стремимся" погрязти в словоблудии по поводу предстоящей тусы.. Ближе к делу.. хабаровчане едут , в основном, не побухать но и с познавательно-туристической целью. Давайте всетаки обсудим программму пребывания предлагайте варианты!!

"Должен быть мапп гдето на ДВ так как машин с ДВ на маппе в Забайкальске очень мало я таких вобще не разу не встречал, но как то же народ ездит? " В последний визит в Манжурку я "поймал" хабаровчанина на делике - о вкорячивал в машину ксенон.. Я его подвел в скоей машине, показал фары и сказал адрес китайца у которого их покупал. Он сразу к нему зарулил. А вообще хабаровских машин действительно мало, примерно как красноярских. Фендера виде в большом магазине "Тоета" на 3-й улице-наискосок от гостиницы Гомао (GOMAO). Не знаю как-кому, я я целую груду барахла вывозил из китая. На весы ставил уж явно "покупное". А так если джинсы - то бирки снял, в багажню сумку кинул (и так много шмуток)- сказал сменная одежда. (у меня было при выезде 4!! сумки и проблем небыло) Багажник можно вывести без проблем. Главное выезжать не в суб-воскр, в эти дни едут "кемелы" и их очень придирчиво смотрят. А если у тебя машина не 75 региона (Забайкальский край), и паспорт не сильно проштампован переходами границы, и не сильно в наглуюю все везеж то вывезти можно много.. "Читиниц" Кабину растомаживал по СТП, вышло около 6 т. руб. К ним потношение на таможне особое- вскрывают упаковку и фотогрофируют кабину. Потом смотрят в компьютере на подобнут кабину "вилку цен" и если ты не попал по чеку (китайцы напишут в чеке любую сумму для нашей таможни) - то ставят минимальную из вилки.

"А кто конкретно то хотя приехаяь. С форума народ или просто деликаводы??? " EVGO с семьей и сотоварищами

"Че там стоят резиновые фендера " Фендера видел, что то около 4 т.руб комплект кажется (там моток в коробке, нужно резать самому по нужному размеру). А так све по старому...цены в юанях, китайцы торгуются хорошо..тока надо дорговаться до последнего. Машину затонировал - всю американкой - вышло 2.5 т.руб. Холодильник взял (как у димки с подстоканниками) - 1.8 т.руб. Термос-кипятильник (в виде термоса 0.5 л) в машину от прикуривателя- 750 руб. Колеса (комплект зимних бриджстоуни DM-Z3 275x70R16) дешевле чем у нас на 2800 каждый баллон + Бридж 694 31", на запаску за 4.5 т.руб....- балансировка и замена все входит в стоимость. Душевую кабину припер.. та вообще дешевле чем у нас (с растаможкой) в 2 (два) раза. Да много чего... шас готовлю списак чего еще прикупить.. Немного потусил с забайкальскими делиководами, щас коньяк уже припас, после перехода границы на нашу сторону, на обратной дороге, еще потусю....

Господа Иркутяне!!! К нам в конце июля-начале августа хотя приехаяь делиководы из Хабаровстка. Примерное время пребывания в наших краях - 2 недели, по составу примерно 2 машины. Обсуждаем примерную программу пребывания!!!!! Пожелания Хаборовчам - рыбалка и осмотр достопремичательностей, возможен и даже желателен "дрейф" по побережью. Давайте обсудим и составим примерную программу. Со своей стороны предлагаю: Рыбалка (со стоянкой - бухта Хайрюзовая или АЯ) с осмотром наскальных рисунком древних людей в АЯ и возможным посещением спелиологической пещеры. Но это программа на неделю, затем желательно переместиться с сторону малого моря и "погреться" в теплой воде и половить "сорной" рыбы. Лодка с мотором будет у меня и скорее всего хаборовчане привезут с собой хотябы одну.

Нужен совет!!! Машина конструктор, когда движек "вынимали" то соответственно выпустили хладогент. 3 недели назад был в Китае, хотел заправить кондет (стоит копейки..максимум 1000 руб)- китайцы дернулись (видать проверили давление) - говорят кондер неисправен. Все попытки обьяснить, что кондер в принципе пустой и нам не может быть пока давления уперлись в языковой барьер.. Через 4 недели опять буду в Китае, хочу до этого проверить и продиагоностировать (на скока это возможно самому) и всетаки заправить кондеры. Вопрос таков: Что и как нучно проверить и протянуть, учитывая особенности расборки и последующей сборки конструктора.

2500 за фару этого максимум (без таможни). Стандарт немного дешевле. Я бумаю, может кто возит на продажу товары из Китая то может привезти и оптику. Если что я дам координаты китайца, который торгует такими фарами в Манджурии.

"HARU, как съездил то? Почему молчишь? " Сьездил прекрасно (сделал все что хотел и затарился всем на что денег хватило), в конце июня еще раз попру.

Наконец добрался до интернета и выкладываю части каталога ММС, что касаемо Делик (а тае у меня каталог по всем авто ММС выпускаемым в Китае). Обращаю внимание, что это оптика именно для машин, выпускаемым в Китае, т.е с бензиновым двигателем. Эта оптика несколько отличается от японского оригинала и не только направлением цвета в правильную для нас сторону (например на булки нужна другая решетка радиатора (или немного "точить" напильником родную и.т.д.). В прилагаемых ниже стараничках видно, что есть оптика и на кирпичи и на булки рестайл/дорестайл. Для булок: Для кирпичей: И немного в тему, я сам не могу возить такие фары, т.к. бываю в Китае не часто и это не мой хлеб.

Позавчера вернулся из Китая. Есть фары на ВСЕ Делики (от китайского донора) с правильным светом. Привез электронный каталог (с изображениями и кодами) на ВСЕ автомобили ММС. Файл в pdf (аркобате), весит 150 М. Ищу способ как его выложить (или переслать куда или кому чтобы его выложили полностью). А пока ищу способ "порезать" файл, чтобы вырезать из него оптику только на Делики (L300 и L400). А так купил себе тюневую решетку под линзованные закругленные фары и тюневые поворотники. Правда есть небольшой касяк в китайских фарах - там разьемы подключения другие, к нашим не подходят, сегодня поеду искать папу-маму для замены. А так, все подходит по посадочным размерам. Кстати, ни разу не пожелел о замене оптики. Мало того что не слепишь никого, дак еще и ехать суперкомфортно (особенно когда везде воткнут ксенон).

Ну, наконец настало время поездки Выезжаю 12 мая в 9 утра Примерно в 16 буду в Улан-Уде, там прямиком сразу уйду на Читу. Читу буду проходить ночью, а может гденибудь "прикорну" по пути на 3-4 часа. В Забайкальске планирую быть к обеду 13 мая. ЗЫ В Манджурке видел каябу и аморты и стойки.. В Манджурке меня уже ждут колеса Шубы--нах моль кормить (реально, у матери уже моль абожралась ими). А так, по шубам, выбор большой, главное выбирать, Ме они не нужны, я больше по джинсе и каламбии с асиксами пригораю..

Что то подобное было одного ирк. деликовода. Вылечилось заменой плунжерной пары.

Так выглядит установленный расширитель на машину У меня стоят фендеры 35мм и колеса 31" с выносом (-15)

Я еду точно - уже визы на пол года заказаны и колеса. Кто еще? пока все молчат.

Пишите в личку Дикому - заказываем через него.

Ржавчину имеет смысл снять однозначно. По возможности сразу проверишь трубу и исли нужно (желательно) проворить газом дыры (если надо) Я когда себе выхлопной тракт переделывал на прямоток , то все покрыз спец. термостойкой краской из баллончика (в приделах 1000 градусов держит кажется). Уже год катаюсь - труба как новая - следов ржавчины не наблюдаю.

Я немного поездил на BF MT по грязи и по асфальту. По грязи идет ничего, а по городу не фонтан. Вот нашел тесты http://g-class.org/index.asp?zz=m12125841 разной грязевой резины. По ним видно, что BF MT резина со стабильными но не лучшими параметрами в классе. И к тому же она достаточно тяжелая. Поэтому летом буду ездить, как на основыных колесах, Bridgestone Dueler AT 694 31/10.50R15 а BF MT только в грязь "японцы - извращенцы. У меня вот запаска на диске совсем с отличными параметрами от рабочих и резина другая." Если машину не "пограбили" наши чуваки - то обычно из япии приходит машина (уточню, внедорожная или близкая к внедорожной) - у нее вся резина одинаковая. А если уж побыла.. то прощай колеса и магнитолла и еще много чего (на кораблях есть спец люди, которые машинку раздевают и разобувают во время ее странствия до наших берегов)

В детали которая крепится к двери (которая типа швеллера) сделаны пазы под крепежные болты (а не отверстия D9 как в оригинале). Из за этого есть возможность отрегулировать дверь. Я, как расширитель забрал, неудержался и в этот же вечер дверь "скинул". При "монтаже" сразу прочухал ньюансы по регулировке и креплению. На следующее утро на завод, там подсуетился Дикий. И на основании моих замечаний сразу внесли все изменения в оба кронштейна, и чертежи будущих изделий. Щас поставил и работает как часики - открывается и закрывается одним пальцем, даводчик работает на ура.