HARU

По крайней мере мой образец уже с возможностью регулировок!!!!

Сегодня забрал. Вот фото изделия. Качество - СУПЕР. В выходные буду ставить.

"HARU, мы как-то КРАМЗ-кие диски решили проверить на станке, без резины. Дисбаланс до 50 грамм" Я как раз сегодня получил (3-тий комплект )с вагона КРАМЗ-кие диски, загрузил новые балоны и в монтажку. После этого я и задумался о резине. Первый комплект КРАМЗ-ких дисков одел на Бриджа, там 70 грам было максимально. Второй тоже на зимнего Бриджа, там на одном около 100 гр. было на других 50-70 грю, но баллоны брал не новые, тока чтобы до китая доехать и там их выкинуть Поэтому я всетаки больше грешу на резину. Резина по выпуску - ноябрь 2008. Наверное покатаю 3-4 т. км и еще раз на монтажку заеду.

Прочитал почти всю тему, нигде не поднимался вопрос по балансировке резины. Сегодня "одел" BF MT 31" на диски , когда балансировали офигел - весили на колесо от 100 до 200 грамм.... я считаю это многовато. Всегда ездил на Бриджстоуне, дак там даже если 31" катки, вешали не более 100 гр. Поговорил с монтажниками, оказывается BF мудовый всегда так при балансировке.

"от чего вылетела? " Наверное стопорная пружинчатая шайба вылетела в ступице, такое иногда бывает, особенно когда после замены пыльника поспешишь и не совсем качественно эту шайбу запресуешь. У меня на кирпиче пару раз было.

Мы пока заказали 4 расширителя, будут сделаны до 10.04.09 (по крайней мере обещали).

А я решил сменить производителя, всегда считал (и пока считаю) что ничего нет лучше мобила. Но пытался в течении месяца найти поставшика дизелной мобила (Делвак 5W40) бочкой 20 или накрайняк 60 л. (банки по 4 л задолбали, вся ограда в них). В итоге нашел (из дизельной синтетики) только ВР Vanellus Max Drain 5W-30 для дизелей и с увеличенной стойкостью. Ведро\бочка в 20л- 8 100 руб. Спецификация по маслу во вложении Vanellus_Max_Drain_5W_30.pdf

"HARU, так мы и не увидели неразмытую фотографию. Выложи если не трудно. Я недавно тоже озадачился правильной переделкой ближнего света. В результате ничего покупать не надо, кроме линзованых блоков в китае. " Я бы снял "неразмытую", да я на Делике почти не езжу - стоит в гараже и снять "нормально" не получается. В выходные подготовил к поездке на майские празнике в Китай (снял лебедку, одел колеса "чтоб доехать и выкинуть в Китае"). На днях ванну повезу домой, постораюсь сфотать. Фары то ты переделал, а как техосмотр будешь проходить (поподешь где на дороге на гайца который доколупается что ты сам фары переделал, сложно будет отмазаться)? Линзованные блоки тоже видел в Манджурии, но так как там есть европейская оплика на рестайл и дорестайл (Для Казахстанцев - я перед поездкой "разговаривал" с Шахом, он тоже может привезди " европейскую" оптику (он мне и присоветовал что и как искать)) особой нужды во внедрении линз в фары не вижу, хотя на любителя. В принципе по деньгам один и тот же порядок, только ничего делать не надо. А которые я себе фары воткнут, там уже стоят линзы.

Господа!! Внимание!! Кому нужен расширитель на дверь - полный аналог японскому, по качеству изготовления и материялу будет превосходить японца. Вчера, 2.04.09, сняли с Диким полностью все размеры с оригинального расширителя двери на булку. Будем заказывать на авиазаводе, пока 2 комплекта (Мне и Дикому). Примерно расценили - это будет в пределах 1200 (это по максимуму, точно будет известно позже). Чтобы удешевить себестоимость (больше закажем, дешевле еденица изделия) предлагаем всем заинтересованным сообщить мне или Дикому чтобы мы могли "заинтересовать" изготовителей.

На двигателях с электронным вспрыском ЕГР не заглушишь без последствий, а если принудительно заглушишь всетаки может "мозги завернуть" и машинка начнет "пить соляру" или ошибки выдавать. У меня чего то там шипит, когда машину заглушишь, секунд 10.

"2000р вс 250. да, ничего себе разница. " Мы почти все в Иркутске на таких ездим..уже давно

Иван! Неужели ты так занять что не сможешь выкроить 2-4 часа на техосмотр.. У меня техосмотр до января 2010, который я намерен пройти сам (первый раз в жизни), мне даже просто интересно. А по твоему ремонту - фара 1 руб, + замена стекла 2,5 + аптечка\огнетушитель- 1 руб+ оф сборы 0.5 руб.= по всякому выходит меньше 5 руб. Дак может сделаешь один раз все и будешь потом только экономить..

"Так что пора искать деликавода среди сотрудников ГБДД " НАФИГ.. Гайцы то знакомые есть, при должностях и пагонах. Вся замута в том, что добавили "дополнительное звено", которое и затрудняет "формальное прохождение" техосмотра. При нынешней ситуации гайцы ненужны (для техосмотра). Приходишь к гайцам с актом, что у тебя все ОК, показал страховку, аптечку и огнетушитель, тебя по компу пробили что нет штрафов и в путь.

Сегодня заезжаи и смотрел твои тяги. Сама тяга стоит 250 руб Шаровая верхняя 280 руб наконечник рулевой на тягу 170 руб. Все корейское CTR, в магазине для маршрутных такси.

"Ну вы студенты , я за 363руб" Это когда конструктор переоформлял? я тоже на раз-два проходил. Просто у нас ужесточилось, у ГАЙцов отобрали право проведение техосмотра, они тока выдают толон на основании акта тех замеров. Можно решить проблему, но это стоит догого. В принципе я и заморочился "правильной" оптикой, т.к. с ксеноном и фарами светящими навстречку сильно дорого проходить, а так теперь я буду честно приезжать, здаваться и получать заветный квточек НИКОМУ НИЧЕГО НЕ ПЛАТЯ. Конечно, это займет некоторое время (Как рашьше - "звонок другу" с большими звездами- заезд с передачей ксерокса страховки прав и пехпаспорта и бумажки дензнаков - забор таланчика на следующий вечер).

Ниже предллагаю краткий отчет по пребывания в Китае, Манджурия, с 19 по 23 марта. Границу переходил "налегке", т.е с небольшим рукзаком и на попутном автобусе (переезд через границу до гостиницы - 600 руб.). Визы продаются на таможне (китайской), стоят 1100 руб. (5ти дневная одноразовая) + 150 руб страховка. Проживание в гостинице (Порт, одна из самых лучших в Манджурии) - 80 юаней (400 руб) -2-х местный номер за сутки. В Манджурии познакомился с Деликолюбительницей - она загоняла манину на покраску. Покраска полностью кузова с рихтовкой боковой двери и бочины, с последующей полировкой - 20 т.руб (хотя потом узнали что можно было сделать подобное и за 15 т.руб., но было уже поздно... ). Себе купил Квадроцикл детский (110 см3, коробка полуавтомат) - 14 т.руб +8 т. вывоз и растаможка. Тюнинговые линзованные фары на Делику - 2.5 т. руб штука. Ксенон (себе, Дикому и Делика байкалу), 1400 вместе с растаможкой и вывозом. Ноутбук сыну Асус (64 разрядный проц, 2 гига оперативка, 250 винт SATA, + очень много наворотов) - 26 т.руб. (еще и сумку дали фирменную) GPS навигатор 7" дисплей - 7.5 т. руб (стоял IGO я сам уже поставил Навтел, холодный старт - 2 мин) Ну и немного шмоток себе, фирменная Коламбия (дешевле чем в РФ на 40%). Заказал у китайцев к приезду в мае комплект колес зимних (приезжаешь на дряне "лиш бы доехать", переобуваешся и домой на новье - иначе дорогая таможно 275х75 R16 Бриджстоун за 950 юаней + 1 колесо тоже Бридж 31" R15 Dueler AT 694 за 800 юаней). Еда специфическая, но можно найти и традиционную нашу. Порции очень большие, в среднем обед 200 руб. (но это от пуза и можно забрать остатки с собой) Вьезд и выез занимает достаточно много времени, туда на оформление виз с китайской стороны, обратно "тормозит" наша таможня. В принципе я и планирую поездку именно после праздников, т.к. схлынет поток просто туристов и "кемелов"которые "наводнят" и саму Манджурию и загрузят работой и нашу и китайскую таможни. А так же по наблюдению в середине месяца обычно наплыв в Манджурию меньше, есть время повыбирать, да и китайцы более сговорчивы. Так же немного по ценам на лебедки (грузоподьемность в футах, цены в юанях (на момент моего пребывания 1 юань стоил 5 наших рублей)) Лебедка - цена 6000 - 1400 8500 - 1600 9500 - 1700 12000 - 1900 Так же есть фендеры резиновый (лента с крепежом) 50 и 75 мм.(цену не помню). Ну и нашел китайца который шарит в нашей оптике и может ее поставить

"С техосмотром может кто помочь? " Пока труба - только честно

"Вообще если комплект фар 5000 +решотка. +перевозка=10000 можно и повозиться и переделать. И при замене нужно докупить решотку и поворотки или можно старые?" Решотка стоит 1-1, 5 т.руб. Это на линзованные. Без линз, стандарт, фары - дешевле (не знаю на сколько). Поворотники подошли старые, но я заменю на тюнинговые. Повторюсь, если ставить аналоги "родным" то ничего менять и докупать не надо, просто будет "нормальный" свет. А каталог я привезу в середине мая в электронном виде и какнибудь размешю для интересующихся форумчан. Перевозка через границу ничего не стоит, лишь бы общий вес груза (всего) не превышал 35 кг. и если везти не более 3-х наименований одного и того же изделия (на машине можно провести больше, сказав что это "детали этой машины") иначе таможенники заводят дело.

Вот, сфотографировал "правильную" засветку новых фар и вид новой фары на машине.. Ну и видно, что решетки радиатора не хватает, так и буду ездить до майской поездки в Китай.. Но светят супер, всетаки линзы рулят, пучек мощьный и не рассееный как было когда поставил ксенон в "родные" фары. Кстати, нашел тему, где на форуме обсуждалась данная оптика http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?s...c=1729&st=0 Нашел для себя нужным еще заменить и поворотники, чтобы все "было в тему"

"Корейские - ты имеешь в виду Starex? " Старекс\Грейс- они одинаковые, однако

"И отпишите если не затруднит как они встали на машину и как свет" Встали легко - в родные отверстия (смотри пост выше), поворотники нацепились как родные. Светят правильно, по европейски. Если не хотите заморачиваться с решотками, то берите на машину до 2003 года (послерестайлинг по нашему), те вообще один-в один, только без линз ну и поворотников с габаритами сверху. Фары пластиковые, а не стекло как на родных. Управление фарами выведено в спец разьем. Я просверлил в задних крышках отверстия (за лампочками), вставил ксеноновые лампы и заклеил технологические отверстия холодной сваркой. Теперь если нужно вытащить лампу- поворачиваю крышку, снимаю ее и вытаскиваю лампу. Блоки росжига "навесил" на телевизор на 3М двухсторонний скотч, висят уже пол года - полет нормальный.

В районе 10 апреля в Москву поедет Дикий если что можем переправить с ним - у нас рулевые наконечники на корейские машины (на Делики подходят) стоят в районе 250 руб, ну и тяги в этом же районе цен (сегодня посмотрю). Я себе сразу все заменил на корейское, уже 2 года ходит все ОК.

Вчера фары воткнул, светят правильно, по европейски. Пучек ровный и видна четкая граница и "галки" в право. Подошли как родные, только интегрированные поворотники и габариты не подключил пока - там разьем какой то хитрый, если не найду подобного "папу" предется что то лепить. Фары полностью герметичные. Касяк один - они с линзами и имеются небольшие закругления внизу фар, т.е нужна рамка с декоративной решеткой радиатора на более новую машину (Говорил мне Шах - покупай сразу рамку и решетку радиатора). Ну ничего, буду в мае сразу все на месте подберу и поставлю. Правда фотка немного расплывчата получилось, но смысл оптики понятен (специально сфотографировал со стандартом, чтобы были видны отличия. Фара пластиковая, фирменная, не китайский самопал. На днях сфотаю на машине и выложу.

Я себе заказал ВСЕ что положено по регламенту (в плоть до винтиков и шайбочек) из японии для замены цепи - прокладка в комплекте пришла.

"Я так понимаю это все удовольствие на пострестайлинг или я ошибаюсь? НА ВСЕ, от квадратной с колесом на морде до машин 2003-2005 года (после послерестайлинг). Есть не только передние фары, но и поворотники, стопари.. короче китаец сказал что может поставить все. Я буду в мае в Китае, возьму флешку и запишу, что то затупил в этот раз..