HARU

Да, а я лоду возьму надувную (8-ми местную) погоняем под мотором. На Альхон не надо ездить (мое мнение) лучше туда на лодке сходим. Очень много времени потеряем на переправе. Я от своих слов не отказываюсь, жить можно у меня, 8-9 человек, стоянка на 5-6 машин есть, ремонт есть, баня (пока маленькая, на 3 чел. одновременно, но очень комфортная) есть.

У меня когда машину купил в японии, и после 100% ТО в японии (под моим присмотром), в 1998 году двигатель 4Д56 заводился при -35, простояв ночь при -40. Масло бало синтетика ШЕЛ. Сейчас при мертвых всечах максимум при -20.

До замы ехали 5 часов в 3 машины, одна из них была Камри - в которой салон сушили потом 2 недели после брода речушки.

это пото му что до 88 года кажется свечи работали на 6В и аппаратура соответственно..

А я хочу обязательно в передке, а сзади по самочувствию и наличию денег (в смысле люминиевый пол). А то мне к приезду народа нужно еще баню построить двухэтажную 6Х6 ::

Браконьеры еще не всю рыбу переловили.

Я например ставил корейские от грейса и ГРМ и балансировочные. Ролик GB кажется, на ГРМ -MD0510135, на балансиры MD0510125 Поменяй сразу сальники на лобовине- всеравно там разбираешь - 4 штуки.

Тогда по существу. Если голова новая - то шлифовать надо (или хотя бы проверить а потом если надо шлифовать), и новую прокладку. А что лучше - смотри по деньгам и по возможностям. Просто Satanyo немного отклонился и увел с темы.

А ты от куда сам то7 У нас и гарантию дают и машину ты с аукциона сам можешь выбрать, тебе ее и привезут. А в нормальных фирмах еще японец, свой, эту машину заведет и проверит состояние. Просто если брать во Владе - то получается дороже чем с аукциона минимум на 1000 убитых енотов. Те машины которые продают во Вледе... красятся там же (у нас покупают такое оборудование), а раздеваются обычно (снимают магнитоллы, багажники, литье. лестницы) на корабле по дороге из японии. Есть специально обученные для этого люди (я с ними как то даже встречался). Все что снимут, заменят на стандартное фуфло, продают на Зеленке как доп. комплектацию за совершенно реальные деньги.

По свечам нужно очень внимательно их подбирать, по году выпуска двигателя. У меня например написано в ПТС - 93 год, а реально сентябрь 92. А от сюда, и другие свечи (по годам) и тд.

Я в основном ловлю на спининг, на грузовую снасть. Ловим на муху-мормышку (когда волна играет) или на муху с подсадкай кузнечика или бормоша (местная маленькая креветка). На это ловится хариус и ленок. Иногда, в начале лета, на верховую снасть. В устьях рек можно ловить на меленькие блестны (я брал на форель 3-7 грамм, черный, желный или красный лепесток + черная белая, зеленая муха). Щук не ловлю принципиально, но их много на малом море. Окуней, тоже на малом море, на мухи, блестны, или на смесь одних с другими. Ловлю обычно с лодки, иногда с берега. На блесны в море ловить практически невозможно, т.к. дно очень каменистое и почти у самого берега большие глубины (8-12 м. считается мелко). Вот вроде кратко все.

У меня родственник в Бурятии, кончил двигатель на своей Делике и воткнул корейца атмосферника. Зажигает уже 3 года и горя не знает. Говорит подошел как родной, потеря в мощьности не заметна. Он и кардан переделал - поставил от уазика, переделав хвостовики. Кстати, эти цена на двигатели с навесным оборудованием.

В принципе, там пластмассовая пимпочка - трубочка запресована в резину. Эта резинка плотно сидит в отверстии редуктора на герметике. Я ее вытащил, посмотрел и обратно поставил. Проблема в том, что уж больно она короткая эта трубочка , около 5-7 мм. и на нее очень сложно будет закрепить шланг. Я думал поставить какой нибудь штуцер для воздуза, навернуть резьту на трубке и посадить на гермитик, чтобы потом туда уже больше никогда не лазить.

Новый не знаю, контрактный корейский , не турбо, 28 т.руб. Турбованный корейский 48 т.руб. (у меня визитка с телефонами магазина, поэтому быстро цены сообщаю, там тетка , продает запчасти не корейцев уже 12 лет, она все по памяти знает и знает что подходит на Делики и пыжи) А не грейсы - приходи и бери, если надо поставят не за дорого и гарантию дадут. У нас весь парк маршрутных такси на корейских микриках, поэтому продавцов навалом и они друг с другом конкурируют, что нам наруку. Японский контрактный с Делики от 1,5 т. баксов (это надо искать). Я рем комплект на турбину брал, перед НГ, от корейца за 180 руб!!! (там все прокладки) - все подошло.

Найти можно, по цене не знаю. Специально узнал для тебя, новая головка с распредвалом, бугелями и т.д на грейс стоит 15 т. руб Прокладка стоит 230 руб.

Свечам пи..ц, завожу вдогонку на холодную, горячий влет. Благо что есть котел электрический. А свечи купил, уже как год, лежат вместе с новыми распылителями, ждут своего часа. А ремень балансиров я всеравно не сниму, раз конструкцией предусмотрено - пусть стоит. Лучше почаще его буду проверять и менять (я в этом деле уде насобачился, делаю на раз - два, 1 час времени делов).

У вас что, нет на корейцев запчастей? На грейс шланги стоят 170 руб. и ничего переделывать не надо, еще тебя переживут.

Ну н ценники у вас... Я полный комплект сальников на двигатель (5 шт.) покупа за 240 руб. Все от грейса. подошло на раздва. Езжу уже 1,5 года. С подбором вообще не парился- пришол в магазин по микрикам корейским, тетки все и завернули в пакетик.

Вчера заехал в иркутский салон MMC. Завязался разговор про машины и плавно перешел на Делики. И тут мне категорично заявляют, дипа Делики уде не делают с 98 годо ВООБЩЕ. И тут как меня поперло... Кончилось тем что я достал из кармана флешку, где записан файл с Даккара и где есть, в эпизодических кадрах, новая Делика. Потыкал их носом. Хотя в глобальном масштабе я на них не в обиде, они предлагают и продают то что поставляется на рынок Европпы, но такие машины как Делика просто так не сдают позиций на конвеере и не умирают в архивах истории.

А что ты размерами паришся, наверное уже шаровые менял? Белешь их посадочные размеры за основу + толщина проставки и все.... Ты тока реши на сколько поднимать будешь и для чего, чего то я в этих проставках разуверился немного т.к. 20-25 мм. проходимости не добавят практически никакой, а колеса большие всеравно нормально не влезут. Хотя .. я их всеравно сделаю и поставлю.

Я по лету делал подвеску и снимал радиатор и сдернул этот клапан. Раз 5-6 пытался его воткнуть обратно - не держится собака. Выводить надо в кузов, как задний сапун, иначе какаянибудь гадость всеравно попадет. Так и езжу без него пока, к Деликовке обязательно решу этот вопрос. Сложность в том, что нужно прочно закрепить шланг на пластивовом штуцере, он Ду примерно 10 мм. Может кто его уже заменял, прошу поделиться инфой ?

Так и у меня влезла (вылет тоже подобрал). Подножки давно убрал, собираюсь делать новые, интегрируя с силовым бампером. Если по асфальту ездить - то пойдет. Чтобы в говно ехать нужны большие хода подвески, как только грязью забьется, все приехали и ищите трактор.

Мужики, 31 резина входит в булку, но не дает того ощущения свободы как стандарт. Поставил купленную на НГ 31-вого Бриджа - в поворотах передние колеса задевают за арки. В ближайшие 2 неделю буду расширять арки (уже посмотрел что и как), а затем уже наслаждатся большими колесами. Кстати, чтобы подошла 31 резина (без расширения арок) нужно лифтовать не менее 60 мм, иначе при лифте в 25 мм. передние колеса шаркают за края арок (проверено) и брызговики.

Каму как, а мне нравятся машины чисто белые (хотя из 7 манин белой была только Нива). Хочу летом свою Делику перекрасить в белый цвет. Кстати, смотрел отчеты японских делиководов экстремалов, там подготовленные делики почти все белые.

Не, я так не буду. Я не такой уж любитель качественного звука. Мне важно чтобы играло, а не бренчало. А по трассе я иногда вообще все отключаю и слушаю тишину, как по ДЗЕНу