Проверь клапан так, подай напряжение и и прикоснись отверткой, он должен магнитить (у меня так работает) Двигатель вращается без зареканий? свечи накала работают? на крайняк проверь совмещение меток.. у тя ТДНВ Электрический или механический?
Я просто для примера привел=))) можно собрать преобразователь напряжения на 5, 12, 3,3в или просто через преобразователь обычный блок питания запустить и не париться=)
Комп в машине это оч хорошая весчь!!! блок питания можно и на кренках сделать=))) вот только посадка напряжения будет=(( но это тоже не проблема=) комп можно подключить к диагностике и снимать всю инфу не выходя из машины, так же можно все посторонние функции делать=))) и там не нужна быстрая машина ты же не будишь в ГТА 4 итд играть=)) а для фильмов музыки GPS итд вполне даж оч хорошо=)))) нарыл на другом форуме интеграцию компа в панель=)) даж очень не глупо=) http://forum.accent-club.ru/index.php?showtopic=54423 хоть и машина другого класса но все же супер=))
А у меня такая ерунда была, потом она усугубилась, не стал после того как я заглушу на горячую, закачивать масло, остынет все в норме=) вылечил шлифовкой крышки насоса!!
Интересный вариант=))) возьму на заметку=))а у меня от русских только резинки на тягах рулевых все остальное родное=))) по двигателю ГРМ от ваз 2105 подходит втулка в маслонасосе там где балансир, вытачина из бронзы с масленными магистралями и все оч хорошо работает=)одно время насос топливный от запора стоял, пока не надоел своим клином, поставил с хонды (1/1 как от запора только не клинит=))
Стукануть наврятле, а вот провернула, скорее всего, сам сталкивался с такой ситуацией, на мягких все хорошо, а под нагрузку стук, выявлял отключением свечей...
Всем привет!!! скорее всего провернуло вкладыши=( попробуй отключать свечи должно на том целиндре где произошло, когда выдернишь, перестать стучать, (нагрузка проподет на поршень)