serg69

Shadow from Omsk, Пардон , но я так ни чего и не понял из всего Вами сказанного. Особенно про предельный износ при компрессии в 15 кг. Это было ведь сказано про бензиновый двигатель?

Shadow from Omsk, У современных моторов 15 кг\см это уже предельный износ, а старых моторов под 76 бензин и ниже даже при компрессии в 8 кг\см можно заводиться и ездить Про что это сказано? В чём измеряется степень сжатия? Только пожалуйста своими словами , не надо из книжек и интернета. А то непонятно там написано.

ОРлята, Камень корунд(зеленого цвета) или алмазный.

ГАНС, Если ещё не поставил голову , то можно "снять" торцы клапанов под старые пятаки.

ОРлята, Первую головку с 4М40 отдавал в шлифовку примерно в 1998 году. Тогда эти двигателя были у нас еще в новинку и многие фрезеровщики отказывались от этих головок. Потом это перестало быть проблемой. Камень по моему корунд, хотя точно не уверен, в понедельник спрошу и отпишусь.

ОРлята, А по вопросу шлифовки головы,камень керамические вставки форкамер на 4М40 не прошлифует однозначно-проверено. Проверено кем? Если у Вас не получается , не нужно говорить, что этого нет на самом деле))).

Попробуй позвони в Автотрейд, может быть есть у них. Хотя оригинал есть оригинал.

$ERGEY25, Добрый день, бывает попадает камешек в диск с прорезями АБС , в прорезь, и если есть люфт ступичного подшипника, то при поворотах начинает задевать защиту тормозных дисков. Звук напоминает именно "трещалку". Вообще , если нет под рукой подъемника, то поставить машину на чурбаки , включить передачу и слушать, крутя руль и подгазовывая.

4м40, Камнем, и кИрамика не мешает.

4м40, Вопрос.Шлифуется ли головки на 4м40? Ответ. Шлифуется.

Shadow from Omsk, Ни разу не видел прогоревшего впускного клапана из-за раннего впрыска.

Royal_delica, Как вообще определить, что ремни под замену? Посмотри , пощупай, если ремни " сухие" , то меняй однозначно, так как сухой ремень нужно натягивать с большим усилием, чтобы он не проскальзовал. А чем сильнее ты натягиваешь ремень, тем быстрее выходят из строя подшипники, в данном случае генераторные. Подсвистывает после пуска обычно генераторные ремни, на него(генератор) идет нагрузка в первые три минуты от свечей накала. Можно легко проверить: побрызгать водой на ремень, если звук уйдет , значит ремень, если нет , тогда подшипник.

Snike_Sanders, Снимай размеры и заказывай токарю. Вообще, если потекла одна, то готовься менять все.

ruslan, Если двигатель с 08 месяца 1993 года , то стоят свечи на 12 вольт.

Так говори скорей, думаю, интересно будет всем.

Shadow from Omsk, Если бы ГБЦ была плоская - камеры сгорания просто не получалось бы. В данном случае обьем камеры сгорания зависит от высоты прокладки. От это-же высоты будет зависеть работа двигателя , по крайней мере , пока он не прогреется. Поэтому здесь нужно выбрать минимальную высоту прокладки . Для этого и шарошились седла.

Shadow from Omsk, Какой купол? Можно подробнее с этого момента.(Мы ведь разговариваем о 4Д56?)

s300s300, в те времена да и счас нет равных по проходимости серийно выпускаемых автомобилей нашему уазу. А Вы сравните УАЗ не с гражданскими авто, а с военными(как и он сам).Например: TOYOTA MEGACRUISER. Он тоже военный, только в Японских силах самообороны. Выпускается серийно.

ruslan, Если утоплены клапана, зачем самую толстую прокладку?

strannikcmc, Доброе время суток. Забита печка или не забита, напор антифриза от этого не изменится. Если соты забиты, то ОЖ будет проходить через бачек печки минуя их.

Snike_Sanders, Только не переборщи с толщиной прокладки.

Добрый день. Очень даже шлифуется. Только камнем а не фрезой.

autospirit16 пункт № 2

Чтобы просадить сёдла нужно три фрезы с разными углами заточки, сейчас не помню какими(нужно посмотреть в мануале). Подойди к мотористам в ремонт , у них они должны быть.

На самом деле здесь нет никакой трагедии. Просто просаживаешь седла, притираешь клапана, ну и плюс ремонтная прокладка. По поводу кривой посадки распредвала: не видел ни одного поломанного вала после шлифовки ГБЦ (смотрел где-то лет 20)