Andrew28

25 и 35 отличаются крышей. ходовки одинаковые. Должна подойти. Диаметр шлицовки и выла гранаты разнятся на бензинках и дизелях. Подробно в книге по Делике Автодаты.

Переднего моста вакуумные порты находятся на правом брызговике под капотом. С мех ТНВД обычно путают трубки на вак порту включения повышения оборотов при работе кондея. Посмотри там. Порты передка.

В районе патрубка может стоять два одиноких датчика: 1. На отключение кондея по температуре ОЖ(перегрев). 2. Запрещение на включение OD по температуре ОЖ (низкая).

Проблем на 72 может быть "целый ворох". Рекомендую заехать на нормальный сервис. При помощи сканера, газика и головы диагноста ( если это не продолжение шеи) продлема решиться положительно. На расстоянии сложно советовать.

Может топливо уходит. Пробуй утром, перед заводкой, прокачать ручной. Возможно сбита настройка ТНВД по цикловке.

Ручные лучше, тока найти их сложно, хотя.....

Что интересует конкретно? Просто объём большой, с моей скоростью на мыло не прокачать .

Cвечи дизелей-притча во языцах. Кто виноват - плохие свечи или глюк блока управления? Советую вывести контрольную лампу ( непосредственно с шины свечей).для визуального наблюдения. (горит или не горит при прогретом двигателе). Пробуйте.

Что Ксения то прислала? зашли в оркестр. Можешь в мыло. Есть по обслуживанию, но специфично, больше для сервисов.

В разборе вряд ли найдёте чертежи. Выход один-поймать напарника брата и пусть собирает. Хотя сложного там ничего нет (я так думаю).

Если имеются ввиду болты с экцентриками, то их проще изготовить (при наличии знакомого токаря).

На РЕ сзади пружины. Рессоры на каргушках и кирпичах. Если в линках , стабе и сайлентблоках нет люфтов, то остаются амортики. Бывает и такое.

Пока ни Пыжей, ни Делик с EFI. Донимают ИОшки и ШАРИКИ. При первой оказии посмотрю.

Бывает и такое исполнение шаровых.

Нормально, ибо радиусы переда и зада различны. отсюда и притормаживание. НЕ ЗЛОУПОТРЕБЛЯЙ, ДА НЕ БУДЕШЬ ИСКАТЬ РАЗДАТКУ.

Наши кажись СР-06, они на 6,2 вольта. Такие уже второй год пашут без вопросов.Есть под похожим логотипом Китай JKT ( против Яповского НКТ). Сразу крокозябы и не разглядишь.

По бензинкам сфотаю, состав НОУ-ХАУ(сам не знаю). По дизезям могу сбросить только каталожный номер, ибо я не тяну в нашем "колхозе" такие суммы для покупок оптовых партий ЗЫ.Убедительная просьба, переместить.....

Собачек хватит на всех.

Эти расходники идут в банке( типа масел, или густрона), там уже всё сбалансировано. Подключаешь и заводи. прелесть. что не только форсы чистит но и убирает нагар и закоксованность колец.

Была приколюха, что сместился один шип крестовины из-за стопорного кольца. Поведение было не из приятных. Это к размышлению.

Проверь задние линки и втулки стаба.

Где то в электорсхеме напутали.

Лучше снимать с вакуумником. Легче. и гемора меньше. При установке не перетяни болтик шланга подвода давления масла.

Гляну на пыже.

А крестовины живы? проверь, может от них.