Andrew28

БЛИН,ПЕРЕЛОПАТИЛИ ВСЁ, свечек нет, при уборке выкинули наверно этот хлам.

Ладно, для прочистки форсов на дизелях, есть специальные расходники( фирм много. но признаные лидеры. CARBON_CLEAN, и WINN_S). Банка в 4 литра с ентой хренью подключается к топляку, ОБРАТКА С ТОПЛЯКА В БАНКУ!!!!!. На ентой жиже движка и колбасится. согласно мануала. Потом всё собирается назад(эт о трубках подачи и обратки). Всё, помыли. Удовольствие не из дешёвых, но оно того стоит. Где взять расходники. не знаю. Фирма с которой работаю по поставке расходников промывки бензиновых движек, поставляет и для дизелей. Но тока оптом, а цена выходит нехилая.

PS. из книжки были взяты зазоры между клапаном и втулкой. Эт немного другой параметр, рассматривающий износ сопряжения.

байда на конце- Это воздушный фильтр. Да - это клапан ЕГР, про давление .не рассмотрел. Блин. знакомый укатил к отпуск. остальные с механическим ТНВД. Посмотреть пока никак. БЛИН ЖОПКА. Если тока на пыже...

Если со своей колокольни, то при 4 везде трансмиссия стоит "в натяг" отсель и вибрация. проверь конечно подушки, но сильно не заморачивайся.

да, перепрессовываются. На "карпичах" два варианта. ранний до 87 или 89 года и более поздний ( там подушки не концах кронштейна, у кузова). раньше были у раздатки.

SUN. MITSUBOSHI. POWER GRIP. (Добавление) and BANDO.

Не то!!!!! Тепловые зазоры ставь в круговую 0,20 (0.25) на холодную. Критично!!!!! лучше больше, чем зажать!!!! Как регулировать, тут уже было,искай.

Ставь родной. Ищи по разборкам. Дерево-дело вкуса, мне не понравился....

Профиль зуба конечно отличается. НО... профиль зуба,а не шаг. Подсос есть, ищи под рулём. Автозапуск на сигналке. Форкоп поставить.сложно но можно. Надо городить конструкцию с опорой под передние болты рессор, сзади -только поддержка, иначе кирдык. :insane::umnik:

Пойди по трубке, куда идет? Но вариант пока один -на блок дроссельных заслонок. На Пыжах с электроникой их две. и два вакуума.

Не прикрепилось. Теледублирую. (Добавление) Ну видно, что уже подушка "не первой свежести"

Подушки на баклажанах две. На кирпичах две(но в зависимости от года выпуска) могут разниться. На фото -баклажан

Да не всё так печально. Нормальный инструмент и на 10 минут гена в наших руках. А про Бошевский ты забыл добавить, что Р\Регулятор подходит от Волги.(тока припаять на родной фрицевский крепёж)

Послушать бы, а так советовать сложно. подушки двигателя практически вечные. вот узнать какая машина.

По свечкам на40-е. На работе есть сфотаю при случае. А-оригинал. Б- ОЕМовские японские. В-китай подделка под япов. Помните появление на прилавках китайских магнитофонов с названиями под япов(типа Повасоник, вместо панасоник) и другие. Чуть-чуть изменено название, что сразу и не увидишь. Знакомому поменял из таких, машина на свечках ни разу не завелась (свечи сразу сгорели). Во как.

Ребята, ДАВАЙТЕ ЖИТЬ ДРУЖНО!!!! Ставить или не ставить балансирный ремень ЛИЧНОЕ ДЕЛО КАЖДОГО ( не думал, что так бурно пойдёт обсуждение). По уравновешенность - если есть возможность, посмотрите на Пыжик IO с двиг 4G93GDI в момент его работы на обеднёнке, особенно при просевших подушках двигателя. Впечатление незабываемое!!! У меня аж эстакада ходуном в гараже, а объём -то всего 1800сс.

дополню- на машине с автоматом. там установлен датчик запрещения вкл OD по температуре охлаждайки. На механике, либо нет сверления в отливке, либо там заглушка. шукай.

1. скорость 4WD - сколько вывезет, столько и можно. Ограничение одно - здравый смысл. 2. давление- однозначного рецепта нет. конструкторы просчитывают варианты типоразмерности применяемой резины и стандартно указаное значение именно для неё. Какая резина на 25 (35)? 215 SR? А у многих 225,235 а видел и 265. Давление уже нужно выбирать рекомендованное производителем резины. 3. износ по краям передних колёс - так уж заложены значения углов установки. Но как заметил это не критично, по крайней мере задние стираются быстрее( касается 25 и 35). Лично у меня нижнекамская 225 И-502, выхаживала по 85 000 км. (Добавление) ЗЫ. АГА касалось квадрачичности колёс помноженный на глубокий минус зимой.

На Делах эл.привод замков достаточно надёжный. Но ни что не вечно. Разбирай и смотри. По аналогии с Тойотой можно предположить проблему в с эл. двигателем или балластным сопротивлением. это наиболее вероятная неисправность.

Есть две разновидности ремня ГРМ. 1- до (примерно) июля 93. 2- с (примерно) июля 93. У первого варианта ремня зуб плоский и подходит он как до так и после. второй вариант -зуб полукруглый и подходит только после. по ошибке пытались ставить такой ремень на ДО, кроме поломаных коромысел ничего хорошего. Он перескакивает. БУДЬ С РЕМНЁМ ГРМ ПОВНИМАТЕЛЬНЕЙ.

разница в пользовании раздаткой( положений 2Н-4Н) разняться у машин с фланцами и Хабами. В первом случае (фланцы), допускаемо включать на ходу ( при желании можно научиться на ходу и переключать на пониженный ряд). Но 1- это высший пилотаж. 2- большинству это не надо (пожалейте разжатку). С Хабами не всё однозначно, ибо для подключения передка на ходу.необходимо выполнить некий комплекс мероприятий. Какой ? это уже рассматривали.

Про стартеры!!!! на 4М40 есть две разновидности и они взаимозаменяемы. Одна из причин (по крайней мере на 56-х) по которой стартер не развивает заявленной мощи ( короче - хреново крутит) износ одной из щёток. может быть и подгарание "пятаков" во втягивающем. У знакомого на Пыже, кривая сигналка спалила стартер. Видать ночью захотелось позаводить , и до смерти стартера. Как машина не сгорела.

Протрите масло на ентой штуковине, и посмотрите на предмет микротрещин. А ещё не помешало бы её выкрутить и промыть очистителем карба.

Ага.