Andrew28

разговор у нас был о 56-х. На 40-х немного не так. Какой насос мех или электронный?

Наверное ДА. Сами прикручены к ступицам болтами, а выход шлицов привода закрыты полу-круглыми колпачками.

Уж лучше простые фланцы иметь(как на Пыжике V-24 И модиф). С удовольствием катаю-)))) ).Но... дело фкуса.

Блин, выкинул такой разобранный. Внутри микросборка, во главе с микросхемой. В неё то трубочка и заходит. Между корпусом и входом микрахи есть своеобразный фильтр ( как синтипон). Можно его и промыть ( не активными растворителями) из шприца. Но я бы не лез в него.

А почему 6 рублей? У нас на баклкжана брали Тайвать за 4 рубля. Хотя, сказать можно всё. сли радиатор не течёт и целые все соты, я бы прошомполил. Тогда думай и о дву других радиаторах. Там тож значится грязюки по "колено"

Чтоб не затягивало окна необходимо организовать забор воздуха снаружи. Как? подумай. Себе (жене) не делал. Ноа ваще летний вариант.

На новых система маненько другая, ну нет у них на генераторе вакуумника ( ну нет и всё). И ценник на гены конский. ЗЫ. А по поводу 120$ вопрос - за какую мощность? 55,75,90 А? И ещё, на корейских генераторах слабая ( мелкая) шлицовка привода вак.насоса. Особенно в суровых клим.условиях. Эт на заметку.

Тока с салона и тепло дует тока в ноги. А вот кондейные дела дуют ото всюду.

Разваленный Дже-Дай

Если Мица отважилась официально (хоть и со скрипом) поставлять GDI на наш рынок, то Тоя нет. Вот и маются горемычники с D-4. Мица мне ближе .

Э-э-э, ребята, лучше Джи-Даев не трожьте. Спокойней спать будете. Задел для себя эту тему, пока оторопь берёт. в чём прелесть GDI? честно не знаю, но гемора хватает. -ТНВД. Да он есть, давление впрыска порядка 48-55 Ати. Накрывается? со временем иль от бензелина. Цена нового примерно 2000$(с регулятором). Форсы по 350-500$ каждая. Хитрый алгоритм работы ( отличие как японской версии , так и европейской). К обслуживанию особое отношение как хозяевов, так и обслуживающего персонала. Короче. у владельца GDI пресс в кармане должен быть "мама не горюй". Пытаюсь с ними воевать. Чесно, мозгов не хватает на первых парах. Если интересно могу фотки боевых действий выложить. А DOHC и SOHC тут не при чём. (Добавление) Вот он я, Дже-дай.( прочистка от сажи) (Добавление) Не влез :confused:

Cначала отремонтировать шпоночный паз на К/валу. найти новый шкив К/вала. возможно придётся менять нижнюю шестерню ремня Грм ( причина - паз разбит). Проверь визуально утечку охлаждайки снаружи. Залей расширительный до нормы, понаблюдай - уйдёт или нет (при перегреве могло банально выкинуть О/Ж из расширителя). Если выкидывает - скидывай голову обоим ( и движке и "криворучке"). ЗЫ. Технология моя. никого не слушай. А то опять кто прокричит "интеллектуальная собственность" и всё такое.... -все ремни с движки долой ( и ГРМ) -освобождаешь носок коленвала( шпоночным пазом ставишь кверху) - по шпонке делаешь новую но из ГРАФИТНОЙ ЩЁТКИ. - ставишь её в паз ( с одной стороны он по любому целый), а с другой наплавляешь полуавтоматом. извлекаешь графитный муляж ( ломай и выковыривай, своё он уже сделал) -обрабатываешь болгаркой или напильником носок до цилиндрической окружности( не советую усердствовать с наплавкой, зае... обтачивать). ПРИМ. технология отработанная и проверена временем. Короче, как новый вал. Без Б...

На шестерне балансира метка ( на фото), по ней и ориентируйся.

Износ шестерни привода одометра. Лечится разборкой и заменой ( возможно восстановление, но не факт).

вот он на ПЫже. Но 6G74 GDI.

Во блин, и у нас о ДжеДаях заговорили . Прикольно блин:up:

Не совпала метка на К/В? а вот почему. ставили криворучки!

На К/В

Тут так.

примерно так.

Сопротивление-нормально. по реперу коленвала: может 2и3 в ВМТ?

А DELICA то какая?

Ладно, ещё раз. Я закрыл кулер. Что в этом плохого? У нас - 40 просто днём, а уторм и вечером - 52-55*с, трубы кулера просто звенят от холода. О каком перегреве воздуха на впуске речь? Хотя... богу богово, а нам ....

Молодес-с-с! У нас сегодня -52*с, на заправках арктика ( полная ж...а), Ибо известно, что для двигателя (ТНВД и форсов) енто плохо ( керосиновые добавки, сгорание не там и не так и всё такое...). Но летнюю "от тепловозов" не залью ночь машина в неотапливоемом гараже- чревато...)

Ну, если всё, я за пивом.... ( шутка).