Andrew28

И ещё:

Ну слава тебе яйца! А то отсканил кучу схем, никому не надо?

что входит в ремкомплект заднего тормозного цилиндра ( номер от времени так затёрся, что прочитать не смог:eek

производительность прибора ( в данном случае MARK-II) выше, чем производительность насоса в автомате. Вот прибор и "притормаживаю". А перекрикиваться нужды нет, у нас в гараже тихо.

А насос какой, механика или электронный?

Тогда уж не на задний ход, а на туманки.

Что нам пригодится. (Добавление) завальцовку-ограничитель сточи(трос отГАЗона)

По вакууму система практически замкнутая, в смысле больших количеств воздушной смеси нет. Создал разряжение и читает афиши. Поентому всё что он (насос) понаотсасывал сбрасывает вместе с маслом в потроха двигателя. Завтра отсканю по тормозам.

Блин, каюсь. ЗАБЫЛ ПОСМОТРЕТЬ. Сегодня целый день воевал с ДЖЕДАЕМ.1:0 Мы выигрываем . Набью себе шишку, чтоб завтра не забыть.

Правильно понимаешь. Просто канистр две и они с марками через литр. Вот так, как задача про бассейн, в одну трубу вливается - в другую.... А Лёхин помогает.

По контрактным ТНВД. Вопрос в том, сколько он хранился (валялся). Скорее всего необходимо в мастерской (хорошей0 его отревизировать. Проблемка может быть и из-за заедания внутри чего либо. Брал себе контрактный двигатель, поставил. завёл. Блин - работал как Х.З.Что. Проверял и форсы и ТНВД, непомогло. Плюнул и поехал. Через неделю работа нормализовалась. По цепи- работа требует аккуратности и знания мат.части:umnik:. Лучше вскрыть клапанную крышку и перепроверить все метки. ЗЫ. Хорошо советовать на рассоянии

Посмотри, если на холостых и нормальной температуре двигателя, передний отопитель гонит горячий воздух, то не всё так страшно. Хуже если вообще холодный ( тогда проблема с "газами"). Какая температура была за бортом, как долго двигался накатом? Термостат проверить нужно обязательно. Если в продаже нет или проблематично достать родной, используй (временно) от ТАЗиков. С доработками пришпандорить можно.

А вот сам "виновник" торжества.

В легкую. Обычно обламывается центральная жила, а оплётка ( иногда её называют броня) остаётся целой. Вытаскиваем сам тросик ( жилу) из брони. Покупаем трос от 66-го или Паз 3102 ( 3201) короче ВЫДОВЫЙ на базе 66-го. С обной стороны обкусываем квадрат ( чтоб вытащить из брони ( оплётки). вставляем в Деликовскую оплётку, и смотрим при его вращении показывает ли спидометр. Замеряем сколько нужно тросика, лишнее обкусываем , в родном флажке засверливаем отверстие ( или потихоньку Убираем старый обломыш) вставляем тросик от Газона обжимаем и пропаиваем. Засунул , прикрутил, поехал. Завтра при возможности отсниму что, где и как ( просто день суетной - GDI на ремонт щемится).

Мне по заказу привозили клиенты для ремонта своих машин. В состав рем комплекта входят: уплотнение цилиндра ( кольцо), пЫЛЬНИК ЦИЛИНДРА, пыльники направляющих, колечко направляющей, смазка ( та самая). Один на мой задний лежит в гараже. Завтра посмотрю номер, если есть или сфотаю.

А где брал ТНВД? Мне не очень интересно, но проблема может быть и в нём. Небольшое отступление: Приехал Пыжик из "ремонта", мало того. что собрали неправильно,дак ещё и своих меток понапилили. Поднять удалось,увы, наполовину, машина ездит (и неплохо), расход уменьшился ( было 500 на баке, стало 650) Но дымит собака на оборотах, спасу нет. Просил помощи на форуме Ирк дизель, там скромно отмолчались( для них тест-планы - НИКОМУ НЕ ДАМ) ну и хрен на них. Ясно как божий день, что урод залезший в Топляк покрутил всё ( и пружины то же). Кстати этот топляк со снятой крышкой на фото (куда не надо лезть). На 4М40 встречалось ( как и 4D56 ) расслоение шкива. Поэтому метка и убегает. Проверь под клапанной крышкой ( на верочку) метки распредвала, и совпадение с меткой к/ вала. потом выставляй ТНВД. ЗЫ. Перечитай в книге по Пыжикам главу "установка ТНВД" Все чудеса рукотворные.

ANAT! видать пост "прибило", случается... Уже много "наших" полегло(постов). Если есть проблема как туда от 66 пришпандорить, маякни. Igor! Посмотри под машиной, что выходит из хвостовика заднего кардана. А - тросик (неизвестно куда). Б - вкручена непонятная приблуда, и от неё уходит жгут проводов (тож неизвестно куда). В - ничего не уходит (щутка). ЗЫ Инфы по "баклажанам" как таковой нет. Используй подручные плавсредства ( лит-ру по L-300 и Pajero). (Добавление) Но скорее всего он электрический. Я так думаю, хотя... (Добавление) Масса где-то.

Эта смазка идёт вместе с рем комплектом. Отдельно - не встречал). Действительно она оранжевая ( использую для смазки направляющих только её, проблем с закисанием нет). (Добавление) И прокачай ещё раз тормоза.

А от оборотов движка зависимости нет?

Между коробкой и раздаткой стоят два сальника (навстречу друг другу), не давая перетекать маслу из агрегета в агрегат. При износе любого из них начинается перетекание либо всё в раздатку либо в коробку. А вот почему убегает всё и досуха, это загадка. Прими соболезнования...

А как сальник менял?

понюхай масло со щупа, не пахнет ли солярой? Был случай на 4М40 с подтеканием сальника на топливной аппаратуре.

Хм, тогда как в электрике: либо есть контакт, где он не нужен. Либо нет там, где нужен. Либо чёрт его знает. Перепроверь всё в насосе ( раковины на корпусе, шторки, уплотнения). Ну мы же знаем чудеса-то рукотворные. (Добавление) Смотрю, а чертей уже много получается. М-дя.

А вот сюда не дай вам бог залезть без нужды ( да и с нуждой). Электорннйй ТНВД 4М40.

что под крышкой видно тут