Profister

При простуде эффективнее пить не молоко с мёдом, а коньяк с медсестрой!!!.......(народная мудрость) * — Милая, ведь с презервативом — это не измена? — Ага, а с глушителем — не убийство… * Парадокс: вкус водки одинаковый, а приключения всегда разные. * Печень с тревогой ждала пятницу и плакала... Нос чесался... Желудок готовился... Язык и ноги знали,что начнут заплетаться... Жопа боялась приключений, и только один мозг радовался: "Наконец-то я отдохну".

Есть такие люди, к которым хочется подойти, взглянуть в глаза, обнять за плечи и ласково спросить: "Как же ты живешь, без мозгов-то?" Вот пошлёшь кого-нибудь сгоряча. А в душе переживаешь: .... дошёл ....не дошёл. Дорогая ВОДКА!... Ты обещала, что я буду красивой, сексуальной и танцевать, как богиня... Я смотрела видео... Надо поговорить.... Бывают такие решения, после принятия которых тараканы в голове апплодируют стоя. Перебирал семейную аптечку. Судя по ней, у нас 2 цели в жизни - успокоиться и не обосраться. Заболела. Залезла под одеяло и дышу отварной картошкой. На всякий случай прихватила туда с собой: вилку, грибочки и водочку. Надеюсь, поможет! Скажем НЕТ зарплате в конвертах! Скажем ДА зарплате в мешках!!! По результатам опроса "Что лучше Nikon или Canon?" с большим отрывом победила «Единая Россия». Честь, отвага и мужество - три признака алкогольного опьянения. Услышав мои желания, золотая рыбка погибла сразу… Сижу вот теперь, Деда Мороза жду… Симпатичный сосед снизу сказал, что если я еще раз его затоплю, изнасилует... Включила воду, сижу, жду...

На всякий случай сообщаю, что карта карте - рознь. Перед тем, как встромлять карточку, я протестировал две SDHC 8 GB кандидатки с маркировкой Class 4 (других под рукой не было). Так вот, тест показал скорость записи 2,7 MB/s на одной и 7,8 MB/s на другой. Прав был Козьма Прутков: "Если на клетке слона прочтёшь надпись «буйвол», не верь глазам своим." Тестировал вот ЭТИМ

К вопросу о том, как работает ABS.

Vietnames, сдается мне, что эти изделия все-таки разные, хоть и выглядят одинаково. Дистанционка работает с любой стороны, никаких прочих косяков, заявленных в русскоязычных рецензиях, я за неделю эксплуатации не заметил. Каждое утро, перед выездом, нажимаю кнопку 'format', так что позавчерашних файлов у меня не бывает.

Думаю, что в качестве обгонной эта штука не подойдет, надо что-нибудь с мешьшим углом обзора.

Эта штука работает точно так, как заявлено изготовителем, т.е. пишет 1080p видео и достойный звук (не знаю, правда, на фига он нужен). Те, кто пишет о недостатках этого устройства, очевидно не ознакомились с ТТХ изделия до покупки. Нет экрана? Ах, какая неожиданность! И т.д. и т.п. Для меня этот аппарат работает именно так, как я и ожидал. Начинает писать сразу, как только получает питание, через 2 минуты ловит GPS и не сохраняет последний ролик (1 минута) по выключению питания. Как сказал классик: "Учите матчасть." Я понизил качество до 720p, получается 46 MB на минуту записи. Хочется просмотреть видео на телеке? Да, сетевого блока питания в комплекте нет, так никто и не обещап. В "тумбочке" всегда найдется неучтенный 12-вольтовый блок питания от чего-то давно забытого, а подходящий конец можно найти и присобачить. Нет ничего совершенного, но недостатков в моем понимании в этом устройстве я не обнаружил. А, вот еще: встроенный плеер не заиграл на PC, пока я не поставил K-Lite Codec Mega Pack. Нигде не задокументировано, плохо, конечно, а на что творческий подход? Короче, на освоение продукта ушло полчаса нерабочего времени и еще час на то, чтобы удлинить проводку и спрятать под обшивку салона. Результатом доволен.

Ладно, уговорили. После долгих раздумий выбрал DOD GS600. Получилось компактно и качественно. Поскольку у меня видео-GPS-магнилола с 7" экраном и двумя видеовходами , то отсутствие экрана на самом регистраторе - то, шо доктор прописал: не маячит перед глазами. А кнопка лазерного наведения оптики - может пригодиться в нештатной ситуации. Кто знает... https://picasaweb.go...CPmMge_jpoKnjwE Шибко доволен.

Увы, никакой дополнительнй информации с момента публикации нема.

У меня эта переделка уже почти год в эксплуатации, ни разу не замечал никакой грязи на трубе. Может у нас грязь не такая грязная? Нашел на нашем форуме старый пост по теме. Речь идет бо установке 3-х люминтиевых баков собственной конструкции. Штатный бак сдается в архив, на его место устанавливается новый, а симметрично ему, справа, устанавливается точно такой же дополнительный. Кроме того перед запаской монтирунтся еще один, меньший по размеру. Автор переместил глушитель вперед и вывел трубу за водительской дверью. http://www.delica.ca...os-up-7737.html

А зачем трубу тащить в самый зад? https://plus.google....CPSe_c3QtNGdyAE Если уж менять систему, то делать покороче. У меня 90-литровый бак под масло висит вместо запаски, поэтому штатная выхлопная была заменена на короткую, из нержавейки 2,5" с глушителем Magnaflow.

Раз уж тут замелькали машинки из наших краев, то представлю еще одну. Встречайте: кирпич в татуировках! http://virilesoulcreations.weebly.com/moon-unit.html

Нестандартный подход...

Может что-то из этого подойдет? https://picasaweb.google.com/profister/Calendar?authuser=0&authkey=Gv1sRgCPep5qLtmPnnGw&feat=directlink

"Люди забыли эту истину, — сказал Лис. Но ты не должен ее забывать. Мы всегда будем в ответе за тех, кого приручили. И ты отвечаешь за свою розу… — Я отвечаю за свою розу… — повторил Маленький принц, чтобы хорошенько это запомнить." (А. С-Экзюпери). В Канаде кормление диких животных запрещено законом и уголовно наказуемо. Надеюсь, понятно почему: это занятие обоюдоопасно и ничего хорошего, кроме развлечения для людей не представляет. Думаю, что пока ваши чиновники - слуги народа - будут незаконно охотиться на архаров, а уголовные дела будут возбуждаться под давлением экологов и общественности, до тех пор прирученных енотов будут публично бить башкой о что-нибудь твердое, и вовсе не в целях выживания. Так что Мих Мих Жванецкий все-таки прав насчет консерватории.

"Может в консерватории что-то подправить?" (М.М.Жванецкий) У нас за такие "подвиги" можно запросто за решетку отправиться. Еноты, белки, скунсы, дикие гуси и медведи у нас просто по улицам шастают, но что-то я не слыхал, чтобы у кого-нибудь мысль возникла об употреблении этой живности в пищу. В школе учат, что это мы живем на звериной территории, а не наоборот.

Сегодня проверили лесные закрома в окрестностях Ванкувера и кое-что подобрали...

А в наших краях только лосось да форель. Знакомьтесь - Dolly Varden.

Понял. Я тоже просто делюсь своим личным опытом эксплуатации K&N фильтров. 3 других автомобиля, на которых я применял эти фильтры прошли примерно по 120 тыс км каждый и фильтры обслуживались с интервалом в 10-20 тыс км в зависимости от времени года и дорожных условий. Единственной мотивацией перехода на K&N была экономия средств: зачем покупать разовый бумажный фильтр за $30, если за $40 можно поставить "вечный" и три-четыре раза в год обслуживать его? Комплект для мойки-смазки стоит $16 и хватает его надолго. Если бы мне не приспичило наворачивать в моторном отсеке то, о чем я писал выше (переход на отработанное растительное масло в качестве топлива экономит мне около $200 в месяц), то я бы поменял штатный фильтр на K&N E-2871 или E-2877, чтобы не сорить деньгами и использоваными фильтрами. А вот так выглядит "до" и "после" моего Apollo: Повторюсь, при пробеге в 20 тыс км и такой непотребной внешности этот фильтр обеспечивал штатную работу двигателя. После мойки, сушки и смазки он вновь готов заступить на вахту.

У K&N фильтров гарантия на 1.000.000 (миллион) километров и я ими пользуюсь уже 12 лет. Сейчас у меня 2 сменных элемента, поскольку сушка и смазка отмытого фильтра тормозит процесс его замены. Вспомнил М.Жванецкого: "Давайте спорить о вкусе устриц с теми, кто их ел".

Я поставил K&N Apollo именно для освобождения места под маслоотделитель, фильтр тонкой очистки масла, а также дополнительного оборудования (топливный фильтр и элестромеханические клапаны) для альтернативного топлива - растительного масла. Мощности не прибавилось, но стало слышно, как турбина сосет воздух. Главное достоинство такого фильтра в том, что он вечный, я его чищу и смазываю каждые 20 тыс км и что характерно, будучи очень грязным на вид, продолжает отлично работать.

Дело в том, что для съемок можно законно привезти все, что угодно, но после этот импорт должен быть уничтожен или вывезен из страны. В принципе, ввезти можно что угодно, но вот застраховать и ездить на этом - низзя. Насколько я помню, в местной прессе освещалось дело о незаконной торговле японскими спортивными автомобилями, импотированными для съемок какого-то фильма в Штатах. Вы же понимаете, что конкуренция на автомобильном рынке очень высока и подобного рода ограничения - ни что иное, как протекционизм, какими бы аргументами они ни прикрывались. Насколько я понимаю, российский автопром - не исключение. Канадский автопром (читай - американский) тоже давно пытается остановить импорт того, что нам нравится, но пока безрезультатно. В 2007-м наша монопольная страховая компания ICBC (Insurance Corporation of British Columbia) на основании "научного исследования" опубликовала официальный отчет, из которого следовало, что праворульные машины на 40% чаще попадают в аварии, чем леворульные. Речь, как понимаете, шла о Канаде, а точнее - об одной провинции, Британской Колумбии. Понятно, что это была не объективная научная статистика, а подтасовка фактов, но на этот документ до сих пор ссылаются все противники праворульных автомобилей (читай - импорта из Японии). За этим стоит канадская ассоциация автодилеров CADA, младший брат американского автопрома. Периодически эти хлопцы поднимают шум в прессе и нам приходится давать отпор, потом все утихает до следующего раза. Вот их шедевр, сплошь состоящий из ложных утверждений и фактов, из которого простой обыватель узнает, какой кошмар творится на канадских дорогах из-за таких, как мы. В Квебеке проблему решили просто: тамошний министр транспорта своим равпоряжением запретил ввоз и регистрацию праворульных автомобилей. Не знаю, как это согласуется с их законодательством, но нашелся среди наших коллег энтузиаст и сейчас это дело находится в суде. На адвокатов мы дружно скинулись, посмотрим, кто - кого. По теме. Поскольку это была наша первая длительная поездка по Штатам, то я, наконец, получил представление об американских водителях. Первое впечатление было неплохим, поскольку никто не превышал скорость, в отличие от канадцев. Но день за днем мое мнение стало меняться и к концу поездки оно изменилось на совершенно противоположное. Дважды меня круто подрезали на I-5 (i - это interstate, т.е. скоростной многополосный хайвей, соединяющий штат со штатом) на скорости 75 миль/ч, обошлось. Оказалось, что американцы любят тащиться в крайней левой полосе не зависимо от загруженности трассы, а моргание фарами взад может привести только к вызову полицейского. Остановка на знак 'стоп', как оказалось, не обязательна для большинства, если перекресток свободен. Поворачивать направо из левой полосы, с включенным левым поворотом - нормально, а обгонять там, где это и опасно и запрещено, - не проблема. В общем, "усе, как у людей", так что на канадских драйверов я перестал жаловаться.

Только что выгрузил из машины часть накопившейся за поездку литературы. Все не поместилось, оставшиеся 2 кг - за кадром.

Отчасти. Злой он, нехорошо это. В каждой избушке - свои погремушки, как известно. А вот цены в американской Москве воистину столичные: две луковицы нам обошлись почти в $2.