Profister

Да, нас тоже. А украинец в 3-м поколении, прочитав на майке моей жены "Осторожно!" и запутавшись в "Разгон от 0 до стервы за 1.3 секунды!" предположил, что раз мы с Украины, то и авто с правым рулем - тоже украинское! Пришлось объяснять, где, и какое направление движения, а заодно и происхождение автомобиля.

Спасибо за проявленный интерес. Да, булки к нам пошли с 2009-го из-за 15-летнего возрастного ограничения. Не все хотят пересаживаться на булки, есть много таких, кто очень скептически к ним относится, отождествляя их с американскими вэнами, 'soccer mom van', из-за формы кузова. Мне лично моя булка нравится гораздо больше, чем кирпич, который я продал ровно год назад, откатав на нем 2.5 года. Кстати, в Штатах действует запрет на ввоз автомобилей с других рынков до 25-летнего возраста, так что мне за эту поездку пришлось ответить на кучу однотипных вопросов типа: "а что это?", "а почему с правым рулем, наверное из Германии?", "ух ты, дизель?", "что, 1995-го года? Не может быть!", "а почему у нас таких не продают?" и т.п. Где бы мы не остановились, сразу же становились объектом внимания, а на дороге все таращились на нас, как на пришельцев. Американцы - народ вежливый и доброжелательный, поэтому общаться было легко и приятно, но потом стало утомлять...

Так милости просим!

В этом сезоне решили для разнообразия отпуск провести за кордоном и поехали на две недели в Штаты. До границы минут 20 езды, очередь - машин 30, и 10 минут спустя мы уже в заграничье. Продукты и топливо здесь дешевле, поэтому потратили часа полтора на закупки, а дальше - по ранее намеченному плану. А план был добраться до парка Yellowstone и зависнуть там на несколько дней. По пути планировали посетить Одессу и Москву. Задача была выполнена, а возвращались через тихоокенское побережье штата Орегон. Всего проехали чуть более 5000 км, на солярку потратили $630, расход топлива колебался от 9.5 до 10.6 л/100км. Понравилось все: дороги, люди, природа, погода, низкие цены и проч. Очень помог пирометр, особенно в парке Yellowstone, где дороги проходят на высоте от 2000 до 3000 метров. Оказалось, что температура в выпускном коллекторе на 200F выше по сравнению с теми же дорожными условиями на уровне океана, поэтому на подъемах я с прибора глаз не спускал. Но самым неприятным оказался перевал Teton, с уклоном в 10%, куда мы карабкались со скоростью 40 км/час и без пирометра могли бы быть неприятности. Из 2000 снимков опубликовано около 500, посмотреть весь альбом можно здесь. Вот эскиз маршрута (реальный маршрут был несколько сложнее).

Наш "бывший" Delicat решил проблему так:

Я предпочел китайскую балалайку за $285 настоящему брэнду за $1285. 7" 2-DIN HD/DVD/Radio/DTV/GPS from Chinavasion (ИК-камера ЗХ приобретена отдельно за $20) Доставка курьером из Китая в канадский офис - 2 дня + $50. Все работает, как ни странно, включая GPS на iGO8. Дешево и сердито. Выглядит это так. За такие деньги я готов менять эту балалайку раз в год.

Ну, для утилизации неизрасходованных средств лучше подойдет такой вариант: http://swissroombox.com/swissRoomBox-movie.html

Может отсюда что-нибудь подойдет? http://picasaweb.google.com/profister/DelicaCaCampingOctober2009?authkey=Gv1sRgCJyrwr64x6D1igE&feat=directlink

Я полагал, что дал достаточно подробное описание симптомов болезни, см. пост #482. А про TPS, как уже сказали, на форуме достаточно информации, хотя называют его почему-то 'таблеткой'. Как искал? Да никак. Дилер тупо менял все подряд, причем начал с аккумуляторов и ECU (устройство управления АКПП).

LeoLex, спасибо за участие. Проблема наконец решена заменой TPS. Непонятна взаимосвязь симптомов с причиной, но факт налицо. А турботаймер есть, то есть был до тех пор, пока дилер не начал экспериментировать, пытаясь найти причину странного поведения АКПП. Теперь только провода болтаются.

Внимательно проштудировал все, что касается проблем с АКПП на форуме и сдается мне, что мой тяжелый случай не описан. Получил под заказ булку Chamonix 1995-го года рождения, кузов PE8W-0100858. С виду новая, пробег почти 69К, сервисная книжка прилагается. Машина была перегнана своим ходом дилером из порта к нему же на обслуживание, которое включало замену всего, что вызывало сомнения, скорее для профилактики. Список длинный, по АКПП была замена фильтра и ATF. После ходовых испытаний оказалось, что коробка ведет себя странным образом. Если на холодную завестись и ездить не заглушая двигатель, то все работает отлично, но стоит заглушить движок, снова запустить и поехать, то коробка перестает переключаться с 1-й на 2-ю и т.д. пока не начнешь ее насиловать, разгоняясь на повышенных оборотах, затем бросая педаль газа и т.п. Если дать машине отстояться до остывания, то все приходит в норму. Первоначально дилер залил Dextron II, позже обнаружил, что на щупе написано SP II, отогнал машину на станцию Mitsubishi, там на стенде был слит Dextron, коробка промыта и залит SP II. Проблема осталась. Дилер чешет репу (свою), а я жду у моря погоды. Может кто-то сталкивался с подобной ерундой (в смысле неисправности)?

Про кирпич есть у одного из наших: http://dinoevo.de/2010/11/sound-dampening/, материал - FATMAT http://www.fatmat.com/bulk/fatmat/100.html

Активный участник нашего форума из Великобритании, Брюс ака Mystery Machine предоставил один из своих 'кирпичиков' для съемок фильма. Вот что из этого получилось. Итак, если бы Сумасшедший Макс (Mad Max) был японцем... http://retrorides.proboards.com/index.cgi?board=general&action=print&thread=83236

А наша все-таки подлиннее будет.

Я себе купил Provent 200. Через месяц получу булку, буду ставить. На Паджеро это выглядит так:

Sky, так это ж другое дело! Попробую, и если все так и получится, то дискуссию можно прекращать с хэпи эндом.

MAXDIE, я за 15 лет проживания в Канаде отвык вести диалог, выслушивая незаслуженные упреки. Я, как ты можешь увидеть из моих постов, позицию "мне так удобно" не занимаю, а строго соблюдаю правила форума. Так что "Это не к нам. Это - в медпункт", как говаривал Мих Мих. На оверквотинг и на нашем форуме многие кладут большой и толстый, эта тема у нас даже не обсуждается и меня лично это достает. Теперь о логике. Напомню, что диспут возник из-за килобайтов, а ты перевел его на пиксели на примере (см. свой пост чуть выше). Ограничение на размер в пикселях избавит неискушенного пользователя от необходимости двигать огромное изображение по всему экрану. В идеале механизм аплоад должен резать все, что выкладывается, в один размер. Так отож. Именно об этом я и говорил: 100 КБ на пост - мало. Вот такая логика.

Огроменные картинки - это нам тоже знакомо. Вот пример, прямо с айфона: http://www.delica.ca/forum/good-day-to-all-chris-of-cvi-8854.html С вашего сайта картинки не берутся для анализа, а в моем примере это произведение весом в 260 КБ занимает площадь в 1280х960 пикселей, что является явным перебором. Лично я в таких случаях масштабирую картинку в Mozilla Firefox с помощью CTRL-/CTRL+ или колесом мыши и воспринимаю это как небольшое неудобство, хотя со временем начинает раздражать. Самый радикальный способ борьбы с этим явлением - полный запрет на аплоад картинок непосредственно на форум. Но лучше все-таки образовывать людей, больше толку будет. А как насчет фильтра не только по килобайтам, но и по пикселям? Скажем, все, что больше 640х480 - не проходит. Можно это реализовать или нет? 100 КБ на пост - это мало и может быть оправдано только невыносимыми условиями хостинга.

Я как раз могу уроки давать тем, кто этого не умеет делать и речь идет не о фотоотчетах с большим количеством картинок. Я говорил о другом. 100 КБ - это мало для того, чтобы в одном посте парой-тройкой изображений показать, допустим, проблему так, чтобы можно было что-то разглядеть. Выкладывать эти картинки еще куда-нибудь со ссылками - неудобно по приведенным мною причинам (см. выше). Это мое личное мнение основанное на опыте участия в других форумах. Я почему-то примерно такой реакции и опасался. Я вообще никогда и никуда не лезу, а уж тем более в монастырь. А вот обмен мнениями и опытом считаю неотъемлемой составляющей общения. Заходите к нам на огонек, посмотрите как предмет полемики выглядит у нас на форуме. Спасибо за внимание.

А у нас на delica.ca все зарегистрировавшиеся являются "членами" и могут цеплять к каждому посту до 7 (семи) картинок по 256 КБ каждая. Я считаю ограничение в 100 КБ очень даже нецивилизованным. Во-первых, это усложняет мне жизнь, потому как я должен выложить файлы куда-нибудь онлайн, что занимает время. Во-вторых, если я решу, что картинки эти мне больше не нужны или я хочу освободить место, то в моем посте появится дыра с мертвым линком. Посмотрите, сколько их на форуме. С другой стороны, все, что я зааплодил на форум, принадлежит форуму и хранится там пока форум живет. Даешь больше места под картинки!

Тут с моей подачи вопрос у нашей аудитории возник: "А без лебедки там вообще ездят?" Обещал прояснить ситуацию с вашей помощью.

Кажется, это чудо техники здесь еще не светилось. Сзаду ЭТО выглядит так:

Точно так: http://enviroimports.com/index.html, $1500. Если пошарить по этому сайту, то можно еще кое-что интересное найти.

Эт точно. Самый лестный отзыв от нашего клуба был: А вообще-то Арнольд занимается малой авиацией, но сейчас решил построить нетрадиционный экспедиционник на базе кирпича.

Вот свежий тюнинг кирпича от нашего одноклубника Арнольда. Сейчас аппарат проходит обкатку и дорабатывается. http://superexceeded.com/