Coyote45

Вчера удалось к Антону заехать, посмотреть продвижение его проекта. Заодно встретился с Иваном. Чуток пообщались. Только отъехал -делика стоит. А Это Андрей! Тормознул, поговорили. Видимо у деликаводов день движухи был.

Вот и мне написали 2660 руб -страховка на 2 человера со скидками + Доп. 1000 руб. (хош -расширение страховой выплаты, хош -страхование жизни, но сумма одна) + 1000 руб. техосмотр (не выходя из кабинета)

http://ru-4x4.livejournal.com/461055.html Вот человек сам делал. Много фоток, подробное описание. Правда немного не Делика, но несколько интересных решений, в основном компоновочных, можно применить. Наверное больше подойдёт для "кирпича", у него боковые стенки не так завалены как у "булки". Интересно, что для входа в авто для ночлега используется задняя ЛЕВАЯ дверь. Как у Делики, хотя машина пятидверная. Через поиск можно найти первый этап переоборудования.

Рома, она вроде от Росгосстраха раньше была. Я у неё мотоцикл всегда страховал.

Да, морозы вроде на спад пошли. Заводил каждый рабочий день, ездил на работу. Боялся за подушки в задних пружинах. Накачал посильнее, что бы деформации поменьше были. Ну, вроде без потерь морозы пережил. Только стал сопливить шланг с подогрева, да где-то над генератором стало масло подпотевать. Наверное загустевшее масло через сальник распредвала продавливало. Пару раз автономку включал, когда с детьми ехал. Надо было резко салон прогреть. Земляки, Поделитетсь, кто где страхует ОСАГО? столько выходит примерно денег? А то пытаются всучить доп. страховку, ну ли расширение ОСАГО, но на сумму 1000 руб. А без этого, говорят, никак. Что-то бастуют они. Правительство им запретило тарифы повышать, Дак они по-другому эти деньги берут. А кто пытается по-честному, тому бланков "не достаётся". Так говорят.

Вот буквально параллельно читаю про путешествие http://travel.drom.ru/26728/ а на клубе эта тема. Может в отчёте с Дрома будет чего полезное.

Поздравляю с завершением ещё одного этапа вашего грандиозного путешествия! Я думал вы в Новую Зеландию без Делики поедете. Ну, раз так решили -с нетерпением ждём новых интересных фотографий!

Ну, вот, Валера по-тихоньку выдаёт страшные секреты национальной безопасности

Да, Сергей. После Кургана в Шадринск поехали. Машины все брендованные, в олимпийской расцветке. Около гостинницы "Москва" вечером их видели. Много их стояло. Сергей, как машина твоя поживает? Довёл до ума? Теперь только удовольствие получаешь от общения с машиной?

Межось по-прежнему подмигивает жёлтым глазом Вчера закончил установку фена! Хотел поделиться радостью, да интернет отпал. Пришлось жене выслушивать все тонкости процесса! Осталось только электрику соединить, да пультик прикрутить када-нибудь. А так, временно накинув на клеммы, уже дым пустил! Сперва белый, облаком повалил, потом прогрелась.

6. Около часа потратил на то, что бы придумать куда и как закрепить концы выхлопа и заборника. Получилось так: выхлоп забор воздуха 7. По совету одноклубников врезался тройником в шланг обратки над испарителем заднего кондея: 8. Для установки бензонасоса пришлось к поперечине над раздаткой прикрутить уголок. Насос должен стоять под углом 15-35 гр. при загоревшейся лампочке топлива (специально не заправлялся, думал бак снимать буду) автономка завелась! Провода просто приткнул к + и - АКБ. Сначала долго качала насос. Потом повалил белый дым и пошёл тёплый воздух. С прогревом выхлоп стал чистым. Теперь надо провести провода из салона до АКБ и придумать, куда установить пульт. Пока варианты: 1. на место кнопки ESC, левее аварийки. (- сильно торчит. + хорошо видно, даже с матрасом) 2. Вместо кнопок обогрева лобового стекла и управления АКП (идеально подходит по размерам, не знаю куда перенести эти кнопки) 3. над рычажком открывания бензобака. (придётся расширять нишу, плохо видно, особенно при надутом матрасе) Может посоветуете ещё места для установки пульта?

Урраааа! Зарработалааа! (С) Матроскин. Вчера закончил установку фена. Сперва хотел поставить как у Камила. Поперёк за сидением водителя, что бы сопло было направлено на среднюю дверь. Но примерка показала, что между креплением переднего кресла и рельсами среднего ряда нет места. Поэтому решил ставить повдоль машины, под водительское сидение, максимально сместив назад. Итак: 1. Снял кресло и "чёрный ящик" под ним. В отверстия вставил спицы, что бы понять, которые выходят в рёбра: Теплову защиту днища временно демонтировал. 2. Перенёс контур лонжеронов и рёбер на верхнюю поверхность пола: 3. прикинул размеры. Одну волну на полу пришлось рихтануть. Просверлил отверстия. Прикрутил фен: 4. Поставил кресло. Пришлось вырезать обе трубы (переднюю и заднюю). Жёсткость уменьшилась. Буду думать как усилить. 5. Одел гофры выхлопа и забора воздуха: . Оставляйте запас 5 мм от патрубка до усилителя для одевания гофры с хомутом! Для установки обратно термозащиты в неё надо будет выпилить уголок.

@Ser-Bat, спасибо огромное за фото. Очень полезные! Сделал для себя 2 вывода: 1. Можно запитаться и с обратки, но боюсь насосёт пузырей из адсорбера или ещё откуда (с другого конца тройника) 2. Врезать в крышку бензонасоса собственный заборник НЕКУДА. (надо отверстие на 25 сверлить, и шайбы там около 50 мм.)

Опять вопрос к людям, которые ставили автономки на бензиновые машины: Откуда лучше сделать забор топлива? В комплекте идёт и тройник в бензопровод от бака до фильтра, и трубка для врезки в бак. Понимаю, что лучше сделать независимый забор топлива, но снимать на морозе бак, дырявить лючок не готов. Проще порезать шланг и вставить тройник. При этом уменьшится сечение основной магистрали. Как это скажется на работе двигателя? Как устроена автономка в плане подачи топлива? Не надавит ли штатный насос в баке бензина в выключенный отопитель? Есть ли там клапана? Дул в насосик от автономки -воздух проходит в обе стороны.

Антон, как продвигается ПРОЭКТ? Я вот тоже вчера под машиной провалялся. Фен воткнул. Осталось подключиться к топливу и электричеству. Не успел вчера чуток. Жена от завода стояла у олимпийского огня, а я с детками сидел. Говорят, у нас один факелоносец помер, после того, как пробежал с огнём. Сердце не выдержало. Ну, и затухал он тоже. Как и везде, наверное.

-ДА!К булке подходят от какого-то Форда. Фото с артикулом на коробке в начале этой темы было. Заказывал по этому номеру. Всё подошло.

Такая же бяда нынче вылезла. Шаркает только при 4ВД. Чаше появляется при движении накатом, хотя может и внатяг шаркать. А может и не шаркать, а после натяга опять пошаркать. На повороты не реагирует, при торможении не пропадает. Звук как если бы между суппортом и диском камушек попал. Звук именно из раздатки или из переднего редуктора.

Антон, дык это фен. Для тепла в салоне. Двигатель и так запускается, хотя подогрев от 220 всё же поставил. сегодня испытать хотел, да машина у меня ещё не приехала.

Да, около того. Это самое дешёвое предложение за бензиновый фен. Вебаста выходит около 40 тыс., Эбер 27-30 тыс. С моим бюджетом думал или китай Belief, или Планар дизельный и бачёк к нему колхозить.Производитель предлагает и "мокрые" автономки, и 5кВт фен. В России этот отопитель 27 тыс стоит. Марка Belief.

@Delhunter, у отца на машине такой есть. Левый датчик за 5 лет стал неправильно показывать. Что-то заело там.

Мужики, сегодня автономка с Китая пришла! http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/5121-%d1%81%d1%83%d1%85%d0%b0%d1%8f-%d0%b0%d0%b2%d1%82%d0%be%d0%bd%d0%be%d0%bc%d0%ba%d0%b0-%d0%bd%d0%b0-%d0%b1%d1%83%d0%bb%d0%ba%d1%83/page__pid__475817__st__100#entry475817 Руки чешутся. В выходныебуду пробовать ставить.

Вот сегодня пришла посылочка: оплатил 30 октября. Думал будет дольше идти. Пока приятно порадовала комплектацией: Есть несколько непонятных разъёмов. По схеме некоторые я опознал как "Диагностика", "Дистанционное управление" (видимо для пейджера) "вентиляция" (один провод, при замыкании на массу наверное просто гоняет воздух). Остальные остались неопознанными Ещё порадовал разъём предохранителя: Заказывал здесь: http://www.aliexpress.com/item/Air-parking-heaters-2kw-12V-Diesel-for-vehicles-similar-to-Webasto-and-Eberspaecher-heater/742455573.html

Вот фото установленного AirLift: отбойник даже не касается лонжерона. Никогда. Хотя особого прироста по высоте не почувствовал. Трубку пропустил НАД сайлентблоком рычага: Сосок вывел сюда: За 8 месяцев и 15 000 км ни разу не подкачивал.

@Ser-Bat, просто читая тему, только ты и Вьетнаметс ратуют за безопасность. Вот после прочтения твоего сообщения про мысли крепить бампер слева-направо и справа-налево мне попались эти фото. Я и закинул их сюда для наглядности ваших слов. Для дальнейших обсуждений аспектов безопасности внедорожного тюнинга. Ну, вроде получилось Те кто строит -подумают, кто использует -задумаются. В тему: Можно гасить энергию удара используя принцип клина. Т.е. крепим к кузову сужающуюся разрезную трубу. В неё крепим такую же трубу с бампером. На внутренней трубе прорези для болтов. При ударе внутренняя труба будет "разворачивать" наружную, гася энергию удара. Ход ограничивается прорезью для болтов.

@Ser-Bat, извини за неправильно написанный ник. Писал по памяти. А вообще, если бампера нужны для незначительной нагрузки по оси машины (деревья не валить), а в основном для нагрузок в вертикальной плоскости (домкратить, как отбойники при проезде узких поперечных ям) то можно сделать гармошку в вертикальной плоскости, по вдоль лонжеронов, высотой миллиметров 150-200, из 5-ки. А можно и про мощные демпферы подумать, если конструкция силовиков крепится "труба в трубу". А ограничения сделать ввиде прорези на внутренней трубе для прохода крепежного болта. Весь смысл в том, что бы при резком ударе силовик подался в направлении удара, сжимая демпфер, а потом, разжимаясь, демпфер двигал бы машину, но медленнее, чем при ударе. Типа демпферов на пушках. Там при выстреле сперва резко ствол назад уходит, а потом вся пушка плавно назад откатывается.