Ser-Bat

В связи с постройкой аудиосистемы и переходом на несжатые форматы уперся в отсутствие возможностей рализации данной затеи на имеющемся медиацентре. Китай брать не хочу, т.к. хочется качественного звука. Пришел к выводу что нужно строить CarPC. От него требуется: 1. Воспроизведение FLAC, APE и как следствие жесткий диск не менее 256ГБ. 2. Комплектация пультом на обод руля для управления звуком. 3. Оптический выход. Сразу вопрос @dragon, как реализуется регулировка уровня сигнала при передаче сигнала по оптике на усилитель? И что за усилитель используется? 4. Возможность сделать из него средство по контролю за двигателем с возможностью подключения до 10 датчиков. Есть ли готовые решения? Вопрос с Гуру, список указанный @dragon, приведенный в посте №121 по прежнему является проверенным топовым решением. Какой монитор посоветуете, я так понимаю в штатное отверстие лезет 7" с кнопками или 8" без, 10" запихнуть не вырезая подстаканники не выйдет? @dragon, твой монитор меняет угол наклона?

От сломанного датчика ECU не заглушит мотор, а вот завести не даст.

@Тимур-Али, смотри что нашел http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/20370-%d0%bf%d0%b5%d1%80%d0%b5%d0%b4%d0%b5%d0%bb%d0%b0%d0%bd%d0%bd%d0%b0%d1%8f-%d0%be%d0%bf%d1%82%d0%b8%d0%ba%d0%b0-%d0%bd%d0%b0-%d0%b1%d1%83%d0%bb%d0%ba%d0%b5/

@Boxer420, если у тебя в машине запахло, это не значит что именно мы забздели ))) У нас все нормально, Женя с Деном пошли краболовки дергать, а я домой.

@Тимур-Али, отпишись где-нибудь про новые фары.

Покажи-покажи! )))))

Заглуши его и погазуй на нейтралке. Правильно говорят, уже давно датчик бы поставил и все было видно.

Они разных размеров (если 5,285) на П1 больше. В редуктор от П2 пневмоблок просто так не поставить.

На нейтралке до красной зоны крутит?

Какая мистика??? "Конченая" турбина "не давит" вот отсекатель и не срабатывал.

Так 86 или 93г.в.? Это принципиальная разница.

Вот именно, если идти от раздатки, то сначала идет сальник РК, потом пространство с дренажным отверстием и сапуном АКПП в верхней части, потом сальник АКПП и только за ним масло АКПП. Т.е. варианта твоего перетока два и оба маловероятны.

@bardel666, ты тему с начала читал? Вероятность такого явления близка к 0.

@Девяткин, я лишь рассказал свой опыт, возможно имеет значение локальная концентрация содержимого яица и/или проветриваемость...

@dragon, а что, хорошим напором не вымыть то что провалилось? @Тимур-Али, так получилось что у меня десяток яиц разлетелся по салону (от крыши до пола), все что видел отмыл, но далеко не все, тоже пугали запахом, мол машину выкинешь, 1,5 года прошло и ничего...

@tarantino007, утебя катализатор на выхлопе должен стоять, попробуй без него прокатится или просто раздай фланец перед катализатором и зафиксируй.

Разговор про замкнутый контур, про столбы @Логин все выше объяснил.

@tarantino007, год машины какой?

@эдд, это вы ошибаетесь! Порвет и 7мм и 12мм - больших стенок размороженных трубопроводов видеть не приходилось, но уверен что порвет

@Delica_Rider, Вань, ИМХО не обязательный, а желательный т.к. обычно ширина резины зависит от ширины дисков (экстрималов в счет не берем ), а во-вторых профиль боков не сильно меняется от ширины беговой дорожки. У меня 265 и 285 на одних и тех же дисках одинаково до двери.

Еще один обязательный параметр для систематизации - ширина диска.

@slake@altai, зачем тебе маркировка, ведь там все черным по белому написано: измеряешь ширину диска, делишь пополам, потом измеряешь расстояние от привалочной плоскости к ступице до края диска и из половины ширины вычитаешь измеренное.

Заберу! @Denzo, Денис, ты освоил производство задних поршней суппортов?

Конечно не провернешь, там ведь обычный болт залит с шестиграной головкой, скорее внешняя обойма провернется. И откуда там керамика?

На горячую как заводится?