Ser-Bat
-
Постов
2 493 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
17
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Ser-Bat
-
@Evgo, ты шутишь или действительно не знаешь? Это Виталий сделал. Одна из причин, то что некоторые пользователи (скажем даже, их статус не просто "пользователь") не в состоянии ответить за свои слова, а пакостить горазд этими минусами. Да и вообще, много вопросов возникало именно по минусам, так почему бы не оставить только плюсы. Смысл их существования ИМХО не меняется, а вот негативная сторона ввиде просыпающихся у некоторых людей не совсем приятных черт характера ликвидируется.
-
Стоит только на дорестайле, возможно это связано с наличием дроссельной заслонки (ДЗ), т.к. если она будет прикрыта, то клапан не сработает, т.к. за ДЗ будет зона пониженного давления. Еще возможно связано с наличием датчика давления воздуха (MAP), но обычно с ним бензиновые турбомашины спокойно ездят с клапаном сброса в атмосферу - Blow Off (может слышал характерный пшик при переключениях), чего не скажешь про машинах на MAF'е. Никуда не девается - окисляет топливо в цилиндрах. Когда турбина давит больше чем настроен клапан горячей части турбины, то это избыточное давление по шланчику через мембрану открывает "калитку" для выхлопных газов в обход горячей крыльчатки, скорость ее вращения падает, а т.к. холодная крыльчатка сидит с ней на одном валу, то и она замедляется - производительность насоса (читай холодной части турбины) становится меньше и давление в коллекторе падает.
-
Слишком категоричное заявление! Залито Castrol Transmax Z и не жалею, по ценнику дороже чем Dia Qeen SP3 который заливал до этого. Все замены делал сам.
-
@эдд, грамотно заданый вопрос - ключь к правильному ответу.
-
@Самоделкин, я сразу подумал что твоя машина не просто так в воздух поднялась Передние с таким коротким ходом никто не выпускает, а назад можно. Кстати, "Fox" это не бюджетная серия, а отдельная марка со своим модельным рядом - Fox Racing. Кстати, раз зашла такая пьянка, может @бусовод, сюда заглядывает или еще кто может сказать о Amada Explorer II, планирую такие ставить назад.
-
Гуру 4d56, может кто выложит данные по давлению открытия форсунок модификаций этого мотора включая корейские. Не секрет что пружинки форсунок со временем "садятся", отдельно их не купить, есть мысли купить форсунку в сборе от корейца.
-
@gesha, если понятна проблема, то почему непонятно ее решение? Вставь перемычку из сегмента 57 трубы (или еще что) шириной равной расстоянию между ушами сайлента на рычаге.
-
Сделай для начала самодиагностику и проверь контакты на разъемах, 3х основных и на самом датчике если подлезешь. Если проблема в клапане, то врятле ты с ним что-то сделаешь.
-
Что значит эта фраза? У EFI нет перепускного клапана. Зато там есть клапан регулировки УОВ который работает с ШИМ модуляцией и теоретически может так щелкать. Находится под нагнетательными клапанами ТНВД.
-
@blend, там ничего сложного, все соберешь-разберешь без проблем.
-
@Denikin, увеличивая длину нижних рычагов верхние удлинял? Не совсем понятно как выдержан размер и правильость форм под посадку сайлентблоков, после загиба проушин протачивал в станке?
-
FT-017 в таком же ассортименте.
-
Я от руки за вал вращал на снятой рейке, там сразу чувствется когда перетянул, а когда нет. А по науке если не ошибаюсь там динамометрическим ключем затягивается с определенным усилием, dragon где-то выкладывал.
-
Если у прямоугольных 3 с/д (на сайте с точностью наоборот) кидай номер карты, возьму 2 красных 2 оранжевых.
-
Живые фото есть? Почему у одного типа написано 2 с/д, а у другого 3, при этом мощность у обоих одинакова? Белая штука (гермовывод) на выводе провода у прямоугольной версии выступает за плоскость задней стенки?
-
Антон, привет, подскажи есть что в качестве дублирующих сигналов поворота или комбинированных - запаска закрывает левый фонарь. Желательно светодиоды и без балласта чтобы параллельно с родными работали.
-
Вот за что надо ставить плюы!
-
@Sireg@, красавчик! А я все расковырял со стороны штифта, но не смог ничем его вытащить, хотя инструмента у меня хватает (и магнитик этот есть, но про него даже мысли не возникло), пришлось сверлить.
-
В обе стороны.
-
@эдд, чет как-то сумбурно все описано, но если заслонка закрыта на заведенной машине и она при этом не едет, просто привяжи ее за тягу в открытом положении и все. Устриц ел.
-
Правильная оговорка Стопорная шайба запирает только один контур, второй запирает каленый штифт впресованный в корпус. Чтобы его вытащить надо точно засверлится с обратной стороны и выпрессовать его.
-
Ну так, то у Ленина
-
@Garre_kiv, ну так если низы не могут, а верхи не хотят.
-
Паш, в этих словах просто пропасть между тем, что есть у всех и тем, почему возниакают проблемы только с одним. Не корректно ими всех объединять. Надо сделать это неписаным правилом, а может и писаным.
-
Вопрос в другом, должен ли модератор соблюдать правила форума и нести ответственность за неоднократное нарушение этих правил? Как считаешь? Мою тему о самоуправсте помнишь, которую быстро снесли? Давно была? Не знаю была бы она скандалом или нет, но претензии вполне определенные присутствовали.