Ser-Bat

@klaussang, правильно, берем тест-план ТНВД, смотрим размер K, изходя из этого определяем размер B и ставим шайбу соответствущей толщины.

@tuhalovn, если ему на машине 2005г.в. на пенсию, то где должны быть насосы на машинах 1995г.в. Прежде чем тратить деньги на другой насос разбери свой - там ничего сложного http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/5971-%d0%b3%d0%b8%d0%b4%d1%80%d0%be-%d1%83%d1%81%d0%b8%d0%bb%d0%b8%d1%82%d0%b5%d0%bb%d1%8c-%d1%80%d1%83%d0%bb%d1%8f/page__st__80__p__384424#entry384424

Если не ошибаюсь, у них еще были модификации в зависимости от года выпуска.

@evper63g, шайба там одна, та что на картинке. Номер ее зекселевский каталог почему-то не дает, а программы под рукой сейчас нет. http://www.mmc24.ru/forum/index.php?topic=91.0

@HARU, 1 пункт рекомендации не исключает второй. Да у вас там в Иркутске все не стандартно, даже проставки из цельного куска металла фрезеруют P.S. Может название темы сразу исправишь?

Неправда твоя, я ответил на твой вопрос в хабаровской ветке http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/24936-%d1%85%d0%b0%d0%b1%d0%b0%d1%80%d0%be%d0%b2%d1%81%d0%ba%d0%b8%d0%b9-%d1%82%d1%80%d0%b5%d0%bf/page__st__1520__p__488935#entry488935 И на форуме это где-то встречалось. 20см это серьезно, тут все с наскока не сделаешь.

@ymm_nuk, в моем понимании если человек сам занимается перепостом этого бреда без соответствующего правильного разъяснения, то это и означает что в голове у него каша (если вас это зацепило). Иначе зачем это писать? Это раз. Второе, умельцы порой могут что-то правильно сделать, но правильно донести этого не могут/не хотят. Если понимать что к чему, то фразу можно считать условно правильной, а не бредом.Надеюсь я донес свою позицию, если нет - велкам в личку.

Бред у кого-то в голове, точнее каша. Не шайбЫ, а шайбА, не под пробкой, а между роликовой шайбой и "пяткой" плунжера, которая отвечает за размер "К" при сборке ТНВД.

@paul-irkut, круто нереально, но не технологично и коммерчески не оправдано. Иностранцам наверно и не объяснишь зачем так делают

Просто мне интересно по каким-таким пунктам сравнивается Grand Starex, VW, D5 и TLC78. Обсуждаем одни машины, а цели использования у многих разные.

@Карагандинец, что ты хочешь доказать, по пунктам?

Очень очень в этом сильно сомневаюсь если он центробежный. Это заслуга насоса? Вместо шаровика в таких случаях ставится разгрузочная линия с калиброваным дросселем. Шаровик смотрится таким какой он есть - 1/2". Повторюсь еще раз начсет использования гибкой подводки для воды - выхлопной коллектор рядом!

@DELIKA12345, 6001 обычный открытый брал без дополнительных индексов?

Да, купил отдельно с бензинки - если есть возможность избежать колхоза, надо к этому стремится. А нафига такой здоровый 1/2" и вообще зачем он нужен, для каких целей его закрывать?

@YuraonDelica, не, как подсветку не использую, проще зажигалкой подсветить если что А если серьезно, просто у бензиновых булок выход массы с насоса сделан герметичным, я подумал не пропадать же добру и запитал на нее +12, а массу подключил на корпус бака, как это сделано штатно на втором баке от T.Prado, подключил 2 лампочки 12В последовательно, чтобы они сильно не грелись и не лопнули, использовать не приходилось, но все работает. , может я не объективен в своих суждениях, но громоздкость конструкции, использование водопроводных шлангов и 1/2" арматуры это жесть.

Дизельный Royal Exceed - налетай

@DELIKA12345, подскажи по подшипникам, а то экзист кроссов не дает.

Не совсем так, там широкий вход, около 20мм, нужен соответствующий штуцер, но преценденты были. И смысл его установки немного теряется, т.к. сам с бака он уже не поднимет.

Нет, вот это. При увеличении рабочего хода подвески до 2" вмешательства в конструкцию минимальные, а вот выше - да.

@paul-irkut, шаровые с большим углом работы (чтобы палец не упирался в корпус), ШС вместо СБ (для увеличения углов работы), удлиненные пружины и амортизаторы (для увеличения хода), родные отбойники на сжатие и перенесенные на отбой, перенос редукторов индивидуально - как следствие не лифт +2(4)", а ход подвески +2(4)".

@saveliy, т.е. 2 корейских комплекта не перекрывают оригинальный?

Не совсем так, просто концепция авто, тип пругого элемента и достаточно бюджетный подход к лифту авто диктует такие решения. А если посмотреть как лифтуют авто профессиональными и полупрофессиональными комплектам King, Fox, Icon, то станет ясно что можно можно увеличить просвет и без увеличения диаметра колес.

@Артур_56rus, может мост криво стоит, может сделан лифт без компенсации поперечного смещения моста, может сайлентам пора на покой. Если владел русавтопромом то должен знать что и как.

Хочется подвести окончательный итог по взаимозаменяемости оригинального ремкомплекта MN103434 и корейских 57790-4AA00, 57790-43A01. 1. На оригинальном на фото 5 фторопластвых колец, у корейцев только одно. 2. Реально есть эта разница или нет? Есть кто ставил их в родную рейку?3. Кто реально ставил корейские ремкомплекты, все остальное тоже подходит?

@Shadow from Omsk, Krauf 770054W