Ser-Bat

@polkan, ты уверен что за одну штучку? На фото в пакетике 5, а количество указано 1. Хочется верить в первое У меня кстати они не составные, а как на групповом фото и фото в пакетике, крепятся саморезами через гильзочку.

Боюсь там другие вводные и другой фаркоп.

@Shadow from Omsk, это к чему?

@Coyote45, теперь я понял Твой пример, кстати, очень классный, видно что вроде машина и цела, но под списание. От Х-образного крепления я решил отказаться, длина небольшая, а меллоемкость высокая, следовательно и вес. Сейчас думаю вварить в разрыв "ножей" калитки швелер 10ку, приварив "ножи" к краям полок швелера, тогда прямой удар исключен.

@KlimCD, конечно, не вопрос Это не та проблема, которая требует срочного решения

@KlimCD, а номер бегунков с ушком которые по рельсе бегают можешь подсказать? На фото в самом низу рядом с саморезами.

@Coyote45, так почему эти фото адресованны именно мне? Я вроде за использование деформируемых элементов. Противооткатные устройства, специализированны именно для постоянной работы. По мне, их лучше оставить для пушек, а на машину надо что-то более постое, недорогое и одноразовое, уже есть кое-какие мысли. Гармошка, конечно, штука хорошая, но сложность ее изготовления для меня вопрос.

Знатная гормошка на ARB, ИМХО необходимый элемент. У самого сзади ножи калитки 8мм до границ бампера, а вынос и подъем наверх из 5ки, но полоса широкая, может оказаться крепче лонжеронов, надо будет что-нибудь придумать @Vietnames, Алексей зачем постоянно ужас наводить? Если человек в другой машине, то пусть ее зоны деформации и работают. Или если в другое авто въехал автомобиль с массой значительно преышающей массу первого авто, то водитель второго авто автоматически виноват что деформация его авто менее значительна? Докапаются до силовика или нет, это как звезды сойдутся (и небесные, и прочие ) Или скажем, сертификаты на силовой обвес выдаются только на те модели которые имеют программируемые зоны деформации? @Джаспер27регион, ключевое слово "гламурный".

@Coyote45, не знаю такого пользователя SerBat. А что он говорил про безопасность силовых конструкций?

Дело даже не в том что она копает, а в том что, докапав до чего-нибудь мерзлого (накат, лед, наст, земля) она едет хуже аналогичной зимней, если вообще едет.

@anrost, может у тебя King, Fox или Icon стоит, на худой конец Amada Explorer, тогда это нормально Если нет, то переворачивай их, прокачивай и ставь нормально, если конечно им конец уже не пришел.

Мягко говоря, это большое преувеличение.

Зачем удлиненные болты, если можно П-образные проставки поставить. Если так хочется длинных болтов, то подойдут от рессорных пакетов, но вот залезет ли он между частями лонжеронов - вопрос! Номер тормозных шлангов был где-то на форуме.

http://m.market.yandex.ru/model?modelid=10401350&hid=91491&show-uid=099183413860320344&from=search Как альтернатива. Пользую, не нарадуюсь

@Navi, "пузырь" это полость между задней стенкой арки и передней стенкой подножки.

@dragon, на штатной резине, наоборот, спидометр должен показывать больше чем есть на самом деле.

@Navi, ты пойми, форум это не только сообщество людей, но кладезь полезной информации. Если каждый будет спрашивать один и тот же вопрос, что получится? Конкретно по твоим вводным однозначно не отвечу, у меня даже 32" нет, диски ET0, впереди полноценный лифт на 60мм - отбортовка при этом отпилена (можно загнуть, но там гнить начинает), крыло резано до нижнего болта (даже шайба болта порезана), брызговиков нет - так ничего не задевает. Мерил 285/75/16(33") на ET-5 - уже не лезет.

@SergeyNSK, Самоделкин точнее знает, но кажется низ крыла пилен в районе нижнего болта, на фото плохо видно. ИМХО "нигде не цепляет" это когда машина на отбойниках и колеса нигде не трут.

@Navi, эту тему читал? http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/1671-%D0%BA%D0%B0%D0%BA%D0%B8%D0%B5-%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%81%D0%B0-%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D1%83%D1%82-%D0%BC%D0%B0%D0%BA%D1%81%D0%B8%D0%BC%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE/

33 - пилить, правда "пузырь" за подножкой можно попробовать оставить.

@Navi, для этого как минимум надо знать вылет дисков и диаметр колес, желательно реальный.

@Red.Al777, сочувствую, но шпонка, наверно, шкива, а не маховика.

Еще с выносной панелью мест для расположения в салоне гораздо больше

@alex_dor, прав, ни 1, ни 2 и даже ни 3см там никак не получить, если не спиливать родной шток.

А я к @Craig Если хочется полихачить, еду на полном приводе, провоцирую занос и тут главное как раз ногу с газа НЕ убирать! На приспособленных для этого площадках это легко, на реальных дорогах (без машин!!!) психологически сложно. Делаю это на скоростях до 50-60км/ч, дальше опасно на такой машине. Если еду с семьей далеко, то тоже на полном приводе, если есть какие-то сомнения топаю ногой на прямом участке по тормозу до срабатывания ABS, тем самым наверняка знаю что за покрытие под колесами и меняется оно не так часто чтобы ошибится. А на заднем приводе по перевалам, когда за окном обрыв добрых метров 100 или когда таскает машину по дороге аыходишь проверить колеса на прокол и чуть не падаешь- нет спасибо Единственное, не знаю как на ПТ, но на СС тоже офигенная недостаточная поворачивоемость, хотя мало у кого здесь машина в стоке.