Ser-Bat

На многих американцах именно так и устроено, ходовые огни - дальний свет работающий в неполную силу, сколько в % не знаю...

Я надеюсь первый лист жестко прикручен к раме? ИМХО конструктив вызывает большие вопросы. В дальней дороге чтобы разложить ложе прийдется очень много вещей перекладывать чтобы сначала сдвинуть нижний лист, затем освободить и сложить кресла, потом перепихать весь шмурдяк под второй лист.

Тупо надо правильно задавать вопросы, ходовка у рестайла и дорестайла одинаковая, трансмиссия разная. Без обид...

Причем в этой теме обсуждение трансмиссии? При том что ее назвали ходовкой?

Главное не перепутать дистилят с электролитом! Ну и плотность не помешало бы всетаки померить. Раз уж апнули темку, такой вопрос. У кого стоит AGM батаря типа Optima более года, есть ли смысл такую брать? На машине будет лебедь, инвертор на честные 1кВт и в планах музыка с внешними усилителями. P.S. На другие форумы отсылать не надо, я их уже начитался...

Может на каком-то кархелпе чего-то и нет, но поиск не только там существует. http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/273-dekstron-v-toplivnii-filtr/

Заводится и работает, ездить на нем правда не пробовал, дорого выходит. Заливал самый обычный ZIC DII. Бытует мнение что игла на распылителях из-за более вязкого топлива поднимается выше и за счет этого очищается в районе иглы от нагара. Кстати, кто-то ссылался на рекомендацию производителей американских дизелей по использованию DII. P.S. А вообще, если такой любознательный и любишь эксперименты, то неплохо бы поиском пользоваться, если не на этом сайте, так на другом найдешь ответы на свои вопросы.

D_AVerk, реально сделать сравнительное фото с одинаковыми настройками фотоаппарата: отдельно одно фото с одной фарой ближнего света, а другое фото с твоей лампой установленной так же на уровне бампера?

norega, если D_AVerk подтвердит эту информацию, готов поучаствовать в заказе 2-4штук, но так же остался без ответа вопрос по фиксации повортной оси, а то на скорости повернет их в небо.

Думаю проблема с окошком решаема, можно обговорить вваривание двух отводов внизу/вверху корпуса и соеденить их армированным прозрачным шлангом. Можно щуп сделать, открыл пробку, опустил его, посмотрел уровень, все равно даже в родном бачкебез открытия крышки ничего не понятно.

Garre_kiv, зачем тебе этот пластик??? Отлистай 2 страницы назад, есть замечательное изделие из нержавейки.

Как он отнесется с напряжению по 14,5В включительно? По фото не совсем понятно, как фиксируется угол наклона.

Химия диз топлива здесь не причем, ибо Tзаст физическая характерика топлива и изменение этой величны относительно добавления ТС-1 не линейно. Совет такой, берешь бутылку намешиваешь туда 4:1 дизель:ТС-1, для чистоты эксперимента можешь добавить столовую ложку своего масла и ставишь/вывешиваешь на улицу где -40, утром смотришь в бутылку и видишь там ответ на свой вопрос. Если такая температура планируется где-то далеко, то все равно выставляешь за окно и утром смотришь, если смесь прозрачная и весело плескается в бутылке то градусов 5 от Tокр. можешь еще вычесть смело. Если прозрачная, но достаточно вязкая (как масло), то только на свой страх и риск.

Андрей, замерзают они или нет мы проверим когда мне фонарик прийдет почтой россии аккурат через всю страну

По CAPS ничего не узнаешь, покажет что есть такая опция. Как проверить, читай большую ветку про LSD, способ проверки я там описывал. Пользуйся поиском чтобы не создавать дублей.

Зачем жену грабить, стеклорез не пойдет?

Самые решительные 3 удара видны что на лезвии, что на сателлите, можно конечно попробовать ударить по лезвию молотком, нада? Надфилем ерзал раз 10, причем не стороной, а ребром, что указанно на фото. Vietnames, ты мне лучше скажи как это по сравнению с твоим экспериментом?

Сижу думаю, ну нет у меня ...ну да ладно будем действовать другим набором Вот что натворил однако Кто из экстрасенсов умеющих ставить диагноз по фото прокомментирует криминальность содеянного?

С датчиком удара вообще никаких сложностей, у производителей сигналок их тьма, главное чтобы у блока была возможность записи по тревожному сигналу, а вот интеграция данных GPS это должно быть заводское.

HARU, трещины изучал, свежие/старые следы? Не исключено что начало процессу было положено еще когда у тебя стояли проставки на шаровых. Насколько крупные (длина, высота) пластины стояли?

Shadow, шлифовать стекло можно дремелем с алмазным кругом, но работать в хорошем распираторе. Где-то с год назад такая тема здесь мелькала. Правда установка линзы есть вмешательство в конструкцию и если гайцам покажется что вы "к ним в карман залезли" (Garre_kiv ©), то диаг. карты с гаочками тебе не видать, хоть задоказывайся что линза самостоятельный оптический элемент. Ну, а если для себя то наверно лучше сразу линзу биксенон. vol, есть два типа фар DEPO на рестайл: 1) Копия родных со стеком. 2) От китайского аналога с подрезанием решетки, секцией указателя поворота в корпусе фары и колпаком из поликарбоната.

А вообще, надо ли оно на гражданской машине? Вес одного редуктора думаю не менее 10кг, колеса менее 33 смысла использовать нет, слабые передние лонжероны Делики...

Был на Делике в Китае, но только в приграничном городе Маньчжурия, туда куда мотается HARU. Насколько понял, дальше никак, только в сопровождении эскорта местных властей, о основаниях для этого эскорта и бюджете остается только догадываться.

Shadow, ну сам прикинь, по твоей логике 50ти кубовый мопед вообще мощности не потеряет, а какой-нибудь БелАЗ с места тронуться не сможет. Думаю понятно к чему я, если нет, то дабы не захломлять ветку велкам в личку/аську.

Shadow, атмобензинке никак не будет легче дышаться. В высокогорье преимущество у авто с системами нагнетания воздуха во впуск, не важно дизель или бензин, если говорить про стандартные двигателя Делики, то турбодизель рулит. Вообще неплохо бы обозначить бюджет на покупку авто, бюджет на доработку, характер доработки, тип покрытия дорог, иначе тема сойдет на треп.