Ser-Bat

Автору лучше поискать примеры установки LOKKA на pajero4x4.ru, но беглый поиск дал результаты только по переднему редуктору. Пародоксальная ситуация, на перед есть, а на зад видимо нет, но поиск никто не отменял, тем более есть другие товарные названия, данного механизма.

Спор, ни о чем, зачем доказывать что что-то хуже светит, что-то дороже стоит? Вроде как цель обозначили - получить светодиодный свет за приемлемые деньги, так давайте к этому стремится. Как что-то получится, тогда и будем сравнивать и желательно не в цифрах, а в реальных условиях.

Сам наверно понимаешь что такой свет никому не нужен на практике. Мне, например, интересно если поставить ИК-светодиод определенной мощности рядом с номером, можно получить в итоге на камере засвеченный номер?

Значит шутка. Я думал, может есть светодиоды работающие в таком спектре что мешают работе радар-детектеров или подсветка на номер мешающая камере фиксировать номер.

D_AVerk, сжигание радаров и камер это шутка?

А проблем с охлаждением нет? Вообще, тема весьма интересная и познавательная, по крайней мере для меня.

D_AVerk, дальнобойный на SST-50? Погуглил, получается на переносных фонарях он не может долго работать на полной мощности - теплоотвода не хватает, как решена эта проблема на автомобильных модификациях? Какой свет он вообще дает, прожекторный или дальний, есть сравнение со стандартным дальним в фарах?

Craig, это у вас очень дешевые коробки, у нас не очень. Вячеслав, напиши Александру HARVEST, по автоматам A34xE он лучший, может и по нашим что-нибудь подскажет. http://forums.drom.ru/gt-forum/t1150903096.html

D_AVerk, нет, линзы я имел ввиду на представителях твоего калашного ряда. А фото этого, на 1400 люмен, есть другие. Как снаружи оформлен, как светит?

По ссылке используются 3w светодиоды, насколько это оптимально я даже не знаю. В фонарях на твоих ссылках линзы есть? Получается что на люстре нужно использовать и рефлекторы и линзы? Имея кучу светодиодов в люстре я так понимаю можно сделать ближний - заливающий одной секцией и дальний - сфокусированный, другой. А фонари скреплять, как-то не очень, хотя вероятно самый простой способ.

D_AVerk, во сколько ты примерно оценишь стоимость материалов для такой люстры? Я так понимаю там использованы индивидуальные линзы на каждый светодиод? Кто-то в России делал подобные корпуса из Al для таких сборок, не в курсе? http://www.club4x4.ru/shop/catalogue/4273.html

Какие ДАК'и, ссылку dragon читали? Сейчас читаю потихоньку, даже думать о них не хочется на гражданской машине.

D_AVerk, почта ходит в оленьих упряжках, а из народного творчества к нам больше подходит "Я помню тот Ванинский порт" © )))) По доставке думаю что-то решим, чтобы один фонарь не отправлять. Определится бы с фонарем. Как отнесется Li-ion аккумулятор к тому что фонарь будет жить в машине зимующей на улице?

D_AVerk, в регионы отправляешь? А то купил себе фонарь ЭРА 3xAAA с пираньей китайской 1W, так на 10е включение кнопка стала глючить, достала уже. Мечтатель, Алексей, ИМХО такое крепление для ружья баловство, замучаешься поправлять.

Проверить уровень всех жидкостей. Выкрутить свечи, залить грамм 20-30 масла, прокрутить ключом пару оборотов колена, затем секунды 3 стартером, закрутить свечи и заводить.

Собирался ставить себе MANN PreLine 270, главный плюс то что он идет сразу с помпой подкачки, а главный минус отсутствие подогрева на 12в. Долго думал, читал, изучал в итоге плюнул и просто поменял штатный фильтрующий элемент. Еще один момент, для работы его как сепаратора нужен хороший расход соляры, а на малокубатурных дизелях он не очень. Тем более растворенную воду в дизеле такой сепаратор никогда не отделит, только отстаивание.

Думаю надо найти мастера с осцилографом, только мастера которой умеет пользоваться этим осцилографом! Бывали такие случаи что датчик меняли на новый, проблема оставалась, а потом с помощью осцилографа выяснялось что форма сигнала неправильная, и виноват в этом не датчик, а диск с которого он считывает сигнал. Правда было это не на Делике, но тем не менее... Вдруг у тебя колено от мех ТНВД и там вообще этого диска нет?

Sneik, пленка на загибах по контуру климы и мафона нормально держится, а то я заклеил и в некоторых углах загибов она отклеивается (( Праймер использовал?

moulder, лампы какие, накаливания? Чего не хочешь светодиоды воткнуть которые светят в разные стороны, я воткнул, в принципе доволен. Для лентяев нежелающих сидеть 5 дней с микроскопом и скальпелем самое то ))

Sky, про соглашусь про "крокодилище", но только на стоковых колесах, на 33 + лифт выглядит весьма органично. ИМХО. Сам покупал Делику для капитального ремонта кв. песок, цемент, шлакоблоки, батареи, 3х метровые профиля, двери, душкабина, кафельная плитка, мебель все и не только это перевезено в кузове короткой Делики, кое-что привозилось за 600км от дома через грунтовки.

Flyfisher, все хорошо расписал, но есть одно "но". Виталий, как одно из звеньев цепи в поставке думаю более информирован о реальном положении дел с гарантийными обязательствами, нежели мы, конечные пользователи. Если китайцы мягко говоря отказались отвечать за свой продукт, то может так сразу и сказать людям (одноклубникам!), мол извините ребята, но мы попали и можем надеяться только на себя. Зачем начинать говорить что у нас все ОК, значит у вас плохие установщики, тем более если приводятся факты брака еще не установленых блоков?

Flyfisher, насчет червячной блокировки видимо был не прав - не смог найти, а вот по 100% блокам надо тебе прочитать ветку Блокировки в редуктора, там LOKKA обсуждалось. http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/5610-blokirovki-v-reduktora/

Vietnames, я в этой области не настолько компетентен, насколько хотелось бы, возможно ехать можно и какай-то момент все таки передается. Тем более когда я проводил опыт на своем штатном червяке при вывешенной машине сопротивление вращающегося колеса при вращении вперед и назад различалось в разы хотя, повторюсь, были вывешены оба колеса. А если учесть что степень блокировки у спортивных червяков изначально другая, массы машин в сравнении с деликой отличаются в разы, в прочем как и рабочие обороты двига. Короче, может и можно, а может там стояли не червяки, а фрикционы. И главное, на Делике точно доберешся, ибо 4wd )))

Чего-то я не пойму. Вроде многие участники дискуссии на этом форуме не первый год и должны были читать ветку про LSD мост. Тем кто забыл, могу напомнить что на рестайл в качестве опции в задний мост ставится именно винтовой/червячный блок. Это первое. Второе, никаких оборотов колеса для включения винтового блока не надо, ибо у него даже есть практически нарицательное имя TorSen (Torque Sensitive), то бишь чувствительный к моменту - есть разница моментов он работает, нет разницы - не работает. Если на одном из колес нет момента вообще (диагоналка), то он к сожалению тоже не работает. Третье, было бы не плохо переделать родной TorSen под большую степень блокировки, а не городить новый. А за 15 проще добавить 5ку и заказать из америки фирменный самоблок, на задок вроде Detroit Truetrac выпускает. На перед может и есть смысл заморочится. Если не прав, поправьте.

Scaner_2007, жил бы в крупном городе, поступал бы так же, а так пришлось принимать решение "здесь и сейчас" - безкаркасные дворники уж очень хотелось.