прапор

Забавная фигня, ни какой информации по создаваемому давлению, как она будет соотносить свои обороты с оборотами двигателя( и будет ли вообще ), и нтересно ещё сколько дней она сможет проработать до поломки, или часов

:help: Ну не ужто ни кто не знает

Ребяты! Подскажите как правильно читать показания креномера и каковы кретические крены кирпича на штатных колёсах, не лифтованый.

Такой осевой люфт это износ коренного вкладыша на котором бортики, типа как на наших авто полукольца. Возможно его уже провернуло, в любом случае разбирать и выявлять. Ездить не стоит, загубиш колено.

Ёжиков Но это я так понял оригинал, а я спрашивал от чего подходят, мож от грейса иль от чего ищё. С уважением.

Доброго всем! У меня снаружи обработано какойто грунтовкой с антикорными примесями( отлил у монтажников высоковольток), внутри мовилем. На счёт пены- товарищ в хайсе пороги и заднюю дверь залил в 2001г, всё в труху сгнило, но маслом предварительно не обрабатывал, может в этом дело.

Да! Вопросов нет очень подробно, но от чего ТОЧНО подходят резинки, или от чего подогнать можна, может кто нить всёж отпишется, да и номер католожный был бы не лишним.

Однако перепрессовать его жестоко будет, я когда старые вабивал сначало выжег их, но всё равно чувствовалось что держатся сурово. Но действительно очень похож на родной.

Лампочка может загаратся из за слабого разряжения в вакуумном усилителе, когда машина заглушена вакуумный насос не сосёт, соответственно и в усилителе разряжения нет, если и на заведённой машине загорается то либо вакуумный насос неисправен, либо неправильно подключили иль пережали шланчики гдето. Датчик стоит на корпусе усилителя тормозов.

Они туда запрессованы, на своей лопнувшей голове я их ради спортивного интереса выпрессовывал варворским способом- приварив к ним болт. Усилие надо сказать приходится знатное прилагать. Для замены как минимум, для начала придётся найти новую камеру, затем не попортив поверхность головы выпрессовать старую и запрессовать не попортив новую. Для всех этих действий придётся либо покупать либо изготавливать приблуды. Мороки много, гарантии ни какой. Корейскую, китайскую иль тайвань(что впрочем тоже китай),новую бери и не парься. С уважением.

Улова в этом году ещё не было, но вот подготовка идёт полным ходом и для неё родимой( РЫБАЛКИ) преобретены следующие вещи- лодка пвх кайман 300 бу. Мотор меркурий 5 лс, новый . Вчера обкатали: http://savepic.su/1982719.htm http://savepic.su/2007294.htm http://savepic.su/2006270.htm Мотор легко выводит на глиссер одного взрослого и ребёнка, скорость около 30 км в час. Двоих взрослых тоже вытягиват на глиссирующий режим, но уже сложнее, приходится делать разные телодвижения в лодке по переносу веса с кормы на нос.

Года идут, резинки сыпятся, в салоне пыль, пора менять, может кто ответит у кого уже опыт по замене есть?

ruslan правильно всё говоришь, но точную причину поломки найти необходимо, дабы в будущем неповадно было!

Чтоб из за турбины появилось такое масляное голодание что подпклинило и обломило распред(если я конечно правильно тебя понял), то по идее от турбы вообще ни чего не должно было остаться. А как выглядят остальные постели распред вала? Промерял ли сам распред( в книге даны допустимые зазоры)? Если зазоры, размеры за предельными пораметрами, то вот и возможная причина. Какова история эксплуатации дрыгателя, не было ли потерь масла, качество применяемого масла- всё нужно сопоставить, осмотреть все доступные узлы и сделать все возможные замеры чтоб не тыкать пальцем в небо, а потом выносить вердикт. По голове: подойдёт но только с выступающими клапанами, с утопленными ставил получилось фуфло, заявляю ответственно так как испытал на своём опыте.

Смазка происходит из главной масляной магистрали, но если причина поломки именно масляное голодание то проблему ищи глубже: большие зазоры в постелях распредвала, во вкладышах коренных подшипников, во вкладышах шатунов, в подшипниках балансировочных валов, неисправность масляного насоса, забитые масляные каналы. Короче причина гдето здесь. Голова подойдёт, но смотри поршневую под выступающие клапана она иль нет.

Верхний крепёж балки поперечной устойчивости кирпича, сломался при попытке открутить: http://savepic.su/1890823.htm Он же заваренный: http://savepic.su/1891847.htm Крепёжные болты задней балки поперечной устойчивости кирпича сорваны при снятии, изкотовлена вот такая ерунда: http://savepic.su/1888775.htm http://savepic.su/1889799.htm Приварена и заантикорена: http://savepic.su/1876487.htm

Самоделкин! Классно сделал, не на 5 лет мне кажется, а на много дольше хватит. Прошу прощения что в твою тему распологаю фото истории моего ремонтика, чтоб темы похожие не плодить. Правда я ещё не настоящий сварщик, а тока учусь Зад, право, на лонжероне кирпича: http://savepic.su/1835936.htm http://savepic.su/1893283.htm http://savepic.su/1892259.htm http://savepic.su/1883043.htm Передний, левый, верхний рычаг, трещинка: http://savepic.su/1867683.htm зачистил и засверлился. http://savepic.su/1886114.htm http://savepic.su/1876898.htm Проварил, наложил накладку и проварил. http://savepic.su/1862562.htm Заантикорил.

Вот тоже епарко иль спарко, точно не знаю как они произносются, надпись за 3 года позатёрлась и заделал аллюминием: http://savepic.su/1891205.htm http://savepic.su/1879940.htm http://savepic.su/1863556.htm Цепи купил уже, но не решился пока ставить или нет. На счёт хлопанья по колёсам- не замечал такого.

ASRock имел в виду что при отпускании ручника колодки закисшие все равно находятся в распертом состоянии.

К сожалению в 99,9 случаев помпы ремонту не подлежат, да и рем комплектов нет. Менять и не каких гвоздей.

Тоже из томска соболезнования, родным, близким, друзьям и знакомым.

Доброго времени! Нужны фары с четырёхглазика, левые иль хотяб левую самую крайнюю к борту.

Аппаратура, аппаратура , а компрессия? Хороший пуск на горячуюю один из признаков исправной аппаратуры.

Ни когда не понимал и не понимаю этого бесцельног сжигания резины, и издевательства над машиной, в чём прикол в этом типа спорте? А мож просто старею.

Я возможно придираюсь, но коренным может быть только подшипник коленвала, а сальник либо передний либо задний. Как уже ранее писали ребята течь может и новый сальник из за проточки, а ещё на механике изнашиваются полукольца на колене и вал при выжеме сцепления уходит в перёд, соответственно выточкой дрочит сальник.