прапор

Лучшя присадка в двмгатель это новая зпчсть

на мазах, камазах, уазах, пазах и тд и тп это может и прокатить так как там изначально не оченьто всё отцентрованно, и шарики в шарикоподшибниках не совсем шарики, и ролики не оченно ролики, а всё ближе к квадратикам и кубикам а мы про японца говорим, а значит и к вопросу ремонта надо подходить более деликатно или кардинально. С уважением.

Продолжаю писать отчёт по пользованию этим девасом: глюк который я описывал ранее (сбой при достижении температуры охлождайки +69 или около того) продержался с конца той зимы и по ныне. Что характерно происходило это даже если котёл был не запущен, а температура достигла этих параметров естественным путём. Снова снял и разобрал котёл, и содрал весь герметик с платы(про герметик я тоже ранее писал) и о счастие глюк прошёл. Сделал вывод что просто перегревалась какаято микросхема, или ещё какая радиодеталь. Крышку посадил на герметик. Завтра у нас -30 посмотреть будем

Давно в эту месту не заглядывал. Юра привет тебе из Северска! Кстати у вас там в Кисловке мужчина есть работает по настройке и ремонту тнвд, интересно работает ли есчё?

Ну вот на конец то я и добрался до рессоров! При разборе обноружилось что амморты "ранчо" с переваренными крепежами под кирпичик, на пустом авто находятся в полностью сложенном состоянии(вот и удары под зад). Покачав машину из ямы(со снятыми аммортами) увидел что рессоры изгибаются аж в обратную сторону, а мой удельный вес около 80кг. При разборке не удалось выбить болты из передних сайлентблоков, были вырезаны болгаркой беспощадно. Веселье началось когда вяснилось что этих овальных блоков не сыскать в городе Томске. Под заказ тоже, ни кто несмог найти, да и в деталировке по рессоре этот элемент не был обозначен ни у одного барыги. В итоге: овальные проушины перекован в кузне, в круглые под размер газелевского сайлентблока по 500р за ухо и по 150р за сблок. Пдкоренной лист удалён и заменён на коренной от задней рессоры пазика(в обоих рессорах). Их загнули так же как и родные. У пазовских изгиб оказался идентичен коренным деликовским. Коренные листы были отбиты на 1.5 см от своего изгиба, пазовские не поддались отбивке, так же на 1.5 см был отбит 3 с верху лист, самый нижний отбивке не поддался. На все листы с отверстиями поставлены противоскрипные шайбы(самопал из тефлона, толщиной 8мм).На каждую рессорину по 2 резиновых прокладки- волговских, стремянки тоже от волги. На серьги подошли с натяжкой резиновые втулки от москвича 412 но они короче и пришлось резать и надставлять, ну и запрессовать без мыла ни как, так как оне мягкие и норовят вылезти в бок, если быстро умрут поставлю всётаки оригинал. Итог: машина поднялась на 8 сантиметров, зад стал гараздо мягче, но грузоподьёмность увеличилась и амморты заработали. На мой взгляд вполне бюджетный вариант и без фанатизма

Там вообще кажется нет прокладки, просто на герметик сажается. А снимается действительно за несколько минут с перекурами.

На днях поймал своим 60 старом гаишную камеру с радаром установленную на обочине прямо в гйцовсой машине. Прибор начал мтериться аж за полтора километра, дело было в городе в потоке мшин, если он так всегда будет то мне будет хорошё

А я всё гадал чего там быть должно У меня там просто пробка тифлоновая.

Покупаешь газелевские накладки, заклёпки, всё вместе примерно 200 руб. 2 часа работы и счастие

ruslan, если раскручивать-то делаещ большее давление если закручивать-то уменьшаещ давление.А это не просто ли регулировка длинны штока?

ruslan Ещё вопросик возник- на кулере стоит вентилятор, как он подлючен: на постоянку, или через датчик температурный какой замутил? И улитку рзвернул не как негативно не скажется?

От нищеты нашей даавно пользуюсь "Force" , скажу точно- тот "Force" что продвался в 90 годах был на порядок лучше того что торгуют ныне, ермак- как профессиональный не знаю, а тот что просто в продаже гавно полное- свёрла сырые, метчики оооочень хрупки по сравнению со старыми совковыми. По опыту нескольких лет ремонтов есть такая наработка: имеем в гараже наиболее функциональный набор "Force" , а спец инструмент, корданчики и наиболее ходовые головки покупаем отдельно поштучно, по мере необходимости и конечно уже очень какчественные

Сори, не внимательно присмотрелся, да и глаза устали, ночь

Варить можно если трещину првильно засверлить, и заплаточкой усилить, но конечно M563RUS прав лучше менять.

ruslan Привет! Молодец! Очень подробно и доступно. Тож буду так же делать, а по что не снимешь испаритель кондея все равнож ты его в компрессор переродил(я кстати уже начал его в жизнь воплощать, компрессор в смысле)

Ребяты пожалста выложите фоты полеуретановых сайлентов ни разу ни видал. Хочу в лицо этого зверя увидать.

Расскажи поподробней о модуле, каким образом он заряжает и то и сё, ведь выходное напряжение скорее всего одно, но есть транс? Где купить, какова ндёжность, ну и фоты подробные пжалоста Весчь судя по всему интересня.

Ну вот помаялся немного и наверняка в голову мысля закрадавалась что надоб самому учиться и всё это делать, и ни кому лишка не башлять

Дело скажем так необходимое даже! Я это проделываю по кругу каждый год. Особенно надо обращать внимание на полости по бортам, в дверях и в ступеньках и ещё на сливы по самому низу дверей и бортов, оне должны быть не забиты грязью- это важно! Вынимаю все резиновые заглушки и из шланга под напором мою. Ну и неплохо раз в 2 или 3 годика хотябы мовилем там пролить, но с мовилем поосторожней, надо сначала нанести куданить и проверить через недельку, а то мне попался мовиль не высыхающий совсем и в салоне вонь уже почти год держится. А, по бортам грязи прямо пресс бывает особенно у тех кто по говнам хорошо ездит. Мыть лучше перед зимой, такому обслуживанию меня научила практика владения 41 космичём 7 лет

Наконец откликнулся ктото! Привет Дима! Тема задумывалась для знакомства, личных встреч, проведения совместных вылазок на природу, ремонт, взаимовыручка и тд и тп. Меня зовут Серёга.

Очень умилил по Россейски кирпичик под заднее колесо подложенный заботливо.

Как он ворочает энти колёсья? Оне кждое кило по 60, а двигло у санитарки откровенно слабое.

Vietnames Судя по всему ты в теме и довольно серьёзно, я к своему стыду мало что умею и знаю о данному вопросу. Умом понимаю что это необходимо, но как повелось на Руси пока петух жареный не клюнет.... И таких как я, наверное не мало.Присоединяюсь к igorenya если не трудно проведи небольшой ликбез по основным вопросам среди одноклубней

Попробую снять кнопку и по разному позакорачивать конткты, если заработает как у тебя значит просто кнопка левая стоит.

STAR PRO 60 у нас тож не дёшев- 4000т.р. Но похоже менять надо хоть и подарок, а то толку нет, одни ложняки