прапор

МС 1600 проверено лично многолетним опытом на большом количестве машин, нормальная смазка, но откуда такой ценник? Ей цена 250-300р.

Какие же всётаки японцы крепкие двигателя делали! Что ни супротек ни демиксид не могут с ними справится, работают и работают Я так в шутку!

Коробка уехала, есть карданы, раздатка.

"Кинул кольца" - это както связано с заменой колец поршневых? Если да, то на износ и элипс цилиндры нутромером ( не ногтем, не визуально ) а именно нутромером проверяли?

Есть обшивка потолка на 25 кузов низкая крыша , полностью, со всеми элементами и светильниками, состояние твердая 4, но она с машины без люка. Можно вырезать наверное.

Яков здарова! Тебе тока рамы, или целеком?

22 после капиталки??? это ктож так ремонтирует, или они просто профессианально моют и красят двигатель?

@Симбир Если вместо гбц с выступающими поставил с утопленными- потеря динамики ( как за жопу машину держат). расход топлива, повышенное дымление на разгоне, и ухудшение пуска в холода.Сам через это проходил, моего терпения хватило на 500 км ,заменил на ту что должна быть.

От динамиков декоративная метеллическая сеточка подходит, ей ремонтники и паяют бампера когда нет под рукой специальной.

93 год 158000 пробег ?

У 110 обмотка как волосинка , а у мицубовского 75 как палец толщиной, вот и вся в принципе разница. Я конечно утрирую, но толщина обмотки и лакового покрытия проводов сильно отличаются.

2500р. Отправлю тк, фото вацап. https://www.avito.ru/seversk/zapchasti_i_aksessuary/kardan_zadniy_mms_delika_akpp_957615790

Делается втулка с внутренним диаметром под твоё пострадавшее колено, завтуливается в новый шкив. Шпоночные пазы перебиваются на 180 градусов, метки переносятся тоже на 180. Тоже самое со звёздочкой. Болт закручивается с применением фиксатора резьбы ( разьёмного ). Думаю это дешевле и надёжней нового неоригинального уолена. Только вал с мотора вынуть предётся чтоб пазы перенести.

Полуавтомат современный, это тот же инвертор, только вместо электрода в обмазке, подаётся сварочная проволока в среде инертного газа(аргон, углекислота либо их смесь). И да - жестянку полуавтоматом, либо ещё более современными видами сварки TIG. FLUX. Плазменная.

Клапан сброса настроен на 0.7 ( по легионовской книге ) Замеряется в движении (под нагрузкой), на вторй передаче с полным дросселем.

Кстати о маркировке коробаса: у меня их две, так на одной на колоколе сцепления есть площадка с выбитой маркировкой, а на другой даже площадки нет. Обе работают одинаково.

Дергается лапка. А, крышку насоса снять не демонтируя его с двигателя можно?

Конечно же я все проверил, вибрация на самой лапке, ее просто рукой нажимаешь и вибоирует. Характер вибры не зависит под нагрузкой авто или в холостую газишь.

При наборе 3000 оборотов начинается бешеная вибрация на лапке газа (куда тросик газа закреплён), нога с педали газа от такой вибрации отдёргивается инстинктивно. Может кому знакома проблемка?

Теперь понятно, 32081 это чулок длинного привода переднего моста, а сайлент блок я понимаю это - 33-050? Думаю на Мира в Юпитере в наличии найдёшь.

Нксущая передняя балка на p35w эт где?

Интересно на какой стадии проект? Не хотелось бы чтоб такое начинание загнулось на корню. Squier если это поможет делу заказ могу оплатить заранее.

Заранее прошу прощения, перелапачивать всю тему долго почти 2000 сообщениий. На кирпич p35w панорамная крыша (высокая) очень надо: из обшивки салона - панели с полозьями под шторки идущие по верху право и лево вертикальные пластиковые панели по правому плечу водителя илевому плечу пассажира с переди вертикальные пластиковые панели в багажнике право и лево.

Она на резиновом уплотнительном кольце вставлена.